专利名称：一种摩托车专用伞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种伞，尤其是安装在摩托车上用来遮雨和遮太阳的伞。
背景技术：
目前，摩托车已成为城市和农村最主要的交通工具之一，除有些三轮摩托车有驾驶室和车篷外，两轮摩托车和有些三轮摩托车的驾乘人员都是暴露在外的。由于摩托车速度快，驾驶者双手又要用来掌控方向把，因此不便于在摩托车上使用一般的伞具来遮太阳和避雨，驾乘人员饱受日晒雨淋的煎熬。专利号为00224911.1，名称为“摩托车方便伞”的中国实用新型专利中提供了一种可安装在摩托车上，方便驾乘人员遮太阳和避雨的伞。该伞一个或一个以上的伞骨支架较其它支架长，以使伞面(布)向后方延伸，该长支架由套管和在其内活动的支架组成，伞柄插装在连接架上一竖直向上的立管内，连接架固定在摩托车方向柱和油箱之间的摩托车车架上，平时不用时可将其从摩托车上取下并收折起来。收折长支架时只能将活动的支架推入套管内，并一只一只地进行，很不方便。另外，由于该伞从摩托车上取下后连接架上用来插装伞柄的立管有一定高度，急刹车时驾驶者身体向前俯倾，容易使驾驶者胸部受伤，甚至造成生命危险。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种方便收折，使用安全的摩托车专用伞。
为此，本实用新型所述的摩托车专用伞，包括伞面、伞杆、主骨及撑骨，伞面覆盖并联接在主骨上，主骨的一端通过上盘固定在伞杆上端，撑骨一端铰接在主骨上，另一端铰接在下盘上，一根或一根以上的主骨远端联接有延伸骨，延伸骨与所在主骨之间通过活动关节联接，并在联接处设有锁止件；伞杆由可拆卸联接的上下两段组成。
上述活动关节由U形座及轴销构成，U形座固定在主骨上并且开口朝上，轴销穿连在U形座的两侧壁之间，延伸骨活动联接在轴销上，所述锁止件为滑动套管，其活套在延伸骨上。
上述伞杆的上下两段间为螺纹连接。
上述上盘与下盘之间的伞杆上活套有中盘，具有延伸骨的主骨与中盘之间铰接有拉骨。
上述伞杆通过支撑座安装在摩托车上，其中支撑座上有立柱，伞杆下端空心并插接在立柱上，并用螺钉锁紧。
本实用新型中由于延伸骨与所在主骨之间为活动关节联接，并在联接处设有锁止件，收折时，只需将锁止件移开活动关节处，并将延伸骨向一方弯折贴向所在主骨既可，从而使整个伞收折后不至于占用太多空间，便于存放和携带，操作起来比传统采用套筒和活动支架的结构更方便、快速，由于采用活动关节联接结构，因而延伸骨与所在主骨均可采用实心钢丝(条)，使整个骨架更结实、牢固。另外，由于伞杆由可拆卸联接的上下两段组成，当暂时不需要用伞时，可只拆卸下伞杆的上段，而将伞杆的下段保留在摩托车上，这样可避免急刹车时驾驶者身体向前俯倾而胸部被支撑座上的立柱扎伤。
本实用新型的有益效果是收折方便、快速，使用安全，并且结构合理，整个骨架更加结实、牢固。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的A-A剖视图；图3是本实用新型除去伞面1后的结构示意图；图4是图1的X局部放大图；图5是图4的B-B剖视图；图6是图1的Y局部放大图；图7是图1的Z局部放大图。
图中伞面1 伞杆2 主骨3 延伸骨3a 撑骨4 上盘5 下盘6 活动关节7 U形座7a 轴销7b 锁止件8 中盘9 拉骨10 支撑座11 立柱11a螺钉12 冲压凸包1具体实施方式
如图1至图5所示，伞面1覆盖并联接在主骨3上，主骨3的一端通过上盘5固定在伞杆2上端，撑骨4一端铰接在主骨3上，另一端铰接在下盘6上，后方的三根主骨3远端联接有延伸骨3a，延伸骨3a与所在主骨3之间通过活动关节7联接，并在联接处设有锁止件8；伞杆2由可拆卸联接的上下两段组成。
图4、图5示出活动关节7由U形座7a及轴销7b构成，U形座7a固定在主骨3上并且开口朝上，轴销7b穿连在U形座7a的两侧壁之间，延伸骨3a活动联接在轴销7b上，锁止件8为滑动套管，其活套在延伸骨3a上。
图4示出在U形座7a的两侧壁上还可设置对称向里的冲压凸包13，两相对冲压凸包13之间的距离略小于延伸骨3a外径，借助U形座7a两侧壁的弹性，延伸骨3a可卡入U形座7a中，从而使两相对冲压凸包13对卡入U形座7a中的延伸骨3a有限位作用，稍用力就可将其从U形座7a中取出，不影响伞的收折。
从图1、图6可看出伞杆2的上下两段间为螺纹连接，此结构既方便整个伞的收折、运输和包装，而且当暂时不需要用伞时，可只拆卸下伞杆2的上段，而将伞杆2的下段保留在摩托车上，这样可避免急刹车时驾驶者身体向前俯倾而胸部被支撑座11上的立柱11a扎伤。
图3示出上盘5与下盘6之间的伞杆2上活套有中盘9，具有延伸骨3a的主骨3与中盘9之间铰接有拉骨10。拉骨10与撑骨4错开联接在主骨3上，即拉骨10联接在主骨3与撑骨4联接点的外侧，使整个主骨3形成的架子绷紧为向下的弧形。
图1、图3及图7还示出伞杆2通过支撑座11安装在摩托车上，其中支撑座11上有立柱11a，伞杆2下端空心并插接在立柱11a上，并用螺钉12锁紧，平时不需要用伞时，可将整个伞杆2从支撑座11上取下，而将支撑座11留在摩托车上，支撑座11焊接或紧固在摩托车方向柱与油箱之间的车架上。
权利要求1.一种摩托车专用伞，包括伞面(1)、伞杆(2)、主骨(3)及撑骨(4)，伞面(1)覆盖并联接在主骨(3)上，主骨(3)的一端通过上盘(5)固定在伞杆(2)上端，撑骨(4)一端铰接在主骨(3)上，另一端铰接在下盘(6)上，一根或一根以上的主骨(3)远端联接有延伸骨(3a)，其特征是所述延伸骨(3a)与所在主骨(3)之间通过活动关节(7)联接，并在联接处设有锁止件(8)；伞杆(2)由可拆卸联接的上下两段组成。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车专用伞，其特征是所述活动关节(7)由U形座(7a)及轴销(7b)构成，U形座(7a)固定在主骨(3)上并且开口朝上，轴销(7b)穿连在U形座(7a)的两侧壁之间，延伸骨(3a)活动联接在轴销(7b)上，所述锁止件(8)为滑动套管，其活套在延伸骨(3a)上。
3.根据权利要求1或2所述的一种摩托车专用伞，其特征是所述伞杆(2)的上下两段间为螺纹连接。
4.根据权利要求1或2所述的一种摩托车专用伞，其特征是所述上盘(5)与下盘(6)之间的伞杆(2)上活套有中盘(9)，具有延伸骨(3a)的主骨(3)与中盘(9)之间铰接有拉骨(10)。
5.根据权利要求3所述的一种摩托车专用伞，其特征是所述上盘(5)与下盘(6)之间的伞杆(2)上活套有中盘(9)，具有延伸骨(3a)的主骨(3)与中盘(9)之间铰接有拉骨(10)。
6.根据权利要求1或2或5所述的一种摩托车专用伞，其特征是所述伞杆(2)通过支撑座(11)安装在摩托车上，其中支撑座(11)上有立柱(11a)，伞杆(2)下端空心并插接在立柱(11a)上。
7.根据权利要求3所述的一种摩托车专用伞，其特征是所述伞杆(2)通过支撑座(11)安装在摩托车上，其中支撑座(11)上有立柱(11a)，伞杆(2)下端空心并插接在立柱(11a)上。
8.根据权利要求4所述的一种摩托车专用伞，其特征是所述伞杆(2)通过支撑座(11)安装在摩托车上，其中支撑座(11)上有立柱(11a)，伞杆(2)下端空心并插接在立柱(11a)上，并用螺钉(12)锁紧。
专利摘要一种摩托车专用伞，伞面覆盖并联接在主骨(3)上，主骨(3)的一端通过上盘(5)固定在伞杆(2)上端，撑骨(4)一端铰接在主骨(3)上，另一端铰接在下盘(6)上，一根或一根以上的主骨(3)远端联接有延伸骨(3a)，延伸骨(3a)与所在主骨(3)之间通过由U形座及轴销构成的活动关节(7)联接，并在联接处设有滑动套管作为锁止件(8)；伞杆(2)由螺纹联接的上下两段组成。本实用新型收折方便、快速，使用安全，并且结构合理，整个骨架更加结实、牢固。
文档编号B62J17/00GK2818290SQ20052000970
公开日2006年9月20日 申请日期2005年7月29日 优先权日2005年7月29日
发明者李廷明, 黄常伟 申请人:黄常伟, 李廷明