专利名称：一种带转向器和减震器的马车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种畜力车，特别涉及一种带转向器和减震器的马车。
背景技术：
马车在中国有着悠久的历史，在古代马车除作为战争的工具外，主要为皇宫贵族出行乘坐，是权利与身份的象征。至今为止，马车在欧美等国家依然十分流行。从古至今，从中到外，所有的马车都存在一个共同的缺点，都是由车轮和车架固定成一种简单的马车，马车上根本没有转向系统以及马车的抖动非常厉害。
实用新型内容本实用新型针对现有马车的缺点而提供一种带转向器和减震器的马车。
为了实现上述目的，本实用新型所采取的措施制作一种带转向器和减震器的马车，这种马车包括车架、车轮和连接部件，车架与前轮支架之间安装有转盘，车架由车轮轴上的减震器支撑的。
本实用新型所述的一种带转向器和减震器的马车，所述转盘由转盘上盖、转盘底盘以及两转盘盖之间若干个钢珠连接而成。
本实用新型所述的一种带转向器和减震器的马车，所述减震器有前轴减震器、后轴减震器和前轮支架减震器，所述减震器有若干根长度不等的弹性钢板叠加固定而成。
本实用新型的优点是马车转向灵活，结构简单，操作灵活，马车运行中震动明显减小，而且安全性能好，成本低廉易于推广。
图1、马车的整体结构图；图2、马车转盘的平面图；图3、图2的A-A剖视图；图4、马车减震机构示意图。
具体实施方式
以下结合附图1-4对本实用型性进行详细说明，本实用新型实施方式是马车由车架1和车轮3等构成，车架2与前轮支架6之间安装有转盘2，转盘2由转盘上盖21，转盘底盘22，以及两转盘盖之间若干个钢珠23连接而成。转盘上盖21固定在车身大梁上，转盘底盘22固定在前轮轴5的支架上，中间用钢珠23作上下部连接及转动轴承作用，转向角度360°，这样马随着车在转向时就十分的方便了。
参见图1，马车的整体结构图。图4，马车减震器示意图。说明马车减震系统的实施过程车架1是通过车轮轴上的减震器4来支撑的，减震器4由若干根长短不等的弹性钢板叠加固定而成。减震系统分为前后两部分减震。前部分41、42采用汽车的弹簧钢板三副固定在车前轮轴上，后部分43两副钢板固定在后轮轴上，均与车架1连接，这样在驾驶时就可达到减震的目的。
权利要求1.一种带转向器和减震器的马车，包括车架(1)、车轮(3)和连接部件，其征在于车架(1)与前轮支架(6)之间安装有转盘(2)，车架(1)由车轮轴(5)上的减震器(4)支撑的。
2.根据权利要求1所述的一种带转向器和减震器的马车，其特征在于所述转盘(2)由转盘上盖(21)、转盘底盘(22)以及两转盘盖之间若干个钢珠(23)连接而成。
3.根据权利要求1所述的一种带转向器和减震器的马车，其特征在于所述减震器(4)有前轴减震器(41)、后轴减震器(43)和前轮支架减震器(42)，所述减震器(41、42、43)有若干根长度不等的弹性钢板叠加固定而成。
专利摘要一种带转向器和减震器的马车，以往的马车都存在一个共同的缺点，都是由车轮和车架固定成一种简单的马车，马车上根本没有转向系统而且马车的抖动非常厉害。本实用新型所采取的措施是在马车上安装转向器和减震器，这种马车包括车架、车轮和连接部件，车架与前轮支架之间安装有转盘，车架由车轮轴上的减震器支撑的。所述转盘由转盘上盖、转盘底盘以及两转盘盖之间若干个钢珠连接而成。所述减震器有前轴减震器、后轴减震器和前轮支架减震器，所述减震器有若干根长度不等的弹性钢板叠加固定而成。这种马车转向灵活，结构简单，操作灵活，马车运行中震动明显减小，而且安全性能好，成本低廉易于推广。
文档编号B62C3/00GK2931225SQ200620121179
公开日2007年8月8日 申请日期2006年7月25日 优先权日2006年7月25日
发明者王定国 申请人:王定国