专利名称：一种汽车转向器的转向小齿轮与转向下轴连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车转向系统技术，具体涉及一种汽车转向器的转向小齿轮与转向下轴连接结构。
背景技术：
机械式转向器是将司机对转向盘的转动变为转向摇臂的摆动，并按一定的角传动比和力传动比进行传递的机构。原转向器小齿轮花键轴外表面的中间开有环形槽，可与转向下轴在任意方向进行配合装配，但环形槽减小了转向器小齿轮花键轴与转向下轴花键的接合面积，增大了转向器小齿轮花键轴与转向下轴花键长时间使用而磨损的可能性；同时，在螺栓松动而导致花键配合松动时，转向器小齿轮花键轴在转向下轴花键内打滑，丧失方向的可能性增加。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术存在的上述问题，提供一种汽车转向器的转向小齿轮与转向下轴连接结构，解决转向器总成在长时间使用后，转向器小齿轮花键轴和转向下轴花键容易异常磨损的问题。
本实用新型公开的汽车转向器的转向小齿轮与转向下轴连接结构，包括有转向小齿轮与转向下轴，转向小齿轮的花键轴表面开有平口槽，装在转向下轴的花键孔内，转向下轴花键孔部位为U型槽开口结构，U型槽开口一侧有通孔，另一侧有螺纹孔，螺栓由通孔穿入转向下轴，穿过转向小齿轮上的平口槽，并由另一侧的螺纹孔穿出，并紧转向下轴的U型开口收紧花键孔，使转向下轴和转向器小齿轮花键配合良好且防止转向器小齿轮脱落的目的。
本实用新型通过将转向器小齿轮花键轴表面的环形槽改进为平口槽，极大地增加了转向器小齿轮花键部分的面积，从而增加了转向器小齿轮花键轴与转向下轴花键的接合面积，提高了转向器小齿轮与转向下轴的寿命；由于转向器小齿轮花键轴上开的是平口槽，平口槽部分就必须与螺栓配合很好，如果花键错位，螺栓就装配不上，因此，这样的螺栓与平口槽配合结构能有效避免转向器小齿轮花键轴在转向下轴花键内打滑，增加了行车安全性
图1是汽车转向器的小转向齿轮与转向下轴连接结构的示意图。
具体实施方式
参见图1，图中1是转向下轴、11是U型开口槽、12是通孔，2是螺栓，3是转向小齿轮、31、花键轴、32是平口槽。转向小齿轮3上的花键轴31用铣刀铣出平口槽32，槽的深度以装配时能错半颗齿为准。转向下轴1的花键孔部位为U型槽开口11，U型槽开口一侧有通孔12，另一侧有螺纹孔13。装配时将转向小齿轮的平口槽32中间对准转向下轴1的U型槽开口11，花键对齐装配进转向下轴，将螺栓2穿过转向下轴的通孔12和其内的转向小齿轮的平口槽32，并由转向下轴1另一侧的螺纹孔13穿出，通过螺栓2并紧转向下轴1的U型开口11以达到收紧花键孔，使转向下轴1和转向小齿轮的花键轴31达到良好配合。
权利要求1.一种汽车转向器的转向小齿轮与转向下轴连接结构，包括有转向小齿轮和转向下轴，转向小齿轮通过花键轴与转向下轴的花键孔连接，其特征在于转向小齿轮花键轴的表面开有平口槽，转向下轴花键孔部位为U型槽开口结构，U型槽开口一侧有通孔，另一侧有螺纹孔，螺栓由通孔穿入转向下轴，穿过转向小齿轮上的平口槽，并由另一侧的螺纹孔穿出，并紧转向下轴的U型槽开口收紧花键孔。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车转向器的转向小齿轮与转向下轴连接结构，包括有转向小齿轮与转向下轴，转向小齿轮的花键轴表面开有平口槽，装在转向下轴的花键孔内，转向下轴花键孔部位为U型槽开口结构，U型槽开口一侧有通孔，另一侧有螺纹孔，螺栓由通孔穿入转向下轴，穿过转向小齿轮上的平口槽，并由另一侧的螺纹孔穿出，并紧转向下轴的U型开口收紧花键孔，使转向下轴和转向器小齿轮花键配合良好且防止转向器小齿轮脱落，本实用新型解决了转向器总成在长时间使用后，转向器小齿轮花键轴和转向下轴花键容易异常磨损的问题，能有效避免转向器小齿轮花键轴在转向下轴花键内打滑，增加了行车安全性。
文档编号B62D7/16GK2841454SQ20052001021
公开日2006年11月29日 申请日期2005年10月29日 优先权日2005年10月29日
发明者黎海晏, 谭家麟, 王振纲 申请人:重庆长安汽车股份有限公司