专利名称：滑板车后轮减震结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种新型的滑板车结构，将减震装置设计在滑板车后面使用的新款滑板车。
背景技术：
目前，公知的滑板车的减震装置是安装在滑板车前轮的，所以在使用过程中，由于前轮上下颠簸的幅度产生的震荡会使操控者推动控制，容易翻车，造成意外。
为了克服现有的滑板车减震结构所产生的不足，本发明提供一种滑板车后轮减震结构，提高了滑板车的效能和安全性，降低了滑板车的危险现象出现。
发明内容
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是滑板车使用时，人站在滑板车上，一只脚踏在踏板上，用另外一只脚滑行时控制速度，同时缓和后轮在运动时产生的震动，减轻后轮所造成的压力。
本发明的有益效果是，可以非常有效地减少运动时所产生的震动和压力。其工作原理的优点是简单实用，制作容易，性能可靠；可以使滑板车更加安全稳定，同时操作简单方便，结构简单紧凑。
下面结合附图和实施方式对本发明进一步说明图1是本发明的作用原理图。
图2是本发明的滑板和后轮分拆图。
在图1中，1.减震弹簧2.减震柱3.后轮4.减震橡胶5.后轮盖
具体实施例方式
在图1中，人用一只脚站在滑板车的踏板上，另一只脚滑板地面，使滑板车运动，当滑板车运动到一定的速度时，另外一只脚踏在后轮(3)上，速度过高时，会产生颠簸，人踏在后轮盖(5)时，减震橡胶(4)经过与减震弹簧(1)及减震柱(2)的作用跟后轮(3)接触产生磨擦作用，从而减速，也起到减震的作用。
滑板车后轮减震结构除了减震装置在后轮外，其它结构装置都与现今的滑板车没有分别。它的结构功能是新颖与人性化的结构。
本发明能增加操控的灵活性，采用上述结构后，具有结构简单合理、可靠性好、机械强度高、折叠使用方便，使用时安全可靠且间隙小、生产效率高、成本低、产品质量好、美观大方等特点。同时弥补现有技术中的不足，使用更方便。该结构在折叠操作过程中，从而达到操作方便与卡固确实而安全的功效。
权利要求
1.一种滑板车后轮减震结构，它主要由(1)减震弹簧、(2)减震柱、(3)后轮、(4)减震橡胶、(5)后轮盖组成，它改变了以往滑板车多数减震结构都设计在前轮的习惯，使用后轮减震，从而提高了滑板车的效能，减低了危险现象的出现。
2.根据权利要求1所述，其特征是滑板车在运动过程中年产生的震动力由后轮减震结构承接，缓冲运动时所产生的震动，从而起到减震作用，结构简单、使用灵活、方便。
全文摘要
一种滑板车后轮减震结构，它主要由减震弹簧、减震柱、后轮、减震橡胶、后轮盖组成，并加有固定螺丝，使各部件结合，当滑板车运转速度过高时，使用者就会用脚控制后轮盖使减震橡胶往下压，实现减震的作用。
文档编号B62K25/04GK101054104SQ200610034969
公开日2007年10月17日 申请日期2006年4月13日 优先权日2006年4月13日
发明者黄嘉璋 申请人:黄嘉璋