专利名称：带平衡机构的摩托车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交通工具，特别涉及带平衡机构的摩托车。
背景技术：
目前的两轮摩托车一般分为跨越式和踏板式两种，它们方便、快捷，给人们的出行带来了很大的方便。但是，不论是跨越式摩托车还是踏板式摩托车，在转弯或减速时车体都不易保持平衡，往往左偏右拐，而车体本身又比较重，极易造成车体倾倒，从而摔伤驾驶员或摔坏摩托车，造成不必要的损失。现实中，驾驶员在转弯或减速时，往往通过叉开双腿、以脚碰触地面来调节平衡，但是这种方法平稳性还是较差，并且容易弄脏驾驶员的裤子和鞋部，特别对于女性朋友来说，既不方便也不雅观。
发明内容
针对现有技术的缺陷和不足，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种设计合理、操纵方便、平稳性好的带平衡机构的摩托车。
本实用新型的技术方案如下一种带平衡机构的摩托车，包括摩托车本体和装在本体上的可升降的平衡机构，所述平衡机构由平衡轮、转轴、操纵杆和回位装置构成，平衡轮装在转轴的两端，而转轴的中间部位与操纵杆的下端固定相连，所述回位装置置于转轴与本体的底部之间；回位装置为两根置于操纵杆两侧的拉簧，其两端分别与本体底部和转轴固定连接；所述操纵杆的杆身上设有卡槽，其顶端还装有踏板。
本实用新型设计合理、操纵方便，而且平稳性好，在转弯或减速时，只需降下平衡机构即可使车体保持平衡，既避免了人员及摩托车倾倒，也避免了驾驶员的鞋部和裤子被弄脏。另外，若一直降下该平衡机构，还可以使摩托车一直四轮行驶，既便于控制，又能让长期紧张驾驶的人员得到适当的放松。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型平衡机构的结构示意图。
具体实施方式
如
图1、图2所示，一种带平衡机构的踏板式摩托车，包括摩托车本体1和装在本体上的可升降的平衡机构，所述平衡机构由平衡轮2、转轴3、操纵杆4和回位装置构成，平衡轮2装在转轴3的两端，而转轴3的中间部位与操纵杆4的下端固定相连，所述回位装置为置于转轴3与本体1底部之间、并分布在操纵杆4两侧的拉簧5，拉簧5的两端分别与本体1底部和转轴3固定连接；所述操纵杆4的杆身上设有卡槽6，其顶端还装有踏板7。
工作原理在摩托车转弯或减速时，用脚踩下踏板7，使操纵杆4杆身上的卡槽6卡住本体1的底板8，平衡轮2即与地面接触，摩托车由两轮支撑变成了四轮支撑，就可以平稳地转弯或减速行驶了；当要换回两轮行驶时，只需再次用脚踩下踏板7，使平衡轮2在拉簧5的弹力作用下复位即可。本实用新型的操纵杆4还可以与手柄连接，通过手动或电动来控制平衡机构的升降。另外，跨越式摩托车或两轮自行车装上本实用新型的平衡机构，也能实现以上功能。
权利要求1.一种带平衡机构的摩托车，包括摩托车本体和装在本体上的可升降的平衡机构，其特征在于所述平衡机构由平衡轮(2)、转轴(3)、操纵杆(4)和回位装置构成，平衡轮(2)装在转轴(3)的两端，而转轴(3)的中间部位与操纵杆(4)的下端固定相连，所述回位装置置于转轴(3)与本体(1)的底部之间，回位装置为两根置于操纵杆(4)两侧的拉簧(5)，拉簧(5)的两端分别与本体(1)底部和转轴(3)固定连接。
2.根据权利要求1所述的带平衡机构的摩托车，其特征在于所述操纵杆(4)的杆身上设有卡槽(6)，其顶端还装有踏板(7)。
专利摘要本实用新型涉及一种带平衡机构的摩托车，包括摩托车本体和装在本体上的可升降的平衡机构，所述平衡机构由平衡轮、转轴、操纵杆和回位装置构成，平衡轮装在转轴的两端，而转轴的中间部位与操纵杆的下端固定相连，所述回位装置为两根置于操纵杆两侧的拉簧，其两端分别与本体底部和转轴固定连接。本实用新型设计合理，它可以通过脚动、手动或电动来控制平衡机构的升降，操纵方便，而且平稳性好，在转弯或减速时，只需降下平衡机构即可使车体保持平衡，既避免了人员及摩托车倾倒，也避免了驾驶员的鞋部和裤子被弄脏。另外，若一直降下该平衡机构，还可以使摩托车一直四轮行驶，既便于控制，又能让长期紧张驾驶的人员得到适当的放松。
文档编号B62H1/10GK2794990SQ20052003292
公开日2006年7月12日 申请日期2005年1月18日 优先权日2005年1月18日
发明者罗庆顶 申请人:罗庆顶