专利名称：二级传动加速链轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种二级传动加速链轮，它属于交通工具自行车领域。
背景技术：
目前公知的小轮自行车，为了加快速度，有的已采用二级传动加速链轮，但是，由于该二级传动加速链轮在结构上没有创新突破，所以体积较大，与小轮车不协调。
发明内容
为了克服现有二级传动加速链轮的缺点，本实用新型提供一种结构上有创新突破的体积大大缩小的二级传动加速链轮。
本实用新型的技术方案是本实用新型包括第一级大链轮、由第一级小链轮及第二级大链轮构成的加速轮、第二级小链轮、第一级链条、第二级链条；第一级大链轮与第一级小链轮由第一级链条动力相连，第二级大链轮与第二级小链轮由第二级链条动力相连；在加速轮中设有自行车飞轮，取消了后轮1上的自行车飞轮代之以第二级小链轮；由于常用的最小的自行车飞轮为16齿，而第二级小链轮为8齿左右，相比之下第二级小链轮小一半左右，所以在同样的加速比例下，第二级大链轮可以缩小一半左右，此外由于第一级小链轮也比现有的同类产品小一半左右，故第一级大链轮也可以缩小一半左右。
本实用新型的有益效果是由于本实用新型体积小巧，因而可以使得小轮自行车体积小，重量轻，成本低，造型协调美观。此外，本实用新型还适用于轮子小但需要速度快的其它车种。
图1是本实用新型的侧面示意图。
图2是本实用新型的俯视示意图。
图3是本实用新型的加速轮的放大示意图。
图中1.后轮，2.第二级小链轮，3.第二级链条，4.第二级大链轮，5.自行车飞轮，6.第一级小链轮，7.第一级链条，8.第一级大链轮。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示。本实用新型包括第一级大链轮8、由第一级小链轮6及第二级大链轮4构成的加速轮、第二级小链轮2、第一级链条7、第二级链条3；第一级大链轮8与第一级小链轮6由第一级链条7动力相连，第二级大链轮4与第二级小链轮2由第二级链条3动力相连；在加速轮中设有自行车飞轮5，自行车飞轮(5)与第一级小链轮(6)及第二级大链轮(4)相连接；取消了后轮1上的自行车飞轮代之以第二级小链轮2；由于常用的最小的自行车飞轮为16齿，而第二级小链轮为8齿左右，相比之下第二级小链轮8小一半左右，所以在同样的加速比例下，第二级大链轮4可以缩小一半左右，此外由于第一级小链轮6也比公知的同类产品小一半左右，故第一级大链轮8也可以缩小一半左右。
权利要求一种二级传动加速链轮，包括第一级大链轮(8)、由第一级小链轮(6)及第二级大链轮(4)构成的加速轮、第二级小链轮(6)、第一级链条(7)、第二级链条(3)；其特征在于在加速轮中设有自行车飞轮(5)，自行车飞轮(5)与第一级小链轮(6)及第二级大链轮(4)相连接。
专利摘要一种二级传动加速链轮，属于交通工具自行车领域；包括第一级大链轮、由第一级小链轮及第二级大链轮构成的加速轮、第二级小链轮、第一级链条、第二级链条；第一级大链轮与第一级小链轮由第一级链条动力相连，第二级大链轮与第二级小链轮由第二级链条动力相连；在加速轮中设有自行车飞轮，取消了后轮1上的自行车飞轮代之以第二级小链轮；第一级大、小链轮及第二级大、小链轮比公知的同类产品小一半左右。本实用新型的有益效果是由于本实用新型体积小巧，因而可以使得小轮自行车体积小，重量轻，成本低，造型协调美观；此外，本实用新型还适用于轮子小但需要速度快的其它车种。
文档编号B62M9/02GK2835074SQ20052005951
公开日2006年11月8日 申请日期2005年6月13日 优先权日2005年6月13日
发明者詹富生 申请人:詹富生