专利名称：用于自行车头管且具卡固装置的垫圈的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于自行车头管的垫圈，尤其是指 一种具有卡固装置的垫圈。
背景技术：
骑乘自行车可以达到多种目的，健身、休闲或通勤，可以满足不同使用者的 目的。随着自行车的普及化，对于自行车提供安装配件的设计也越来越受重视， 而将配件与自行车必备的组件结合于一起，可以同时兼顾结合配件与节省组件的 目的，不仅满足使用者结合其它配件的需求，也避免过多配件所造成的重量增加。
自行车出厂时的尺寸是固定的，比如说轮圈的直径、座垫管的长度以及竖管
的高度，轮圏的直径必须在挑选自行车时就决定，并无法依使用者需求而改变， 座垫管高低可以由坐垫管与车架作调整，以符合骑乘者的高度，而竖管相对于车 架的高度并不容易调整，因为竖管并未设有迫紧的快拆件供骑乘者自行调整，许 多自行车厂商为了让骑乘者可以调整竖管的高低，在竖管与车架之间设有垫圈， 依垫圈的高度与数量提供给骑乘者自行调整。
参照图11,为现有自行车竖管94与车架93之间设有垫圏95的示意图。自 行车的前叉91 一端形成两叉而结合于轮圈，另一端形成一头管92同时穿过车架 93与竖管94,当竖管94直接抵靠在车架93时，有可能竖管94的高度过低，让 骑乘者无法有舒适的感受操控握把，因此有需要将竖管94的高度调高，以符合骑 乘者的需求。 一般自行车常使用的方式是在竖管94与车架93之间装有垫圈95, 让垫圈95垫高竖管94的高度。
现有的垫圈仅提供垫高竖管的功效，为了使垫圈有更佳的辅助功能，本发明 人本着多年从事自行车设计的经验，使垫圈同时兼顾卡固功效，希望凭借本发明 而可增加先前技艺的功效。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，满足自行车越来越多元化的使用，让垫圏同时兼具有卡固功效可 以结合配件，增加垫圈的功能性。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是
一种用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，其特征在于其包含有 一本体， 设有一环部，所述的环部套置在自行车头管，提供垫高自行车竖管的功效； 一卡 固装置， 一端结合于所述的本体，另一端设有一快卡端，可以快速结合一配件。
与现有技术相比较，本发明具有的有益效果是本发明用于自行车头管且具 卡固装置的垫圈，提供了传统式垫圈垫高竖管的功效，同时通过垫圈的设计而可 以连接配件，确实提升了垫圈的价值，同时因为固定配件的结构即为垫圈，而省 却了连接配件的组件，并具有减少非必要构件与减轻重量的功效。
1. 本发明用于自行车头管且具卡固装置的垫圏，其中垫圈同时兼顾使用于头 管而垫高竖管的功效，以及利用卡固装置结合配件的功效。
2. 本发明用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，其中垫圈包括本体与卡固装 置，凭借本体提供垫高效果，以及卡固装置结合配件。
3. 本发明用于自行车头管且具卡固装置的塾圈，其中本体与卡固装置以可调 整角度且定位的方式结合，提供较佳便利性。
4. 本发明用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，其中本体包括开放式环部， 可同时适用不同尺寸的头管。
图1:为本发明自行车头管安装有垫圈的示意图2:为本发明第一实施例的垫圈与配件的立体外观图3:为本发明第一实施例的垫圈与配件的立体分解图4:为本发明第一实施例的垫圈与配件结合的示意图5:为本发明第一实施例的垫圈与配件结合的示意图6:为本发明第一实施例的配件提供反光功效的示意图7:为本发明垫圈的第二实施例的示意图8:为本发明垫圈的第三实施例的示意图9:为本发明垫圈的第四实施例的示意图10:为本发明第五实施例的垫圈结合配件为置物袋的示意图；图11:为现有自行车竖管与车架之间设有垫圈的示意图。
附图标记说明91前叉；92头管；93车架；94竖管；95垫圈；l垫圈；2 头管；3车架前管；4竖管；5配件；6传统型垫圈；10本体；ll环部；111开口； 12结合部；121第一颚；122第二颚；123穿孔；124固定孔；13凸部；14固定 件；20卡固装置；21连接端；211穿孔；212卡部；22快卡端；221沟部；222 容部；223限位部；224#^动部；50结合端；51容置空间；52限位槽；53导引部； 54卡固部。
具体实施例方式
有关本发明所采用的技术、手段及其功效，兹举一较佳实施例并配合图式详 述如后，此仅供说明之用，在专利申请上并不受此种结构的限制。
参照图1,为本发明自行车头管2安装有垫圈1的示意图。本发明的垫圈l 穿过头管2，垫圈1 一端抵靠在车架前管3,垫圈1另一端承接竖管4，提供车架 前管3与竖管4之间保持的距离，达到控制竖管4的高度，以符合骑乘者的需求。 同时垫圈1还可以承接其它配件5,使垫圈1兼具用于头管2而控制竖管4高度 与 l^妄配件5的功#支。
参照图2与图3，为本发明第一实施例的垫圈1与配件5的立体外观图与立 体分解图。第一实施例的垫圈1包括一本体10与一卡固装置20,本体10包括一 呈封闭状的环部11与一结合部12,环部11可套置在头管2(参照图1),本实施例 中结合部12包括第一颚121与第二颚122,第一颚121设有一穿孔123，第二颚 122镶埋有一螺帽而形成一固定孔124。本体IO还设有一凸部13,其中凸部13 凸设在结合部12的两颚121、 122之间，且形成狭长形的片状。 一固定件14同时 穿过本体10与卡固装置20,将两者结合于一起。
卡固装置20包括第一端与第二端，第一端为连接端21,连接端21设有一穿 孔211，且连接端21的外周缘呈弧状，而形成数卡部212。卡固装置20第二端为 快卡端22快卡端22包括第一表面与第二表面，第一表面设有两个开放至端面的 沟部221，两沟部221之间还形成一容部222，同时第一表面向两侧分别延伸凸i殳 有一限位部223。第二表面凸设有一扳动部224，同时4反动部224是设在两沟部 221之间，沟部221的设计可使^反动部224容易受4反动。
卡固装置20连接端21的穿孔211对应于本体10结合部12的穿孔123与固定孔124，以固定件14穿过穿孔123、 211而螺锁在固定孔124，同时本体10凸 部13选择性啮合在卡固装置20的卡部212,通过操控固定件14而可以调整本体 10与卡固装置20啮合的位置，达到定位功效。
卡固装置20第二端的快卡端22可以快速卡固在配件5。本实施例中的配件5 是灯具，配件5—端为结合端50，结合端50包括一容置空间51,容置空间51 由结合端50的外表面与端面呈开放状，且容置空间51两侧分别形成一限位槽52， 容置空间51的壁面并凸设两导引部53，两导引部53之间凸设一呈楔形的卡固部 54,且卡固部54邻近开放的一端呈较窄形状，邻近封闭的一端呈较宽形状。
快卡端22结合于结合端50,其中第一表面容置在容置空间51，限位部223 被限制在限位槽52,沟部221套置着导引部53,凭借导引部53的导引让卡固装 置20以滑动的方式结合于配件5，同时楔形卡固部54滑移进入容部222,利用卡 固部54较窄一端而容易进入容部222，且卡固部54较宽一端挡止在容部222,使 配件5不容易与卡固装置20脱离。
参照图4与图5，为本发明第一实施例的垫圏1与配件5结合的示意图。本 实施例的垫圈1包括有本体10与卡固装置20以可相对角度调整的方式结合。其 中凭借操控固定件14令本体10与卡固装置20呈松或紧配合，让骑乘者可以调整 本体10与卡固装置20的角度，通过凸部13选择性啮合在卡部212达到调整功效。
卡固装置20的快卡端22结合于配件5的结合端50，扳动扳动部224让容部 222与卡固部54脱离，而可以容易的将卡固装置20与配件5分离。
参照图6,为本发明第 一实施例的配件5提供反光功效的示意图。配件5结 合端50的容置空间51结合于卡固装置20的快卡端22。结合端50异在卡固装置 20的一端结合有反光板。
参照图7，为本发明垫圈1的第二实施例的示意图。第二实施例的垫圈1包 括一本体10与^固装置20,两者以枢接的方式结合，垫圈1并可结合配件5。 其中垫圈1的本体10包括一开放的环部11与一结合部12，第二实施例仅环部11 与第一实施例不同，同时取消了凸部13的设计，其它都相同在第一实施例，在此 不多作赘述。环部11在结合部12的两个颚121、 122之间形成一开口 111，开口 111提供本体10可以配合不同管径的头管2(请同时参照图l)稍作调整，而可以适 用于不同管径的头管2。
参照图8,为本发明垫圈1的第三实施例的示意图。第三实施例的垫圈1包括一本体10与一^^固装置20，其中本体IO与卡固装置20是以无法拆卸的方式 结合于一起，卡固装置20并设有快卡端22可容易的结合于配件5。
参照图9,为本发明垫圈1的第四实施例的示意图。第四实施例的垫圈1包 括一本体10与一-"^固装置20,两者以枢接的方式结合，垫圈1并可结合配件5。 其中垫圈1的本体10包括一封闭的环部11与一结合部12，第四实施例仅结合部 12与第一实施例不同，且取消了凸部13的设计，其它都相同在第一实施例，在 此不多作赘述。结合部12仅设有一颚122，颚122镶埋有一螺帽而形成一固定孔 124。 一固定件14穿过卡固装置20连接端21的穿孔211，将两者结合于一起。
参照图10,为本发明第五实施例的垫圈1结合配件5为置物袋的示意图。第 五实施例的垫圏1包括两本体10与一^^固装置20，其中卡固装置20包括有两连 接端21与一快卡端22，两连接端21分别结合于本体10，快卡端22结合配件5， 配件5可以是置物袋。在本实施例中，本体10与本体IO之间还放置有传统型垫 圏6, <吏两本体10之间形成间距。
本发明用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，提供了传统式垫圈垫高竖管的 功效，同时通过垫圈的设计而可以连接配件，确实提升了垫圈的一般价值，同时 因为固定配件的结构即为垫圈，而省却了连接配件的组件，并具有减少非必要构 件与减轻重量的功效。
就以上所述可以归纳出本发明具有以下的优点
1. 本发明用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，其中垫圈同时兼顾使用于头 管而垫高竖管的功效，以及利用卡固装置结合配件的功效。
2. 本发明用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，其中垫圈包括本体与卡固装 置，凭借本体提供垫高效果，以及卡固装置结合配件。
3. 本发明用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，其中本体与卡固装置以可调 整角度且定位的方式结合，提供较佳便利性。
4. 本发明用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，其中本体包括开放式环部， 可同时适用不同尺寸的头管。
以上说明对本发明而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员 理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化 或等效，但都将落入本发明的权利要求可限定的范围之内。
权利要求
1. 一种用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，其特征在于其包含有一本体，设有一环部，所述的环部套置在自行车头管，提供垫高自行车竖管的功效；一卡固装置，一端结合于所述的本体，另一端设有一快卡端，可以快速结合一配件。
2. 根据权利要求1所述的用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，其特征在于 所述的本体包括一结合部，所述的卡固装置包括一连接端，所述的连接端结合于 所述的结合部。
3. 根据权利要求2所述的用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，其特征在于 所述的本体还设有一凸部，所述的卡固装置连接端外周缘形成有一^^部，所述的 卡部选择性定位于所述的凸部。
4. 根据权利要求2所述的用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，其特征在于 所述的环部邻近所述的结合部处形成一开口 ，可适用于不同管径的头管。
5. 根据权利要求1所述的用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，其特征在于 所述的配件包括一结合端，令所述的快卡端快速卡固在所述的结合端。
6. 根据权利要求5所述的用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，其特征在于 卡固装置的快卡端包括两个沟部、 一容部与一扳动部，其中所述的容部与所述的 扳动部都设在所述的两沟部之间，所述的结合端包括一容置空间，所述的容置空 间包括两导引部与一卡固部，所述的快卡端容置在所述的容置空间中，令两导引 部置于两沟部中，所述的卡固部卡固于所述的容部，扳动所述的扳动部令快卡端 离开结合端。
7. 根据权利要求6所述的用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，其特征在于 所述的卡固部凸设在所述的容置空间的壁面。
8. 根据权利要求7所述的用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，其特征在于 所述的卡固部呈楔形，所述的卡固部邻近所述的容置空间开放的一端较窄，而邻 近所述的容置空间封闭的 一端较宽。
9. 根据权利要求6所述的用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，其特征在于 所述的快卡端两侧分别延伸出 一 限位部，所述的结合端的容置空间内形成两限位 槽，所述的限位部限位于所述的限位槽中。
10. 根据权利要求1所述的用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，其特征在于: 所述的本体包括一 固定件，所述的本体与所述的卡固装置以所述的固定件结合于 一起。
11. 根据权利要求l所述的用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，其特征在于: 所述的配件是灯具、反光板或置物袋。
全文摘要
本发明是一种用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，包含有一本体与一卡固装置，本体与卡固装置可以通过固定件结合于一起，也可以是以不可分离的方式结合于一起，其中本体设有一环部，环部套置在自行车头管，提供垫高自行车竖管的功效，卡固装置一端结合于本体，另一端快速结合于配件，本发明的垫圈提供了垫高竖管的功效，同时通过垫圈的设计而可以连接配件，确实提升了垫圈的价值。
文档编号B62J11/00GK101417688SQ20071016536
公开日2009年4月29日 申请日期2007年10月26日 优先权日2007年10月26日
发明者庄士文 申请人:极点股份有限公司