专利名称：中置双链条传动助力车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种助力车，特别是涉及一种中置双链条传动助力车。
技术背景众所周知，目前，市场上出售的中置传动助力车均是单链条传动的，而 且助力行驶与脚踏骑行使用同一链轮速度比，如需要优化助力行驶就会影响 脚踏骑行性能。 发明内容本实用新型的主要目的在于克服以上不足而提供一种中置双链条传动助 力车。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是它包括驱动马达、轮 盘、飞轮、链条、脚踏曲柄和脚蹬，其特征在于采用驱动马达其驱动马 达轴的一端固定有A轮盘和A链条，后车轮轴上固定有的A飞轮，脚踏中 轴上固定有B轮盘和B链条，后车轮轴上固定有的B飞轮，脚踏中轴的两端分别固定有曲柄和脚蹬。本实用新型还可以采用如下技术措施 所述的驱动马达是电动马达或燃油发动机马达；所述的驱动马达轴与脚踏中轴是同心轴或不同心轴,且通过各自的轴承支撑，相互独立转动互不影响；所述的B链条是金属链条或是树脂皮带；所述的A轮盘和B轮盘是金属轮盘或是树脂皮带轮；所述的A飞轮和B飞轮是金属飞轮或树脂皮带轮并且是同轴安装；所述的驱动马达固定在车架下管处或与五通同轴固定或是固定在车架后平叉处或后衣架旁。所述的A轮盘、A链条、A飞轮同B轮盘、B链条、B飞轮可以在同侧或不同侧安装。本实用新型具有的优点和积极效果是爬坡能力强，重量轻，安装维修方便，助力行驶省力，脚踏骑行便利，从而达到省力、节能和延长续行里程的效果;结构简单，实用性强。应用范围广，可广泛用于助力自行车、电动自行车、 摩托车、助力三轮车、助力残疾人车、水上助力车和助力游览车等领域。
图1是电动助力自行车的结构示意图。图l中l.驱动马达轴，2.A轮盘，3.A链条，4.A飞轮， 5.驱动车轮， 6.脚踏中轴， 7.B轮盘，8.B链条，9.B飞轮，IO.驱动马达。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容特点及功效兹举例以下实施例， 并配合附图详细说明如下，请参阅图l。实施例l:以电动助力自行车为例，驱动马达采用电动马达。A字头代表 助力系统，B字头代表人力脚踏系统。如图1所示采用固定在车架下管处的驱动马达10郞电动马达其驱动马 达(电动马达)轴1 一端固定有金属A轮盘2, A轮盘2经金属A链条3传 动通过后车轮轴上固定的金属A飞轮4组成助力系统驱动车轮5转动行驶； 脚踏中轴6上固定有金属B轮盘7, B轮盘7经金属B链条8传动通过后车 轮轴上固定的金属B飞轮9组成人工脚踏系统驱动车轮5转动行驶；脚踏中 轴6的两端分别固定有曲柄和脚蹬。驱动马达轴1与脚踏中轴6是同心轴。 当驱动马达(电动马达)接电后，驱动马达(电动马达)转动，带动A轮盘 2转动经A链条3传动，使后车轮轴上固定的A飞轮4转动，则驱动车轮5 转动，并向前行驶；反之，当驱动马达(电动马达)断电停止时，用脚蹬车 时，脚踏中轴6和B轮盘7转动经B链条8传动，使后车轮轴上固定的B飞 轮9转动，则驱动车轮5转动，并向前行驶，从而达到助力行驶与人工脚踏 骑行分别独立作用，实现助力行驶与人工脚踏骑行最佳链轮速度比，节能省 力延长续行里程。本实施例1中的驱动马达即电动马达还可以换成燃油发动机马达；驱动 马达轴1与脚踏中轴6还可以是不同心轴的，且通过各自的轴承支撑，相互独立转动互不影响；A链条和B链条还可以是树脂皮带；A轮盘和B轮盘还 可以是树脂皮带轮；A飞轮和B飞轮还可以是树脂皮带轮并且是同轴安装； 驱动马达还可以与五通同轴固定或固定在车架后平叉处或后衣架旁；A轮盘 2、 A链条3、 A飞轮4同B轮盘7、 B链条8、 B飞轮9可以在同侧或不同侧 安装。其优点是爬坡能力强,重量轻，安装维修方便，助力行驶省力，脚踏骑行便 利，从而达到省力、节能和延长续行里程的效果。结构简单，实用性强。可 广泛用于助力自行车、电动自行车、摩托车、助力三轮车、助力残疾人车、 水上助力车和助力游览车等领域。
权利要求1.一种中置双链条传动助力车，它包括驱动马达、轮盘、飞轮、链条、脚踏曲柄和脚蹬，其特征在于采用驱动马达(10)其驱动马达轴(1)的一端固定有A轮盘(2)和A链条(3)，后车轮轴上固定有的A飞轮(4)，脚踏中轴(6)上固定有B轮盘(7)和B链条(8)，后车轮轴上固定有的B飞轮(9)，脚踏中轴(6)的两端分别固定有曲柄和脚蹬。
2. 根据权利要求1所述的中置双链条传动助力车，其特征在于所述的 驱动马达(10)是电动马达或燃油发动机马达。
3. 根据权利要求1所述的中置双链条传动助力车，其特征在于所述的 驱动马达轴(1)与脚踏中轴(6)是同心轴或不同心轴，且通过各自的轴承 支撑相互独立转动互不影响。
4. 根据权利要求1所述的中置双链条传动助力车，其特征在于所述的B 链条(8)是金属链条或是树脂皮带。
5. 根据权利要求1所述的中置双链条传动助力车，其特征在于所述的A 轮盘(2)和B轮盘(7)是金属轮盘或是树脂皮带轮。
6. 根据权利要求1所述的中置双链条传动助力车，其特征在于所述的A 飞轮(4)和B飞轮(9)是金属飞轮，或树脂皮带轮并且是同轴安装。
7. 根据权利要求1所述的中置双链条传动助力车，其特征在于所述的 驱动马达固定在车架下管处，或与五通同轴固定或是固定在车架后平叉处或 后衣架旁。
8. 根据权利要求1所述的中置双链条传动助力车，其特征在于所述的A 轮盘(2)、 A链条(3)、 A飞轮(4)同B轮盘(7)、 B链条(8)、 B飞轮(9) 可以在同侧或不同侧安装。
专利摘要本实用新型涉及一种中置双链条传动助力车，电动马达轴(1)一端固定A轮盘(2)，A轮盘(2)经A链条(3)通过后车轮轴上的A飞轮(4)组成助力系统，驱动车轮(5)转动；脚踏中轴(6)上固定有B轮盘(7)，B轮盘(7)经B链条(8)通过后车轮轴上固定的B飞轮(9)组成人工脚踏系统，驱动车轮(5)转动；脚踏中轴(6)的两端分别固定有曲柄和脚蹬。助力行驶与人工脚踏骑行分别独立工作，实现最佳链轮速度比。其优点是爬坡能力强，重量轻，安装维修方便，脚踏骑行便利，节能，省力，延长了续行里程，结构简单，实用性强；可广泛用于助力自行车、电动自行车、摩托车、助力三轮车、助力残疾人车、水上助力车和助力游览车等领域。
文档编号B62M23/02GK201105799SQ20072009859
公开日2008年8月27日 申请日期2007年9月21日 优先权日2007年9月21日
发明者徐建泉, 韩玉金 申请人:徐建泉;韩玉金