专利名称：可装入旅行箱的电动车的制作方法
技术领域：
可装入旅行箱的电动车属交通工具的电动车类。 技术背景
当前人们的住宅与公交车站、地铁站、工作单位等地有一点距离， 电动车与自行车存放在户外容易丢失，折叠自行车不可以上公交车很
不方便。本实用新型就是为解决此项不便。可装入旅行箱的电动车， 当折叠起来后外形就是一个可拉动的旅行箱可乘座公交及地铁列车。 并随车带充电器。在居室、办公室可随时充电，只占一个旅行箱的面 积，出门时拿起手柄，拉出杆随身行走很是方便。 发明内容
本实用新型外观就是一个带轮的旅行箱，主要技术是前轮 有电机为主动轮通过前叉，前叉横轴与纵骨架结合并可折叠收入箱 内，后轮为从动轮通过后轮支架与横骨架固定，前轮电机通过控制器 用电线与蓄电池连接。主要技术是控制器；闸把；前箱盖；车把；前 箱体；方向销；插板；前叉；拉杆；拉把；纵骨架；前叉橫轴；前轮； 电机；车闹；上盖；后箱盖；充电器；蓄电池；横骨架；后轮支架； 后轮；卡板；后箱体组成。采用型材做骨架、前叉横轴与纵骨架相接， 前叉与前叉横轴相连，此两处连接均有轴套可转动，前轮与电机固定 在前叉上。车闸通过闸线与闸把相接。车把和方向销插在插板上，插 板固定在前叉顶部，控制器用电线与电机蓄电池相连。
图一是本实用新型的正视示意图，图二是前叉把结构示意图1、控制器；2、闸把；3、前箱盖4、车把；5、前箱体；6、方向销；
7、插板；8、前叉；9、拉杆；10、拉把；11、纵骨架；
12、前叉横轴；13、前轮；14、电机；15、车闸；16、上盖；
17、后箱盖、18、充电器；19、蓄电池；20、横骨架；21、后轮支架;
22、后轮；23、卡轮；24、后箱体；
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进一步说明；如图所示；可装入旅行箱的 电动车；采用型材做骨架(11) (20),前叉横轴(12)与纵骨架(11) 相接，前叉(8)与前叉横轴(12)相连，此两处连接均有轴套可转 动。前轮(13)与电机(14)固定在前叉(8)上。车闸(15)通过 闸线与闸把(2)相接。车把(4)和方向销(6)插板(7)上，插板 (7)固定在前叉(8)顶部，控制器(1)用电线与电机(14)蓄电 池(19)相连。上箱盖(16)打开后固定住为靠背，前箱盖(3)翻 开后放在后箱盖(17)上为座椅。充电器(18)蓄电池(19')在后箱 体(24)内。后轮(22)通^:后轮架(21)固定在横骨架(20)上。 收起不用时车把(4)拔下后放在前箱体(5)内，前轮(13)收起后 用卡板(23)卡在箱内，盖好上箱盖(16)拉起拉把、10)便可随身 行走。
权利要求1、 可装入旅行箱的电动车其特征是，由前箱体、后箱体、前箱盖、 后箱盖、上盖、箱拉手、前轮、前叉、前叉套，前叉横轴，车把 插板，控制器，后轮、后轮支架、车闸、纵骨架，横骨架，前轮 通过前叉横轴与纵骨架相接，前叉和前叉横轴有轴套。
2、 根据权利要求1所述可装入旅行箱的电动车，其特征在于前轮 有电机后轮用支架与横骨架固定-
3、 根据权利要求1所述可装入箱的电动车，其特征在于，旅行箱 设计分为上下两层，上层分前箱体、后箱体、上盖下是前箱盖、后箱盖o
专利摘要本实用新型可装入旅行箱的电动车，主要技术是前轮有电机为主动轮通过前叉，前叉横轴与纵骨架结合并可折叠收入箱内，后轮为从动轮通过后轮支架与横骨架固定，前轮电机通过控制器用电线与蓄电池连接。主要技术是控制器；闸把；前箱盖；车把；前箱体；方向销；插板；前叉；拉杆；拉把；纵骨架；前叉横轴；前轮；电机；车闸；上盖；后箱盖；充电器；蓄电池；横骨架；后轮支架；后轮；卡板；后箱体组成。采用型材做骨架、前叉横轴与纵骨架相接，前叉与前叉横轴相连，此两处连接均有轴套可转动，前轮与电机固定在前叉上。车闸通过闸线与闸把相接。车把和方向销插在插板上，插板固定在前叉顶部，控制器用电线与电机蓄电池相连。
文档编号B62K15/00GK201154751SQ20072030573
公开日2008年11月26日 申请日期2007年11月16日 优先权日2007年11月16日
发明者任德玉 申请人:任德玉