专利名称：改进的链轮结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种改进的链轮结构。
技术背景目前骑自行车的人越来越多，骑自行车不但能锻炼体魄，使人们多 接触自然与阳光，更重要的是自行车具有环保特性，因此不少上班族都 选择以自行车为代步工具，而自行车生产厂商也不断精益求精，以求生 产更佳质量的自行车。现有的自行车或脚踏车是以脚踩动踏板，借此使设有踏板的曲柄带 动结合于两曲柄之间的曲柄轴向前转动，使得固设于曲柄轴上的链轮带 动链条向前转动，以链条传动后轮的链轮组而带动后轮转动，驱动自行 车向前进，而该链条、链轮的配合应用极为广泛、如车辆、机器中均可 见及链轮与齿轮组成的传动机构，其除了可作为速度的传导外，更可借 由链轮间的齿数比差距，达到减速或增速的功效，因此在自行车、运动 车上常利用此传动结构的特性，达到健身运动的目的。现有链轮结构请参照中国台湾申请案号第O 9 5 2 0 6 7 8 5号 「无声传动链轮构造」案，包含有一预定圆径的刚性盘体，其中心乃设 置一组供轴枢定位的固定孔，其径向圆周则间隔突设有数个链齿部，供 一组传动链条作径向套接传动；该刚性盘体的轴向端面两侧分别固设一 弹性盘体，该二弹性盘体邻接刚性盘体的链齿部侧间位置且对称凹设一 可供该传动链条居中跨设收纳的收容空间，同时形成该收容空间底侧对 该传动链条底侧垂直架撑的一缓冲部及相对垂直抵靠于该传动链条二侧 平行轴枢端侧的一导正部；据此，达成区别改善传动链条的传动噪音及 延长传动链条使用寿命的功效。现有结构是在链轮两侧面覆设有弹性盘体，当链条与链轮啮合时， 由于链条是与弹性盘体接触，减少链条与链轮的摩擦噪音；但此种结构 是将圆形盘体直接固设于链轮两侧，盘体与链轮间欠缺结合的依附力量，当链条接抵盘体时，非常容易造成盘体剥落分离，而失去减少噪音效果； 再者，此种现有结构仅仅减少噪音，并无法确实减轻车辆总体的重量， 特别是竞技用自行车，区区减少l 0 O公克即足以改变胜负，现有结构 仅在盘体两侧装设弹性盘体，不仅无法减轻重量，反而增加负载，造成 使用者骑乘的负担。
针对上述现有链轮所存在的问题，如何开发一种结构更稳固，使用 效果更佳的创新结构，是努力研发突破的目标及方向。
发明内容
本发明所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺 陷，而提供一种改进的链轮结构，其可改善现有结构欠缺结合的附着力， 结合强度不足，无法减轻重量等缺点。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是
一种改进的链轮结构，主要包括一链轮，其特征在于，该链轮是一 盘状环体结构，设有一内周缘部及一外周缘部，该链轮外周缘部环设有 数个齿部，该链轮上穿设有数个接舍孔，且该链轮上设有粗化部；该链 轮内周缘部是利用塑料射出方式覆盖成型一结合部，该结合部是覆盖于 粗化部上，且该结合部的设置是跨越链轮两侧端面，使该链轮两侧端面 的结合部相连于一体；借由该链轮上设有粗化部，以减轻该链轮的重量； 且借由该链轮内周缘部设有结合部，使该链轮达到抗磨耗、减少噪音的 功效；再者，该结合部是跨越链轮两侧端面而相连于一体，以增加结合 部与链轮的结合强度，使结合部不致于脱落。
前述的改进的链轮结构，其中结合部是设于链轮的内周缘部并覆设 于粗化部上，且该结合部并未覆盖于接合孔上。
前述的改进的链轮结构，其中粗化部包括第一粗化部及第二粗化部。 前述的改进的链轮结构，其中第一粗化部为鱼网孔状的粗化成型。 前述的改进的链轮结构，其中第二粗化部为刀痕状的粗化成型。 前述的改进的链轮结构，其中链轮上设有通孔。
前述的改进的链轮结构，其中结合部设于链轮的内周缘部并覆设于 粗化部上，且该结合部是未覆盖于接合孔及通孔上。
现有结构是利用圆环状的弹性盘体锁固于链轮上，无法确实接合，当链条与弹性盘体抵靠时，容易使该弹性盘体剥落脱离；本发明利用该 粗化部的设置，使链轮重量得以减轻，且借由该链轮内周缘部设有结合 部，使该链轮与链条啮合时，利用该结合部抵顶链条，以减少链条与链 轮的金属摩擦，减轻链条与链轮的磨损，达到减少金属摩擦的噪音功效; 再者，由于该该结合部是设置于链轮内周缘部且跨越正、反面相连，使 该结合部稳固覆设于链轮上，当链条与结合部抵靠时，该结合部不致于 轻易脱落。
本发明的有益效果是，可改善现有结构欠缺结合的附着力，结合强 度不足，无法减轻重量等缺点
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明改进的链轮结构'反面粗化部的外观示意图。
图2是图1所示AB线段的剖面示意图。
图3是本发明改进的链轮结构反面覆设结合部的外观示意图。
图4是图3所示C D线段的剖面示意图。
图5是本发明改进的链轮结构正面粗化部的外观示意图。
图6是本发明改进的链轮结构正面覆设结合部的外观示意图。
图7是本发明改进的链轮结构的立体组合示意图。
图中标号说明
1-^!轮 1 1-内周缘部
1 1 1-结合部 1 2-外周缘部
1 2 1-齿部 2-接合孔
3-通孔 4-粗化部
4 1-第一粗化部
4 2-第二粗化部
5-曲柄
具体实施例方式
本发明是有关于一种改进的链轮结构，请参照图1至图4所示，其 主要包括一链轮1，该链轮1是装设于自行车上，并与曲柄5组装结合， 该链轮1为盘状环体结构，以链轮1与曲柄5组装接合的端面设为正面，相反的端面设为反面，图l及图3是以反面为实施例进行说明，其中该链轮1是穿设有若干接合孔2 ，该接合孔2供自行车曲柄5组装， 且该链轮1上亦穿设有若干通孔3 ,该通孔3供铆钉铆合，以使链条切 换不同链轮l以进行变速；该链轮1设有一外周缘部1 2及一内周缘部1 1 ，该链轮1的外周 缘部1 2是等距离环设有若干齿部12 1，该齿部1 2 1是供自行车链 条啮合，借由该齿部l 2 l啮合链条以驱动自行车行进；该链轮1反面凹设有若干粗化部4 ，该粗化部4包括第一粗化部4 l及第二粗化部4 2，该第一粗化部4 1为鱼网孔状的粗化形成结构， 该第二粗化部4 2为刀痕状的粗化形成结构，第一粗化部4 l的深度大 于第二粗化部4 2，如图1所示，该第一粗化部4 l是设置于链轮l图 标的上方及下方位置，且该第一粗化部4 l是以链轮l中心为点对称方 式设置；而该第二粗化部4 2分别设置于链轮1图示上方、下方、左方 以及右方，且该第二粗化部4 2是以链轮1中心为点对称方式设置。如图3及图4所示，该链轮1正面及反面的内周缘部1 1是以塑料 射出成型方式覆设一结合部1 1 1,该结合部l 1 l是采用高耐磨的塑 料材质构成，该结合部l 1 l是覆盖于粗化部4上，使该链轮l反面的 第一粗化部4 l及第二粗化部4 2填满并高于链轮1原先的表面，且该 结合部1 1 1是高于齿部1 2 1的表面，如此使链条与齿部1 2 1啮合 时能够抵靠于结合部1 1 1上；而该结合部1 1 1并未覆盖于通孔3 、 接合孔2以及齿部1 2 l上，使该通孔3、接'合孔2及齿部1 2 l可正常使用；又，该结合部l 1 l的设置是在内周缘部l l延伸并跨越链轮 l正、反面，使该链轮1两侧端面的结合部1 1 l是在内周缘部l l相 连，借此提高结合部l 1 l与链辨l的结合力量。借由上述该粗化部4的设置，使链轮l重量减轻，且借由该链轮l 内周缘部l l设有结合部l 1 1，使该链轮l与链条啮合时，利用该结 合部l 1 l抵顶链条，以减少链条与链轮l的金属摩擦，减轻链条与链 轮的磨损，并达到减少金属摩擦的噪音功效；再者，由于该结合部l ,1 1是跨越链轮1内周缘部1 1两侧缚面而相连于一体，如此可增加结合 部1 1 1与链轮1的结合强度，当结合部1 1 1与链条接触时，该结合部111不致于轻易脱落。
如图5所示，该链轮l正面的左方、右方、上方以及下方是设有第 二粗化部4 2，且由图2右方中可看出该链轮1正面的第一粗化部4 1 深度是较反面第二粗化部4 2为浅；而由图6所示，该结合部l 1 l是 覆设于链轮1正面及反面的内周缘部1 1 ，并朝链轮1内周缘部1 1延 伸且跨越链轮1的正、反面，如图4所示，该链轮1两端面的结合部1
1 l是在内周缘部l l相连，且该结合部l 1 l是覆设该链轮l正面的 第一粗化部4 1;又，同于该链轮l反面的设置，该结合部l 1 l并未 覆盖于通孔3、接合孔2以及齿部1 2 l上；借由该结合部l 1 l设置 于链轮l内周缘部l l且跨越正、反面相连，使该结合部l 1 l稳固覆 设于链轮1上，而达到上述的诸多功效。
请参照图7所示，该链轮l受结合部l 1 l覆盖后，由于该结合部
1 1 l并未覆盖于通孔3及接合孔2上，而刻意绕开通孔3及接合孔2 的设置，使该链轮1得以与自行车曲柄5确实组装接合，而该链轮l的 齿部l2l亦未受结合部l1l覆盖，由于该结合部l1l是由高耐磨 的塑料构成，当链条啮合于齿部1 2 1时，是抵靠于结合部1 1 1上， 借此减少链条与链轮1的金属摩擦，不但可减少链轮l的金属耗损，亦 可大幅减少噪音；更由于该该结合邻l 1 l是设置于链轮l内周缘部l
1且跨越正、反面相连，使该结合部1 1 1稳固覆设于链轮1上，当链 条与结合部l 1 l抵靠时，该结合部l 1 l不致于轻易脱落。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形 式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单 修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
综上所述，本发明在结构设计、使用实用性及成本效益上，完全符 合产业发展所需，且所揭示的结构亦是具有前所未有的创新构造，具有 新颖性、创造性、实用性，符合有关发明专利要件的规定，故依法提起申请。
权利要求
1、一种改进的链轮结构，主要包括一链轮，其特征在于，该链轮是一盘状环体结构，设有一内周缘部及一外周缘部，该链轮外周缘部环设有数个齿部，该链轮上穿设有数个接合孔，且该链轮上设有粗化部；该链轮内周缘部是利用塑料射出方式覆盖成型一结合部，该结合部是覆盖于粗化部上，且该结合部的设置是跨越链轮两侧端面，使该链轮两侧端面的结合部相连于一体。
2、 根据权利要求l所述的改进的链轮结构，其特征在于所述结合 部是设于链轮的内周缘部并覆设于粗化部上，且该结合部并未覆盖于接 合孔上。
3、 根据权利要求1或2所述的改进的链轮结构，其特征在于所述 粗化部包括第一粗化部及第二粗化部。
4、 根据权利要求3所述的改进的链轮结构，其特征在于所述第一 粗化部为鱼网孔状的粗化成型。
5、 根据权利要求3所述的改进的链轮结构，其特征在于所述第二 粗化部为刀痕状的粗化成型。
6、 根据权利要求l所述的改进的链轮结构，其特征在于所述链轮 上设有通孔。
7、 根据权利要求6所述的改进的链轮结构，其特征在于所述结合 部设于链轮的内周缘部并覆设于粗化部上，且该结合部是未覆盖于接合 孔及通孔上。
全文摘要
一种改进的链轮结构，主要包括一链轮，链轮是一盘状环体结构，设有一内周缘部及一外周缘部，链轮外周缘部环设有数个齿部，链轮上穿设有数个接合孔，且链轮上设有粗化部；链轮内周缘部是利用塑料射出方式覆盖成型一结合部，结合部是覆盖于粗化部上，且结合部的设置是跨越链轮两侧端面，使链轮两侧端面的结合部相连于一体；借由链轮上设有粗化部，以减轻链轮的重量；且借由链轮内周缘部设有结合部，使链轮达到抗磨耗、减少噪音的功效；再者，结合部是跨越链轮两侧端面而相连于一体，以增加结合部与链轮的结合强度，使结合部不致于脱落。本发明可改善现有结构欠缺结合的附着力，结合强度不足，无法减轻重量等缺点。
文档编号B62M9/00GK101327831SQ20071011120
公开日2008年12月24日 申请日期2007年6月18日 优先权日2007年6月18日
发明者江承勋 申请人:天心工业股份有限公司