专利名称：自行车的底托架组件的制作方法
技术领域：
本发明涉及自行车的底托架组件。
背景技术：
通常，自行车的底托架组件包括两个曲柄、与曲柄一体旋转的轴和两个轴承，这两个轴承用于相对于自行车框架的罩套(box)可旋转地支撑底托架组件。
对于竞赛用自行车，重要的是保证各个部件最轻和强度最大。在骑车中，由于驱动传动链的冠齿轮通常与右曲柄联接，因而特别当骑车人推动左踏板时，底托架的轴承受相当大的扭曲应力。此外，如经常发生在非常费力的攀登中的那样，当骑车人站在踏板上施加他的踩踏动作时，轴在轴承外侧的其端部区域里也承受相当大的弯曲应力；实际上，骑车人的重量由曲柄承受，并从曲柄传递到轴的端部上。
上述的弯曲应力可以具有这样的量值，使得轴的材料——已经承受扭曲应力——到达它的结构强度极限，引起轴被破坏。然而，即使未达到破坏极限，该弯曲应力可使轴的端部区域变形到某一程度，从而干扰骑车人的动作，或者甚至引起不希望有的移动零件和固定零件，例如最里面的齿冠和框架之间的干涉。
美国专利US 5493937示出了一种底托架组件，其中轴承通过一对转接件容纳在自行车框架的罩套的外侧。这种布置允许轴承更靠近曲柄，从而缩短使轴在其端部弯曲的杠杆的臂。然而，轴承的位置位于框架外侧意味着轴的总长度必须增加；因此，由于轴承之间距离的影响，轴倾向于在中部弯曲，并且甚至可能靠着框架的罩套的内侧滑动。
发明内容
基于本发明的一个问题是消除或至少减小底托架的轴的弯曲变形的危险。
因此，本发明在其第一方面涉及根据权利要求1的底托架组件，在其第二方面涉及根据权利要求11或12的一种用于组装底托架组件的方法，在其第三方面涉及根据权利要求15或16的部件，在其第四方面涉及根据权利要求19的转接件支架，以及在其第五方面涉及根据权利要求23的曲柄。在从属权利要求中示出了优选的特征。
更具体地，本发明在其第一方面涉及一种自行车的底托架组件，包括两个曲柄、与曲柄一体旋转的轴和两个轴承，所述两个轴承用来相对于自行车框架的罩套可旋转地支撑底托架组件，其特征在于，所述轴承中至少一个轴承布置在所述曲柄中的一个曲柄的厚度内。
这样，作用在曲柄上的骑车人的重量直接传递到相应的轴承上，从而不会在底托架的轴上产生任何弯曲应力；因此，由于没有应力，从而没有轴的弯曲变形。此外，对于骑车人施加相同的力的情况下，轴承容纳在曲柄厚度内允许减小轴的长度，从而轴本身的重量和扭转变形都可减小。
把轴承布置在曲柄厚度内，就可以合适地形成框架的罩套的形状。然而，优选地，在所述曲柄处，转接件支架一体地固定到所述框架的罩套上，并悬臂状伸出到所述框架的罩套，其中轴承布置在所述曲柄和所述转接件支架之间。转接件支架的使用使得根据本发明的底托架组件可以安装到任何框架，甚至先前存在的框架。
优选地，轴承安装在所述转接件支架外部周围。与框架的罩套中的常规轴承组件所允许的相比，这使得可以使用较大直径的轴和轴承；对于骑车人施加相同的力的情况下，轴承的较大直径确保运动零件较小的磨损，而轴的较大直径减小了扭转变形。
优选地，所述曲柄包括用于接纳轴承的支座，该支座具有与轴承接合的内圆柱形接合表面；这样，简化了与转接件支架的联接，该转接件支架用来把轴承安装在外部位置。
用来接纳轴承的支座可直接形成在曲柄本体中；然而，尤其在曲柄由非金属材料制成的情况下，优选地，接纳支座形成在插件中，该插件一体地插在形成于曲柄上的凹槽中。
优选地，接纳支座，并且更优选地凹槽(如果存在)的深度小于曲柄的厚度。这保证了曲柄保持它的较大的结构刚性。
在底托架组件中，也可以仅仅把一个轴承布置在相应的曲柄的厚度内，而以常规方式容纳另一轴承。然而，优选地，两个轴承都布置在相应的一个曲柄的厚度内。
两个转接件支架可以是相互独立的；然而，例如，并优选地，由于两个转接件支架包括相互联接装置，优选地，两个转接件支架在框架的罩套内延伸，直到它们相互联接。
更具体地，本发明在其第二方面涉及一种方法，该方法用于组装根据本发明的第一方面的组件，该方法包括部件的装配，该部件包括所述转接件支架中的一个转接件支架和安装在该转接件支架上的轴承中的一个轴承。
更具体地，本发明在其第二方面也涉及一种方法，该方法用于组装根据本发明的第一方面的组件，该方法包括部件的装配，该部件包括所述曲柄中的一个曲柄和安装在该曲柄中的轴承中的一个轴承。优选地，这种部件也包括与曲柄一体地联接的轴，并且更优选地，也包括安装在轴承中的所述转接件支架中的一个转接件支架。
更具体地，本发明在其第三方面涉及一种部件，该部件用于组装根据本发明的第一方面的组件，包括所述转接件支架中的一个转接件支架和安装在该转接件支架上的轴承中的一个轴承。
更具体地，本发明在其第三方面也涉及一种部件，该部件用于组装根据本发明的第一方面的组件，包括所述曲柄中的一个曲柄和安装在该曲柄中的轴承中的一个轴承。优选地，这种部件也包括与曲柄一体地联接的轴，并且更优选地，也包括安装在轴承中的转接件支架中的一个转接件支架。
更具体地，本发明在其第四方面涉及一种转接件支架，该转接件支架适合于安装在自行车框架的罩套上，用来支撑底托架组件的轴承，包括布置有外螺纹和轴承的接纳支座的管状本体，该外螺纹用来在框架的罩套内部与其联接，该转接件支架的特征在于，轴承的接纳支座是外圆柱形支座。
优选地，该转接件支架在与轴承接纳支座的相对的一侧包括联接装置，该联接装置适合于把该转接件支架与安装在同一底托架组件中的另一转接件支架接合。这样，两个转接件支架的组件也起到隔离件的作用，即它确定两曲柄之间的轴向距离。
优选地，该转接件支架包括成型的传动轮廓，用来通过框架的罩套启动转接件支架。
更具体地，本发明在其第五方面涉及一种用于自行车底托架组件的曲柄，包括在其本身厚度内的、轴承的接纳支座，该轴承用于相对于自行车框架的罩套可旋转地支撑底托架组件，所述接纳支座具有与轴承联接的内圆柱形联接表面。优选地，轴承的接纳支座形成在插件中，该插件一体地插在形成于曲柄上的凹槽中。此外，优选地，接纳支座包括由环形抵靠表面包围的底面，该环形抵靠表面相对于底面轻微地隆起；轴承在安装到曲柄中后，轴承外圈紧靠该环形表面。
基于本发明的另一个问题是提供一种转接件支架，该转接件支架使得底托架组件的组装操作更容易。
因此，本发明在其第六方面涉及根据权利要求28的转接件支架，在其第七方面涉及根据权利要求32部件，在其第八方面涉及根据权利要求36或37的底托架组件，以及在其第九方面涉及根据权利要求38的方法。优选特征示出于从属权利要求。
更具体地，本发明在其第六方面涉及一种转接件支架，该转接件支架适合于安装到自行车框架的罩套，用来支撑底托架组件的轴承，包括管状本体和轴承的接纳支座，管状本体布置有紧固装置，用来与框架的罩套接合，其特征在于，包括成型的传动轮廓，用来通过框架的罩套启动转接件支架。
传动轮廓允许从框架的罩套的内部，即，更准确地说，从罩套的相对于安装转接件支架的另一侧，操作转接件支架。当转接件支架的类型和形状妨碍了从罩套的安装该转接件支架的一侧对其的操作时，这种可能性使得组装更容易。
虽然也可使用其它装置，例如卡口接头，但优选地，紧固装置是螺纹。
驱动轮廓可包括前轮齿，它形成在管状本体中并从管状本体沿轴向方向延伸；或径向轮齿，它形成在管状本体中并从管状本体沿径向方向向内延伸；或在两个方向上延伸的轮齿。通常，前轮齿将被布置在首先安装在框架的罩套上的转接件支架上，而径向轮齿将布置在最后安装的转接件支架上。
更具体地，本发明在其第七方面涉及一种自行车底托架组件的部件，包括如前面限定的转接件支架。优选地，该部件可包括安装其上的轴承，和/或安装到那里的曲柄，和/或安装到那里的底托架组件的轴(或至少一部分轴)。
本发明在其第八方面涉及一种底托架组件，该底托架组件包括如前面限定的转接件支架或部件。
更具体地，本发明在其第九方面涉及一种将底托架组件组装到自行车框架的罩套的方法，包括提供转接件支架，该转接件支架具有用来与框架的罩套接合的紧固装置，和用于底托架组件的轴承的接纳支座；从框架的罩套的第一侧把转接件支架插入框架的罩套；把转接件支架与传动键接合，该传动键从与第一侧相对的罩套的第二侧插入罩套；通过操作传动键，固定转接件支架到罩套。
即使在从就要安装转接件支架的框架的罩套的相同侧难以加入转接件支架的情况下，这个方法也允许容易地安装转接件支架。
优选地，该方法还包括在把转接件支架插入到框架的罩套中之前，安装轴承到转接件支架上，并可能在把转接件支架插入到罩套之前，安装部件到轴承上，所述部件包括至少一个曲柄和轴(或至少一部分轴)。
从下面结合附图的底托架组件的描述，本发明的另外特征和优点将变得更清楚，其中图1是根据本发明的底托架组件的纵向剖面；图2到6示出了图1的组件的可能组装顺序的步骤；图7A和7B示出了根据本发明的第一转接件支架；图8A和8B示出了根据本发明的第二转接件支架；图9是根据本发明可选实施例的底托架组件的纵向剖面；图10是图9中的组件的轴的透视图；图11A和11B示出了图1中的组件的右曲柄的插件；和图12A和12B示出了图1中的组件的左曲柄的插件；图13示出了根据本发明的部件的透视图，该部件具有曲柄和安装在曲柄中的轴承；图14示出了根据本发明可选实施例的底托架组件；图15示出了根据本发明另一可选实施例的底托架组件；图16示出了根据本发明另一可选实施例的底托架组件。
具体实施例方式
参考图1，底托架组件1包括与右曲柄4和左曲柄6联接的轴2。曲柄4和6在它们本身的厚度内结合了相应的轴承8和9，轴承8和9分别由右转接件支架12和左转接件支架14承载，右转接件支架12和左转接件支架14拧入自行车框架的罩套16。轴承8和9的这种布置使得轴2借助曲柄4和6以所谓的间接方式支撑在罩套16中。
曲柄优选地由复合材料制成，该复合材料可包括合并到聚合材料的结构纤维。典型地，结构纤维选自由下列各物组成的群组碳纤维、玻璃纤维、芳族聚酰胺纤维、陶瓷纤维、硼纤维和它们的组合物，碳纤维是优选的。所述结构纤维在复合材料中的布置可以是结构纤维的碎料或片材的不规则布置、纤维大体上单向排列的布置、纤维大体上双向排列的布置或上述的组合。优选地，复合材料是热固性的，然而，也不排除使用热塑性材料的可能性。
此外，同样可能的是，曲柄由例如铝合金的金属材料制成。
以下结合优选装配方法，描述底托架组件1的结构，从而说明在组件1的实施例中可提供的可能的预装部件。
参考图2，右曲柄4具有端部17，用来与轴2联接，在该端部17中形成凹槽15，环形插件18插入并固定在该凹槽15中，环形插件18如图11A和11B详细地示出。插件18与曲柄4例如通过胶合或共同模铸(co-moulding)形成一个整体。特别优选的是，插件18把轴承插入由复合材料制成曲柄。
为了增加粘合表面，插件18在面向轴向方向的壁19上具有突出的环形法兰20，用于穿入形成于曲柄4的本体中的相应的环形槽13。另外地或可选地，也可以提供外螺纹22，该外螺纹22如同法兰20一样接受胶水用于胶合或共同模铸到复合材料。
在与法兰20相对的插件18一侧上，形成环形支座24，用于接纳轴承8；支座24包括具有大直径的柱面26，具有小直径的柱面27，以及由环形抵靠面30包围的底面29，该环形抵靠面30相对底面29轻微地隆起。具有大直径的柱面26适合与轴承8的外圈联接，该轴承8也轴向地抵靠在环形面30上。用于插入轴承8的锁紧圈31(仅示出于图13)的槽28也形成于外柱面26上。或者，可通过轴承外圈和大直径柱面26之间的过盈联接，把轴承8插入插件18。
应该注意到，凹槽15和甚至支座24的深度都小于曲柄4的厚度。
插入第二元件的开口的第一元件与第二元件之间的过盈联接意味着，通过使第一元件在尺寸上稍微大于第二元件的开口而实现联接，从而必须迫使第二元件和第一元件能够相互透入，并能够相互脱离。
具有小直径的柱面27和具有大直径的柱面26之间的环形支座24的宽度足以容纳轴承8和右转接件支架12的一部分。也可能的是，轴承8被共同模铸在曲柄4中，由该术语意味着轴承8预定位在模具中，在该模具中形成曲柄4。
或者，支座24可直接形成于曲柄4的本体中，尤其在曲柄是金属的时候。
支座24在曲柄4中孔32的周围同心地延伸，孔32用来与轴2联接。联接孔32具有优选地光滑的或刻有滚花的柱面，用来形成过盈联接，使得曲柄4与轴2成为一体。
即使优选地使用示出于图12A和12B的稍微不同的插件18’，结合右曲柄4描述的内容对于左曲柄6也大体上适用(镜像的)。与插件18的主要差别在于由表面限定的孔32’，该表面形成一定的形状，从而与轴2构成形状联接。在示出实例中轮廓是开槽的。因而不再详细描述左曲柄6。
参考图3，右曲柄4与轴2联接，形成右曲柄组件33，该右曲柄组件33构成底托架1的部件。如上所述，轴2和曲柄4优选地以过盈联接的方式联接在一起，但可以采用任何已知的其它类型的联接，如形状联接。与右曲柄4联接的轴2的右端部61优选地具有光滑的或刻有滚花的圆柱形联接表面，如插件18的孔32。
在图4和5中，示出了右转接件组件36与曲柄组件33的联接步骤。右转接件组件36包括右转接件支架12和轴承8。应注意到，一旦转接件组件36以及由转接件组件36形成的复合体都与曲柄组件33联接，就构成底托架1的部件。
更详细地示出于图8A和8B的右转接件支架12包括具有第一端部40和第二端部42的管状本体38。靠近第一端部40处，转接件支架12包括形成于管状本体38上的外螺纹44和外圆柱形支座46，该外螺纹44用于在框架的罩套16内部与罩套16联接，该支座46从罩套16悬臂状突出并接纳轴承8的内圈。转接件支架12和轴承8之间的联接优选地是过盈联接。外圆柱形支座46和轴承8插入曲柄4(图5)的环形支座24。
示出的装配方法(图4和5)包括提供底托架部件，该底托架部件包括与曲柄组件33联接的转接件组件36，该曲柄组件33在安装到框架的罩套16的右侧16a之前已经预先组装。然而，应注意到——当希望在组装轴承8和曲柄组件33之前，在框架的罩套16上组装转接件支架12的情况下——在转接件支架12已经安装到框架的罩套16上后，转接件支架12的外圆柱形支座46也是可接近的。
在第二端部42，右转接件支架12配备有由前轮齿48形成的成型的轮廓，用来与传动键50(图5)联接，该传动键50上制有匹配的轮齿52。由于前轮齿48和借助键50，可启动右转接件支架12旋转穿过框架的罩套16，即通过在罩套16的左侧16b插入传动键50，从而可以在罩套16本身内拧入和拧出螺纹44。
更详细地示出于图7A和7B的左转接件支架14包括具有第一端部41和第二端部43的管状本体39。靠近第二端部43处，转接件支架14包括形成于管状本体39上的外螺纹45，用来在框架的罩套16内部与罩套16联接；在第一端部41处，左转接件支架14包括外圆柱形支座47，该支座47从罩套16悬臂状突出并接纳轴承9的内圈。转接件支架14和轴承9之间的联接优选地是过盈联接。外圆柱形支座47和轴承9插入左曲柄6(图1)的环形支座24’，该支座24’与右曲柄4的支座24相似。
优选地，在已经组装的底托架组件1中，右转接件支架12的本体38和左转接件支架的本体39在各自的第二端部42和43处相互联接。更特别地，本体38的长度大概等于罩套16的长度，并且位于端部42的本体38的部分54插入形成于左转接件支架14的端部43的支座53中；此外，形成于管状本体38上的肩部56紧靠在位于管状本体39(图6)的端部43上的边缘55。因此，支座53、部分54、边缘55和肩部56构成转接件支架12和14的联接装置。由于该联接，右转接件支架12也充当隔离件的作用，即，它确定两个曲柄4和6之间的轴向距离。
图6示出了左转接件组件58插入框架的罩套16。左转接件组件58按照与右转接件组件36相同的方法预先组装，即轴承9在左转接件支架14的圆柱形支座47外部以过盈联接的方式联接到支座47。左转接件组件在框架的罩套16的左侧16b拧入罩套16，直到它的边缘55紧靠在右转接件支架12的肩部56上。
在左转接件支架14内部配备有径向地突出的轮齿66。与右转接件支架12的前轮齿48相比，轮齿66延伸在直径较小的位置上，并且当右曲柄4未组装时，它可以借助传动键(未示出，与键50相似)接合，该传动键从框架的罩套16的右侧16a插在罩套16中；这是可能的，因为轮齿66是左转接件支架14的在径向方向上向内突出的一部分，并且因为它向内延伸的程度超过右转接件支架12的任何部分。
通过把轴2的左端部62插入左曲柄6的孔32’，以及把轴承9和左转接件支架14的端部47插入左曲柄6的环形支座24’，左曲柄6安装在组件1中。通过把螺母64拧到形成于轴2中的内螺纹65上，锁定左曲柄6以防止意外的轴向抽出。轴2的左端部62具有与左曲柄6的孔32’的表面轮廓匹配的轮廓，从而确保形状联接。
参考图9，图中示出了根据本发明一可选实施例的底托架组件101。在下文中，将使用已经在前面的描述中引入的相同的附图标记，用来标识两个组件的相同元件；在另一方面，与组件1的元件相似但不同的组件101的元件，用相对于组件1的元件的标记增加100的标记来标识。
组件101不同于组件1的地方在于，它的轴102与左曲柄106过盈联接，并与右曲柄104形状联接。通过点划线的(chain line)调节系统170，把右曲柄104保持在适当位置。
调节系统170是同一申请人的欧洲专利申请05425454.5的一个目标的变体。特别地，具有内螺纹的第一环形螺母172拧入从轴2轴向地突出的螺纹柄脚174，并紧靠插件118的孔132内的台阶176。第一环形螺母172防止右曲柄104意外的轴向抽出，然而右曲柄104仍然可以向着组件101的内侧轴向移动。为了同样防止该第二运动，具有外螺纹的第二环形螺母178拧入插件118的孔132的内侧的螺纹180，并紧靠在第一环形螺母172上。在第一和第二环形螺母172和178之间，布置有根据人们希望获得的、如点划线所示的预定厚度的垫圈182。
轴102更详细地示出于图10，并具有开有凹槽的右端部161，该凹槽的外形和同一申请人的欧洲专利申请05425377.8的目标的一样，并且同样被复制到组件1的轴2的左端部62上。螺纹柄脚174在右端部161上轴向地突出。左端部162具有光滑的或刻有滚花的外圆柱形表面，用来与左曲柄106过盈联接。
对于本领域技术人员清楚的是，用来在曲柄和轴之间的传递转矩的联接可以不同于这些示出的。例如，轴2和轴102都可以具有带凹槽的端部61和162，该凹槽的外形与相对的端部62和161的凹槽外形相同，或者反过来，端部62和161可以与相对的端部61和162一样以过盈的方式联接；此外，端部61、62、161或162可以形成在本领域中本身公知的多边形外形。
参考图14到16，图中示出了根据本发明的可选实施例的底托架组件201、301和401。在下文中，将使用已经在前面的描述中引入的相同的附图标记，来标识不同组件的相同元件；在另一方面，在组件201、301、401的任一组件中，与组件1的元件相似但不同的元件，用相对于组件1的元件的标记分别增加200、300和400的标记来标识。
在图14中，示出了底托架组件201，该底托架组件201不同于图1的组件1，这是因为转接件支架212和214不同。更具体地，右转接件支架212具有比转接件支架12短得多的轴向延伸部分，并因而未延伸达到可以充当左转接件支架214的隔离件的位置。因而，右转接件支架212和左转接件支架214都具有各自的停靠法兰215a和215b，法兰215a和215b向外径向地突出，从而停靠在罩套16的边缘16a和16b。
在左轴承9和左曲柄6之间布置有弹性插件217，以容纳可能的轴向定位差。
右转接件支架212具有以前轮齿248的形式存在的传动轮廓(driveprofile)，前轮齿248相似于转接件支架12的前轮齿48；同样地，左转接件支架214具有以径向轮齿266的形式存在的传动轮廓，径向轮齿266相似于转接件支架12的径向轮齿66。
在本实施例中，在提供给左曲柄206的插件218’中形成支座24’；支座24改为直接形成于右曲柄204的本体中，然而，可以使用和插件218’或前述实施例的插件18相同的插件。轴202优选地永久联接到右曲柄204，例如通过过盈、胶合或共同模铸，然而，不排除传统的可拆形状联接。
在图15中示出了底托架组件301。该组件301包括轴302，轴302例如通过共同模铸、胶合或机械力永久地连接到右曲柄304，并可拆地连接到左曲柄306。借助右转接件支架312和左转接件支架314，通过插入轴承308和309，轴302被可旋转地支撑在框架的罩套316内。
右转接件支架312配备有外螺纹344，用来螺纹接合在框架的罩套316内；从转接件支架312向外径向地突出的停靠法兰315，以便停靠在罩套316的边缘316a；和内支座346，用来接纳轴承308。支座346在朝向停靠法兰315的一侧上包括限位壁346a；轴承308紧靠限位壁346a，从而防止轴承在安装后从罩套316脱离。在向着转接件支架312的端部342并面向罩套316的内部的相对的一侧上，支座346敞开以允许轴承308插入支座346。转接件支架312的端部342根据传动轮廓成形，并具有前轮齿348，该前轮齿348可由图5示出的传动键50操作。
左转接件支架314也配备有外螺纹345，用来螺纹接合在框架的罩套316内，并配备有内支座347，以接纳用于轴302的轴承309；支座347包括限位壁347a，通过插入弹性插件317，轴承309紧靠在限位壁347a上。
轴302具有直径较大的中部303。应注意到，右转接件支架312允许预先组装的右部件333——包括如此成型的轴302、右曲柄304、轴承308和转接件支架312本身——容易地安装到罩套316，这是因为可借助传动键50，从罩套316的左侧316b穿过罩套316，操作转接件支架312，从而把转接件支架312固定到罩套316。
实际上，通过固定右轴承308到轴302，安装转接件支架312到右轴承308上并最后固定右曲柄304到轴302，从而预先组装部件333。优选地，轴302永久地联接到右曲柄304；然而，不排除针对其它实施例描述的可拆联接。预先组装后，部件333插入罩套316，并借助传动键50穿过罩套316操作转接件支架312，从而把转接件支架312拧到罩套316上，直到转接件支架312达到它的工作位置，以停靠法兰315紧靠罩套316的右边缘316a。然后，把左轴承309安装到轴302上，以及在插入弹性插件317的情况下，把左转接件支架314以它的螺纹345拧到罩套316，直到到达支座347的限位壁347a并阻塞了轴承309。最后，左曲柄306安装在轴302上并由螺母64阻塞到那里。
应注意到，曲柄304的形状、尺寸和位置使得从罩套316的右边缘316a很难接近并操作转接件支架312；然而，由于传动轮廓348，从而可从罩套316内轻易地接近并操作转接件支架312，进而克服了该困难。
在图16中示出了底托架组件401。该组件401包括轴402，该轴402优选地例如通过共同模铸、胶合或机械力永久连接到右曲柄404，并可拆地连接到左曲柄406。借助右转接件支架412和左转接件支架414，通过插入轴承408和409，轴402可旋转地支撑在罩套416外部。
右转接件支架412配备有外螺纹444，用来螺纹接合在框架的罩套416内；停靠肩部415a，它从转接件支架412向外径向地突出，从而停靠在罩套416的右边缘416a；和内支座446，用来接纳用于轴402的轴承408。支座446包括限位壁446a，该限位壁446a位于朝向转接件支架412的端部442、并面向转接件支架412的内部的一侧上。在朝向右曲柄404的相对的一侧，支座446敞开以允许轴承408插入支座446。轴承408紧靠限位壁446a，并借助保持环419防止轴承408从罩套416脱离。转接件支架412的端部442根据传动轮廓定形，并具有前轮齿448，该前轮齿448可由图5示出的传动键50操作。
左转接件支架414也配备有外螺纹445，用来螺纹接合在框架的罩套416内；支撑肩部415b；和内支座447，用来接纳用于轴402的轴承409。支座447包括限位壁447a，通过插入弹性插件417，轴承409紧靠在限位壁447a上。
应注意到，右转接件支架412允许预先组装的右部件433——包括轴402、右曲柄404、轴承408和转接件支架412本身——容易地安装到罩套416，这是因为可借助传动键50，从罩套416的左侧416b穿过罩套416，操作转接件支架412，从而把转接件支架412固定到罩套416。
与部件333相当相似，部件433通过以下步骤预先组装施加力使得右轴承408位于轴402上，直到它抵靠肩部402b，安装转接件支架412到右轴承408，使用保持环419把转接件支架412阻塞在它的适当位置，并最后固定右曲柄404到轴302。预先组装后，部件433插入罩套416，并借助传动键50穿过罩套416操作转接件支架412，从而把转接件支架412拧到罩套416上，直到转接件支架412达到它的工作位置，以停靠肩部415a紧靠罩套416。然后，左转接件支架414以其螺纹445拧到罩套416，直到停靠肩部415b紧靠罩套416，以及左轴承409安装到轴402上并位于支座447中，直到它到达靠在限位壁447a上的弹性插件417。最后，左曲柄406安装在轴402上并由螺母64阻塞到那里。
权利要求
1.一种自行车的底托架组件，包括两个曲柄(4，6；104，106；204，206)、与曲柄(4，6；104，106；204，206)一体旋转的轴(2；102；202)和两个轴承(8，9)，所述两个轴承(8，9)用于相对于该自行车框架的罩套(16)可旋转地支撑所述组件(1；101；201)，其特征在于所述轴承(8，9)中的至少一个轴承布置在所述曲柄(4，6；104，106；204，206)中的一个曲柄的厚度内。
2.根据权利要求1的组件，在所述曲柄(4，6；104，106；204，206)处所述组件包括转接件支架(12，14；212，214)，所述转接件支架以呈一整体地悬臂状地伸出形式固定在所述框架的罩套(16)上，其中该轴承(8，9)布置在所述曲柄(4，6；104，106；204，206)和所述转接件支架(12，14；212，214)之间。
3.根据权利要求2的组件，其中该轴承(8，9)安装在所述转接件支架(12，14)外部周围。
4.根据权利要求3的组件，其中所述曲柄(4，6；104，106；204，206)包括所述轴承(8，9)的接纳支座(24，24’)，所述接纳支座具有与该轴承(8，9)联接的内圆柱形联接表面(26)。
5.根据权利要求4的组件，其中该轴承(8，9)的接纳支座(24，24’)形成于插件(18，18’；118，118’；218’)中，该插件一体地插在形成于该曲柄(4，6；104，106；204，206)中的凹槽(15)中。
6.根据权利要求4的组件，其中该接纳支座(24，24’)的深度小于该曲柄(4，6；104，106；204，206)的厚度。
7.根据权利要求5的组件，其中该凹槽(15)的深度小于该曲柄(4，6；104，106；204，206)的厚度。
8.根据权利要求1到7的任一项的组件，其中两个所述轴承(8，9)都布置在相应曲柄(4，6；104，106；204，206)中的一个曲柄的厚度内。
9.根据权利要求2的组件，其中该转接件支架(12，14)在所述框架的罩套(16)内延伸，直到它与布置在相对的曲柄(4，6；104，106；204，206)上的另一个转接件支架(12，14)联接。
10.根据权利要求9的组件，其中所述两个转接件支架(12，14)包括相互联接装置(53，54，55，56)。
11.一种用来组装根据权利要求1到10的任一项的组件(1；101；201)的方法，包括提供部件(36)，该部件包括所述转接件支架中一个转接件支架(12；212)和安装在该转接件支架(12；212)上的所述轴承中的一个轴承(8)。
12.一种用来组装根据权利要求1到10的任一项的组件(1；101；201)的方法，包括部件(33)的装配，该部件包括所述曲柄中的一个曲柄(4；104；204)和安装在该曲柄(4；104；204)上的轴承中的一个轴承(8)。
13.根据权利要求12的方法，其中该部件(33)也包括所述轴(2；102；202)，该轴与该曲柄(4；104；204)一体地联接。
14.根据权利要求13的方法，其中该部件(33)也包括安装在所述轴承(8)中的所述转接件支架中的一个转接件支架(12；212)。
15.一种用于组装根据权利要求1到10的任一项的组件(1；101；201)的部件，包括所述转接件支架中的一个转接件支架(12；212)和安装在该转接件支架(12；212)上的轴承中一个轴承(8)。
16.一种用于组装根据权利要求1到10的任一项的组件的部件，包括所述曲柄中的一个曲柄(4；104；204)和安装在该曲柄(4；104；204)中的轴承中一个轴承(8)。
17.根据权利要求16的部件，也包括一体地与所述曲柄(4；104；204)联接的所述轴(2；102；202)。
18.根据权利要求17的部件，也包括安装在所述轴承(8)中的转接件支架中的一个转接件支架(12；212)。
19.一种转接件支架，它适合于安装在自行车框架的罩套(16)上，用来支撑底托架组件(1；101；201)的轴承(8，9)，所述转接件支架包括布置有外螺纹(44，45)和所述轴承(8，9)的接纳支座(46，47)的管状本体(38，39)，该外螺纹用来在所述框架的罩套(16)内部与框架的罩套(16)接合，其特征在于，该轴承(8，9)的接纳支座(46，47)是外圆柱形支座。
20.根据权利要求19的转接件支架，其中，即使该转接件支架(12，14；212，214)安装在该框架的罩套(16)上，用来接纳该轴承(8，9)的该外圆柱形支座(46，47)也是可以接近的。
21.根据权利要求19的转接件支架，在与该轴承(8，9)的该接纳支座(46，47)相对的一侧所述转接件支架包括联接装置(53，55；54，56)，该联接装置适合于把该转接件支架(12)与安装在同一底托架组件(1；101)中的另一个转接件支架(14)接合。
22.根据权利要求19的转接件支架，包括成型的传动轮廓(48，66)，用来穿过该框架的罩套(16)启动该转接件支架(12，14；212，214)。
23.一种用于自行车底托架组件的曲柄，在曲柄厚度内所述曲柄包括轴承(8，9)的接纳支座(24，24’)，该轴承(8，9)用来相对于该自行车框架的罩套(16)可旋转地支撑该组件(1；101；201)，所述接纳支座具有与该轴承(8，9)联接的内圆柱形联接表面(26)。
24.根据权利要求23的曲柄，其中该轴承(8，9)的该接纳支座(24，24’)形成于插件(18，18’；118，118’；218’)中，该插件一体地插在形成于该曲柄(4，6；104，106；206)中的凹槽(15)中。
25.根据权利要求23的曲柄，其中该接纳支座(24，24’)的深度小于该曲柄(4，6；104，106；204，206)的厚度。
26.根据权利要求24的曲柄，其中该凹槽(15)的深度小于该曲柄(4，6；104，106；204，206)的厚度。
27.根据权利要求23的曲柄，其中该接纳支座(24，24’)包括由环形抵靠表面(30)包围的底面(29)，该环形抵靠表面(30)相对该底面(29)轻微地隆起。
28.一种转接件支架，它适合于安装在自行车框架的罩套(16；316；416)上，用来支撑底托架组件(1；101；201；301；401)的轴承(8，9；308，309；408，409)，所述转接件支架包括布置有紧固装置(44，45；344，345；444，445)和所述轴承(8，9；308，309；408，409)的接纳支座(46，47；346，347；446，447)的管状本体(38，39)，该紧固装置用来与所述框架的罩套(16；316；416)接合，其特征在于，所述转接件支架包括成型的传动轮廓(48，66)，用来通过该框架的罩套(16；316；416)启动该转接件支架(12，14；212，214；312，314；412，414)。
29.根据权利要求28的转接件支架，其中该紧固装置是螺纹(44，45；344，345；444，445)。
30.根据权利要求28的转接件支架，其中该传动轮廓包括前轮齿(48；248；348；448)，所述前轮齿形成在所述管状本体(38，39)中并从所述管状本体沿轴向方向延伸。
31.根据权利要求28的转接件支架，其中该传动轮廓包括径向轮齿(66；266)，所述径向轮齿形成在所述管状本体(38，39)中并从所述管状本体沿径向方向向内延伸。
32.一种自行车底托架组件(1；101；201；301；401)的部件，包括根据权利要求28到31的任一项的转接件支架(12，14；212，214；312，314；412，414)。
33.根据权利要求32的部件，包括安装到所述转接件支架(12，14；212；312；412)的轴承(8，9；308，408)。
34.根据权利要求32的部件，包括安装到所述转接件支架(12，14；212；312；412)的曲柄(4，6；104，106；204，206；304；404)。
35.根据权利要求32的部件，包括所述底托架组件(1；101；201；301；401)的安装在所述部件上的至少一部分轴(2；102；202；302；402)。
36.一种底托架组件，包括根据权利要求28到31的任一项的至少一个转接件支架(12，14；212，214；312，314；412，414)。
37.一种底托架组件，包括至少一个根据权利要求32到35的任一项的部件(33；333；433)。
38.一种用来把底托架组件(1；101；201；301；401)装配到自行车框架的罩套的方法，包括提供转接件支架(12，14；212，214；312，314；412，414)，该转接件支架具有紧固装置(44，45；344，345；444，445)和该底托架组件(1；101；201；301；401)的轴承(8，9；308，309；408，409)的接纳支座(46，47；346，347；446，447)，该紧固装置用来与该框架的罩套(16；316；416)接合；把该转接件支架(12，14；212，214；312，314；412，414)从该框架的罩套(16；316；416)的第一侧插入该框架的罩套；把该转接件支架(12，14；212，214；312，314；412，414)与传动键(50)接合，该传动键(50)从该罩套(16；316；416)的、与所述第一侧相对的第二侧(16b；316b；416b)插入该罩套(16；316；416)中；通过操作该传动键(50)，把该转接件支架(12，14；212，214；312，314；412，414)固定到该罩套。
39.根据权利要求38的方法，还包括在把该转接件支架(12，14；212，214；312；412)插入该框架的罩套(16；316；416)之前，把轴承(8，9；308；408)安装到该转接件支架上。
40.根据权利要求39的方法，还包括在把该转接件支架(12，14；212，214；312；412)插入该罩套(16；316；416)之前，把部件(33；333；433)安装到该轴承(8；308；408)上，所述部件包括曲柄(4；204；304；404)中的至少一个曲柄和轴(2；102；202；302；402)的至少一部分。
全文摘要
一种自行车的底托架组件(1；101)，包括两个曲柄(4，6；104，106)、与曲柄一体旋转的轴(2；102)和两个轴承(8，9)，所述两个轴承(8，9)用于相对于自行车框架的罩套(16)可旋转地支撑组件(1；101)；每个轴承(8，9)布置在相应曲柄(4，6；104，106)中的一个曲柄的厚度内。这样，作用在曲柄(4，6；104，106)上的骑车人的重量直接传递到相应的轴承(8，9)上，而不会在底托架的轴(2，102)上产生任何弯曲应力。
文档编号B62M1/36GK1974311SQ20061016369
公开日2007年6月6日 申请日期2006年12月4日 优先权日2005年12月2日
发明者朱塞佩·达尔普拉', 保罗·德托里 申请人:坎培诺洛有限公司