专利名称：自行车高效省力装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种直线往复运动加力经机械转换成圆周运动的省 力装置，特别适用于自行车的一种高效省力装置。
目前，自行车拐子在一周运行中是等速运行，但车拐子只有在水平 和近水平区域才是加力高效区，车拐子在垂直和近垂直区域是加力的低 效区，甚至无法加力，而在高效区和低效区车拐子运行所需用地时间多 少是一样，也就是说骑自行车时只有一半时间是真正把力用在前进上， 还有一半时间几乎是白消耗掉了，造成这种间断性加力费时，费力。
社会上对自行车改迸方案不少，只有专利号"ZL 2004 2 0065549.0" 的实用新型"自行车省力装置"和本实用新型有些相近，但又有很多不 同之处，其中原发明的中轴是两节，实践证明，不但构造复杂，且只适 宜专业人骑用。 发明内容
本实用新型的目的就是，提高自行车加力效率，使骑车人少做无用 功，且能连续性加力，从而达到省时，省力，提供一种自行车高效省力 机械装置。
本实用新型的技术方案是在自行车中轴上装有近似椭圆形主动齿 轮，并和另一个同形状椭圆形被动齿轮相啮合，啮合过程中，中心距不 变；椭圆形主动齿轮的大半径和椭圆形被动齿轮的小半径相啮合时，车 拐子就运行在水平位置附近区域，相反，主动齿轮小半径和被动齿轮大 半径相啮合时，车拐子就运行在垂直位置附近区域；被动椭圆形齿轮通 过普通圆齿轮或其它连接方式直接代动花盘转动。
本实用新型的优点是，当自行车在车拐子处于水平位置附近有用力 大阻力小，有用功大无用功小，车拐处于高效加力区域时，设计中轴上 的椭圆主动齿轮的大半径和被动椭圆齿轮的小半径相啮合，就会让脚踏 板在这阶段运行的速度慢，加力时间长，相反，在车拐子处于垂直位置附近时，有效加力小阻力大，有用功小无用功大，车拐处于低效区域， 甚至无法加力，这时主动椭圆齿轮的小半径和被动椭圆齿轮的大半径相 啮合，脚踏板力度轻，速度快，同行程用时短。
正是由于脚踏板在运行一周用时不变的情况下，让脚踏板在高效区 相对工作地时间长，在低效区相对工作地时间短，这就自然提高了加力 效率。(效率提高的倍数取决于椭圆齿轮长直径和短直径的倍数)。
同时由于脚踏板在低效区速度加快的缘故，也就提高了这阶段单位 时间内的加力效果(功率)，确保了脚踏在一周加力地连续性。 附图
的图面说明如下；
图l、是两个椭圆形齿轮相啮合示意图。
图2、本实用新型一种实例示意图。 附图标号的说明如下
1——主动椭圆齿轮；2——被动椭圆齿轮；3——自行车中轴；4一
一花盘；5、 6——普通圆齿轮；7、 8——自行车拐子；9、 10——脚踏板；
11—轴辊。
本实用新型不仅可用在自行车、三轮车上，以同样的原理还可用在 日常生活中许多往复加力运动通过机械转换成圆周运动的装备中。
权利要求1、一种自行车高效省力装置，其特征在于在自行车中轴上装有近似椭圆形齿轮，并和另一个同形状的椭圆形齿轮相啮合。
2、 根据权利要求l所述的自行车高效省力装置，其特征在于中轴 上的椭圆主动齿轮的大半径和椭圆被动齿轮的小半径相啮合时，车拐子 就处于氷平位置附近区域，相反，椭圆主动齿轮的小半径和椭圆被动齿 轮的长半径相啮合时，车拐子就处在垂直位置附近区域。
3、 根据权利要求1或2所述的自行车高效省力装置，其特征在于 被动椭圆齿轮可通过普通圆齿轮或其它连接方式直接代动花盘转动。
专利摘要一种自行车高效省力装置，是通过椭圆形齿轮提高自行车加力效率，并把间断性加力变成连续性加力，使自行车达到省时省力效果。
文档编号B62M11/00GK201287809SQ20072019316
公开日2009年8月12日 申请日期2007年11月10日 优先权日2007年11月10日
发明者相俊萍, 相春来 申请人:相俊萍;相春来