专利名称：折叠式弹簧增力自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车，尤其是一种可快速折叠、携带方便、无需附加外部能源(油、电)做功，能较大幅度省力、增速的折叠式弹簧增力自行车。
随着人类社会进步，生活节奏加快，时间观念增强，交通问题日益突出，但因人口密集、环境污染、经济条件、能源问题等诸多因素的影响，要想短时期内普及私人机动车还不太现实，且还会增大能源消耗。自行车方便经济，不太占空间，在工业发达国家骑自行车运动锻炼身体已成为一种时尚。随着人们环境意识的增强，自行车作为一种无污染的短途代步工具必将更多地被运用，这些都为自行车工业的发展提供了良好的机会，更何况我国自行车拥有量居世界之最。但是自行车行驶速度较慢、骑行费力、存放不便也是事实。传统自行车的大小链轮齿数比已无法增大，曲柄蹬杆不能再加长，这样就限制了速度的提高且费力。助力车虽能提高速度，减轻体力消耗，但它毕竟是一种机动车，出故障时会给人带来诸多不便。
本实用新型的目的是提供一种可快速折叠及展开、方便携带的折叠式弹簧增力自行车，它能较大幅度减轻体力消耗，结构牢固、简单、能快速折叠及展开、方便携带、骑行舒适。
本实用新型的技术方案是前支撑管上节上端穿过上轴承套连接车把横轴、车把、刹车把；前支撑管上节下端滑套在前支撑管下节里面，两件之间由平键相连，可自由上下伸缩；前支撑管下节滑套在下轴承套中，下端连接前支撑板、前轮轴、前轮；后支撑管上节上端安装坐垫，下端滑套在后支撑管下节中，后支撑管下节下端固定着后支撑板，后支撑板上安装由脚踏板、杠杆、弹簧、中轴、大链轮、支撑板、弹簧平垫、轴销、圆销、压力调节螺杆、球头调节螺母、锁紧螺母、链条、增速轮轴、增速小链轮、增速大链轮、飞轮、后轮轴、后轮构成的驱动机构；固定在上轴承套上的前连接板前段上安装着调节螺杆，通过调节螺母、锁紧螺母与安装在前连接板后段的调节螺杆相连，前连接板后段通过连接轴销与固定在后支撑管上节上端的后连接板滑动连接，能绕连接轴销转动；固定在后支撑板上的连接轴销与连接管后段相连，连接管后段的前端安装有锁紧螺母及手柄，连接管中段的后端滑套在连接管后段中，连接管中段的前端安装有锁紧螺母及手柄，固定在下轴承套上的连接板通过连接轴销与连接管前段相连，连接管前段滑套在连接管中段中，连接管前段与连接管中段均能伸缩调整长度，且能利用两个锁紧螺母及手柄快速固定位置，构成车架及行走机构整体。本实用新型的中轴驱动机构是由滑套在中轴两端的杠杆，固定在中轴上的大链轮，安装在大链轮上的螺栓、支撑板、轴销及固定在中轴另一端的支撑板，安装在压力调节螺杆上的弹簧平垫、弹簧、圆销、球头调节螺母、锁紧螺母组成，压力调节螺杆穿过杠杆空槽，由球头调节螺母、锁紧螺母固定及调节弹簧预压力。在阻力增大时，首先是杠杆把蹬踩力传到弹簧，作用到支撑板上，带动大链轮做功，这样就能产生一个弹簧压缩，而驱动系统尚未驱动，但杠杆已向前有个摆动角度，增长了初始动力臂且还会向下产生一个反作用力达到弹簧增力目的。由上轴承套、下轴承套、前支撑管上节、前支撑管下节、后支撑管上节、后支撑管下节，后连接板、连接轴销、前连接板后段、锁紧螺母、调节螺母、调节螺杆、前连接板前段，后支撑板、连接管后段、锁紧螺母及手柄、连接管中段、连接管前段、连接板，构成一个三角形车架，结构牢固，能够快速折叠及展开。
本实用新型的优点是驱动机构安装了增力弹簧，能增长初始动力臂，省力、蓄能、增速，车架部分采用三角形布局，结构牢固，折叠及展开便捷。
附图1所示为折叠式弹簧增力自行车展开主视图。
附图2所示为折叠式弹簧增力自行车折叠图。
附图3所示为A-A向剖视图。
附图4所示为中轴驱动机构图。
各附图中零部件代号是一致的。
现结合
其实施例在图1、2中，前支撑管上节(18)上端穿过上轴承套(16)连接车把横轴(15)、车把(13)、刹车把(14)；前支撑管上节(18)下端滑套在前支撑管下节(19)里面，可自由上下伸缩；前支撑管下节(19)滑套在下轴承套(22)中，下端连接前支撑板(23)、前轮轴(24)、前轮(25)；后支撑管上节(3)上端安装坐垫(1)，下端滑套在后支撑管下节(4)中，后支撑管下节(4)下端固定着后支撑板(9)，后支撑板(9)上安装由脚踏板(31)(38)、杠杆(32)(39)、弹簧(43)、中轴(42)、大链轮(41)、链条(37)(40)、增速轮轴(7)、增速小链轮(6)、增速大链轮(8)、飞轮(11)、后轮轴(10)、后轮(12)构成的驱动机构；固定在上轴承套(16)上的前连接板前段(27)上安装着调节螺杆(45)，通过调节螺母(17)、锁紧螺母(26)与安装在前连接板后段(29)的调节螺杆(44)相连，前连接板后段(29)通过连接轴销(28)与固定在后支撑管上节(3)上端的后连接板(2)滑动连接，能绕连接轴销(28)转动；固定在后支撑板(9)上的连接轴销(5)与连接管后段(30)相连，连接管后段(30)的前端安装有锁紧螺母及手柄(33)，连接管中段(34)的后端滑套在连接管后段(30)中，连接管中段(34)的前端安装有锁紧螺母及手柄(35)，固定在下轴承套(22)上的连接板(21)通过连接轴销(20)与连接管前段(36)相连，连接管前段(36)滑套在连接管中段(34)中，连接管前段(36)与连接管中段(34)均能伸缩调整长度，且能利用两个锁紧螺母及手柄(33)(35)快速固定位置，构成车架及行走机构整体。在图3中，前支撑管上节(18)滑套在前支撑管下节(19)中，通过平键(46)滑合相连。在图4中，滑套在中轴(42)两端的杠杆(32)(39)，固定在中轴(42)上的大链轮(41)，安装在大链轮(41)上的螺栓(56)(57)、支撑板(55)、轴销(54)及固定在中轴(42)另一端的支撑板(58)、轴销(59)、安装在压力调节螺杆(50)(65)上的弹簧平垫(52)(53)(60)(62)、弹簧(43)(61)、圆销(51)(63)、球头调节螺母(48)(64)、锁紧螺母(47)(66)组成，压力调节螺杆(50)穿过杠杆空槽(49)，用球头调节螺母(48)、锁紧螺母(47)固定及调节弹簧(43)的预压力，中轴(42)另一端的驱动机构结构与此一致。
工作时，蹬踩力作用在脚踏板(31)(38)、杠杆(32)(39)上，通过弹簧(43)(61)把力传递到支撑板(55)(58)上，作用在大链轮(41)、链条(37)(40)、增速小链轮(6)、增速大链轮(8)、飞轮(11)、后轮(12)上，实现驱动及省力的目的。在拧松锁紧螺母及手柄(33)(35)时，连接管前段(36)、连接管中段(34)收缩，前连板后段(29)与后连接板(2)绕连接轴销(28)转动，前支撑管上节(18)收缩进入前支撑管下节(19)中，后支撑管上节(3)收缩进入后支撑管下节(4)中完成整车折叠，反之即为整车展开。
权利要求1.一种折叠式弹簧增力自行车，其特征是前支撑管上节上端穿过上轴承套连接车把横轴、车把、刹车把；前支撑管上节下端滑套在前支撑管下节里面，两件之间由平键相连，可自由上下伸缩；前支撑管下节滑套在下轴承套中，下端连接前支撑板、前轮轴、前轮；后支撑管上节上端安装坐垫，下端滑套在后支撑管下节中，后支撑管下节下端固定着后支撑板，后支撑板上安装由脚踏板、杠杆、弹簧、中轴、大链轮、支撑板、弹簧平垫、轴销、圆销、压力调节杆、球头调节螺母、锁紧螺母、链条、增速轮轴、增速小链轮、增速大链轮、飞轮、后轮轴、后轮构成的驱动机构；固定在上轴承套上的前连接板前段上安装着调节螺杆，通过调节螺母、锁紧螺母与安装在前连接板后段的调节螺杆相连，前连接板后段通过连接轴销与固定在后支撑管上节上端的后连接板滑动连接，能绕连接轴销转动；固定在后支撑板上的连接轴销与连接管后段相连，连接管后段的前端安装有锁紧螺母及手柄，连接管中段的后端滑套在连接管后段中，连接管中段的前端安装有锁紧螺母及手柄，固定在下轴承套上的连接板通过连接轴销与连接管前段相连，连接管前段滑套在连接管中段中，连接管前段与连接管中段均能伸缩调整长度，且能利用两个锁紧螺母及手柄快速固定位置，构成车架及行走机构整体；滑套在中轴两端的杠杆，固定在中轴上的大链轮，安装在大链轮上的螺栓、支撑板、轴销及固定在中轴另一端的支撑板，安装在压力调节螺杆上的弹簧平垫、弹簧、圆销、球头调节螺母、锁紧螺母组成，压力调节螺杆穿过杠杆空槽，由球头调节螺母、锁紧螺母固定及调节弹簧预压力，构成中轴驱动机构；由上轴承套、下轴承套、前支撑管上节、前支撑管下节、后支撑管上节、后支撑管下节，后连接板、连接轴销、前连接板后段、锁紧螺母、调节螺母、调节螺杆、前连接板前段，连接管后段、锁紧螺母及手柄、连接管中段、连接管前段，构成一个三角形车架，结构牢固，能够快速折叠及展开。
专利摘要一种能省力增速，携带方便的折叠式弹簧增力自行车。它的前支撑管上节滑套在前支撑管下节中，通过上、下轴承套固定；后支撑管上节滑套在后支撑管下节中；前、后支撑管通过固定在后支撑管上节的后连接板、前连接板后段、调节螺母、调节螺杆、固定在上轴承套上的前连接板前段相连；后支撑板固定在后支撑管下节上，安装有驱动机构，它上面．的连接管后段和固定在下轴承套上的连接管前段与连接管中段相互滑套，利用两个锁紧螺母及手柄固定位置，构成三角形车架，能够折叠及展开；中轴两端滑套杠杆，大链轮固定在中轴上，与安装在大链轮上的支撑板及固定在中轴另一端的支撑板、压力调节螺杆和弹簧构成驱动机构。
文档编号B62M3/00GK2811136SQ20052001995
公开日2006年8月30日 申请日期2005年5月6日 优先权日2005年5月6日
发明者宋勇 申请人:宋勇