专利名称：半挂式拖拉机牵引装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种拖拉机的牵弓I结构。
背景技术：
现有技术的拖拉机牵引拖车运输作业均采用三角牵引架结构连接，牵引的可 靠性较差，在行车中车厢左右摆动较大，当遇紧急刹车或上下坡时，车厢的惯 性会给拖拉机额外的冲击力，极易发生车翻人亡的重大事故。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种连接可靠、行车安全的半挂式 拖拉机牵引装置。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是半挂式拖拉机牵引装置， 包括固定安装在拖拉机机上的支座，所述支座上铰接有支撑半挂车斗的牵引座 板，所述铰接处的铰接轴水平且垂直于拖拉机前进方向，所述牵引座板上设有 倒"V"型插口，所述半挂车斗上固定安装有牵引销，所述牵引销插接在所述牵 引座板内的插口内，所述牵引座板上还设有牵引销锁紧装置。
作为一种改进，所述牵引销锁紧装置包括操纵杆，与所述牵引座板铰接的 摆杆，所述摆杆的一端与所述操纵杆铰接，所述摆杆上还铰接有插入到倒"V" 型插口的牵引销锁块，所述摆杆与所述牵引座板之间还安装有锁块保持弹簧； 所述牵引座板的倒"V"型插口处还安装有"U"型锁钩，所述锁钩与所述牵引 座板之间安装有锁钩复位弹簧。
由于采用了上述技术方案，半挂式拖拉机牵引装置，包括固定安装在拖拉 机机上的支座，所述支座上铰接有支撑半挂车斗的牵引座板，所述铰接处的铰 接轴水平且垂直于拖拉机前进方向，所述牵引座板上设有倒"V"型插口，所述 半挂车斗上固定安装有牵引销，所述牵引销插接在所述牵弓I座板内的插口内， 所述牵弓I座板上还设有牵引销锁紧装置；半挂车斗和拖拉机之间仅仅有绕牵引销转动和绕铰接轴摆动两个自由度，其它自由度得到了限制；克服了三角牵引 架仅仅一个前进方向的自由度得到限制的缺陷，行车稳定，刹车迅速，牵引的 可靠性得到极大提高，并因此提高了行车的安全性。
附图是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
如附图所示，半挂式拖拉机牵引装置，包括固定安装在拖拉机机上的支座 1，所述支座1上铰接有支撑半挂车斗的牵引座板2，所述铰接处的铰接轴水平 且垂直于拖拉机前进方向，所述牵引座板1上设有倒"V"型插口，所述半挂车 斗上固定安装有牵引销3，所述牵引销3插接在所述牵引座板1内的插口内， 所述牵引座板1上还设有牵引销锁紧装置。
所述牵引销锁紧装置包括操纵杆41，与所述牵引座板2铰接的摆杆42，所 述摆杆42的一端与所述操纵杆41铰接，所述摆杆42上还铰接有插入到倒"V" 型插口的牵引销锁块43，所述摆杆42与所述牵引座板(2)之间还安装有锁块 保持弹簧44;所述牵引座板1的倒"V"型插口处还安装有"U"型锁钩45，所 述锁钩45与所述牵引座板2之间安装有锁钩复位弹簧46。
其工作原理如下-
当操纵杆向外被拉出时，锁块在摆杆42的作用下向左移动，锁钩在弹簧的 作用下绕牵引销转动，打开开口，此时装在车斗上的牵引销与装在拖拉机上的 牵引座就可以分开，达到车与厢分离的目的。当需要结合时，打开锁钩开口， 牵引销顺着牵引座的倒"V"型插口进入，锁钩在牵引销的作用下绕销转动，锁 块失去锁钩的支撑并由弹簧通过摆杆向右移动，实现自锁。
使用本实用新型的拖拉机运输机组，半挂车斗部分重量压在拖拉机牵引装 置上，实现半承载，提高了车斗和主机的结合稳定性，并因此提高了拖拉机运 输机组行驶中的整体稳定性，实现安全行驶的目的。
权利要求1. 半挂式拖拉机牵引装置，其特征在于包括固定安装在拖拉机机上的支座(1)，所述支座(1)上铰接有支撑半挂车斗的牵引座板(2)，所述铰接处的铰接轴水平且垂直于拖拉机前进方向，所述牵引座板(1)上设有倒“V”型插口，所述半挂车斗上固定安装有牵引销(3)，所述牵引销(3)插接在所述牵引座板(1)内的插口内，所述牵引座板(1)上还设有牵引销锁紧装置。
2. 如权利要求1所述的半挂式拖拉机牵引装置，其特征在于所述牵引销锁紧装置包括操纵杆(41)，与所述牵引座板(2)铰接的摆杆(42)，所述摆杆 (42)的一端与所述操纵杆(41)铰接，所述摆杆(42)上还铰接有插入到倒 "V"型插口的牵引销锁块(43)，所述摆杆(42)与所述牵引座板(2)之间还 安装有锁块保持弹簧(44);所述牵引座板(l)的倒"V"型插口处还安装有"U" 型锁钩(45)，所述锁钩(45)与所述牵引座板(2)之间安装有锁钩复位弹簧 (46)。
专利摘要本实用新型公开了一种半挂式拖拉机牵引装置，包括固定安装在拖拉机机上的支座，所述支座上铰接有支撑半挂车斗的牵引座板，所述铰接处的铰接轴水平且垂直于拖拉机前进方向，所述牵引座板上设有倒“V”型插口，所述半挂车斗上固定安装有牵引销，所述牵引销插接在所述牵引座板内的插口内，所述牵引座板上还设有牵引销锁紧装置；半挂车斗和拖拉机之间仅仅有绕牵引销转动和绕铰接轴摆动两个自由度，其它自由度得到了限制；克服了三角牵引架仅仅一个前进方向的自由度得到限制的缺陷，行车稳定，刹车迅速，牵引的可靠性得到极大提高，并因此提高了行车的安全性。
文档编号B62D53/00GK201245182SQ20082002621
公开日2009年5月27日 申请日期2008年7月22日 优先权日2008年7月22日
发明者刘汉强, 王本平 申请人:王本平