专利名称：一种摩托车后坐垫的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车的后坐垫。
背景技术：
现有摩托车上的坐垫一般就只有一个，坐塾的前半部分为前坐'垫，坐垫的后 半部分为后坐垫，摩托车驾驶员和搭乘者分别坐在坐垫的前半部分和后半部分。 摩托车上用于载货的后货架位于坐垫的后方， 一般由金属管材制成，并固定在摩 托车车架尾部。由于一个坐垫供两人乘坐，故坐垫的长度尺寸较大，这样势必占 据后货架的位置空间，使后货架的长度尺寸较小；而受摩托车宽度的限制，后货 架的宽度也有限，由于长度和宽度尺寸均较小，故使后货架的载货面积较小，在 使用时只能用于承载一两件小件物品，不能满足摩托车用户载运货物的需要。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种摩托车后坐垫，使后坐垫既可用作搭乘者乘坐 之用，又可用于载货，并且还具有较现有摩托车后货架大的载货面积，以满足摩 托车用户载运货物的需要。
本实用新型所述摩托车后坐垫，由底座、左翻板和右翻板组成，底座上开设 有螺栓过孔，左翻板和右翻板分别铰接在底座的左、右两侧，在底座及左、右翻 板上设置有高度尺寸一致的凸筋，当左、右翻板处于收折状态时，左、右翻板凸 筋的底面与底座凸筋的顶面贴合；在底座的左、右两侧设置有支承限位把管，当 左、右翻板处于打开状态时，左、右翻板分别支撑在支承限位把管上，使左、右 翻板与底座齐平。
左、右翻板的宽度均为底座宽度的一半。 在底座前端设置有横挡杠，其横跨于底座两侧与底座联为 一体。 在底座后端设置有锁扣，其位于底座后端中部与底座联为 一体。 底座可通过其上开设的螺栓过孔用螺栓安装固定在摩托车车架尾部。左、右翻板分别与底座的左、右两侧铰接，从而使左、右翻板可绕底座转动，以实现左、 右翻板的打开和收折。打开时用于承载货物，收折时用于搭乘者乘坐。而底座左、 右两侧设置的支承限位把管能够对左、右翻板起支承限位作用，使左、右翻板不 能继续向下翻转，并承受从左、右翻板传递来的货物的重量，同时还可用作搭乘 者乘坐时的扶手把管。左、右翻板处于打开状态时，其与底座齐平，便于放置货 物。在底座及左、右翻板上设置凸筋，可增加后坐垫的强度，凸筋的高度尺寸一 致，且当左、右翻板处于收折状态时，左、右翻板凸筋的底面与底座凸筋的顶面 贴合，可使底座与左、右翻板的全部表面紧密贴合成一体，使搭乘者的体重经底 座直接传递至摩托车车架，避免左、右翻板由于承受搭乘者体重而产生绕曲变形， 而对其造成损坏，并且还可使左、右翻板在底座上得以可靠定位，而不至于使左、 右翻板在底座上产生过大的相对移动。
左、右翻板的宽度为底座宽度的一半，当左、右翻板处于收折状态时，可使 左、右翻板不会产生相互重叠。
在底座前端设置的横挡杠，可用于阻挡放置在后坐垫上的货物，避免摩托车 突然减速或刹车时，货物向前坐垫方向移动。
在底座后端设置的锁扣，可用于放置于底座上的货物的固定。
本实用新型所述摩"fc车后坐垫由于由底座与左、右翻^反4交4妄而成，当坐垫打 开时，后坐垫的宽度为底座宽度与左、右翻板宽度之和，从而使后坐垫的宽度得 以大幅增加，故l吏后坐垫的载货面积得以大幅增加，可满足摩^^车用户载运货物 的需要。由于后坐垫的左、右翻板收折后与底座重叠成一体，使后坐垫的宽度与 底座宽度一致，故可供搭乘者乘坐，从而使后坐垫既可用作搭乘者乘坐之用，又 可用于载货。由于后坐垫处于收折状态时，底座的凸筋与左、右翻^1的凸筋可相 互重叠扣合，使底座与左、右翻板的全部表面紧密贴合成一体，故有效保证了后 坐垫载人时的强度。
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述摩托车后坐垫在打开状态时的俯^L图；图2为图1中A-A线的剖视图3为图1中B-B线的剖视图4为该后坐垫在收折状态时的主视图5为图4的俯视图6为图4的右^L图7为该后坐垫安装在摩托车上并处于打开状态时的俯;f见图； 图8为该后坐垫安装在摩托车上并装载有尾箱时的状态图。
具体实施方式
如图1至图6所示，该摩托车后坐垫由底座3、左翻板5和右翻板1组成， 底座3.上开设有螺栓过孔7,左翻板5和右翻板1分别铰接在底座3的左、右两 侧，左、右翻板5、 1的宽度均为底座3宽度的一半。在底座3及左、右翻板5、 1上设置有高度尺寸一致的凸筋2,当左、右翻板5、 l处于收折状态时，左、右 翻板凸筋2的底面与底座凸筋2的顶面贴合。在底座3的左、右两侧i殳置有支7fc 限位把管8，当左、右翻板5、 l处于打开状态时，左、右翻板5、 l分别支撑在 支承限位把管8上，使左、右翻板5、 1与底座3齐平。
如图7所示，该后坐垫用螺栓9安装固定在摩托车车架尾部，打开时可用于 装载货物，收折时可供搭乘者乘坐。
如图8所示，在底座3前端设置有横挡杠6,可用于阻挡放置在后坐垫上的 货物1'0，避免摩托车突然减速或刹车时，货物10向前坐垫11方向移动；底座3 后端设置有锁扣4,可用于放置于底座3上的货物10的固定。
权利要求1、一种摩托车后坐垫，其特征在于由底座(3)、左翻板(5)和右翻板(1)组成，底座上开设有螺栓过孔(7)，左翻板和右翻板分别铰接在底座的左、右两侧，在底座及左、右翻板上设置有高度尺寸一致的凸筋(2)，当左、右翻板处于收折状态时，左、右翻板凸筋的底面与底座凸筋的顶面贴合；在底座的左、右两侧设置有支承限位把管(8)，当左、右翻板处于打开状态时，左、右翻板分别支撑在支承限位把管上，使左、右翻板与底座齐平。
2、 根据权利要求1所述摩托车后坐垫，其特征在于左、右翻板(5、，1) 的宽度均为底座(3)宽度的一半。
3、 根据权利要求1或2所述摩托车后坐垫，其特征在于在底座(3 )前端 设置有横挡杠(6 ),其横跨于底座两侧与底座联为一体。
4、 根据权利要求3所述摩托车后坐垫，其特征在于在底座(3 )后端设置 有锁扣(4),其位于底座后端中部与底座联为一体。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车后坐垫，由底座、左翻板和右翻板组成，左翻板和右翻板分别铰接在底座的左、右两侧，在底座的左、右两侧设置有支承限位把管，在底座及左、右翻板上设置有高度尺寸一致的凸筋，当左、右翻板处于收折状态时，左、右翻板凸筋的底面与底座凸筋的顶面贴合。该摩托车后坐垫既可用作搭乘者乘坐之用，又可用于载货，并且还具有较现有摩托车后货架大的载货面积，可满足摩托车用户载运货物的需要。
文档编号B62J7/04GK201385723SQ20082009915
公开日2010年1月20日 申请日期2008年12月22日 优先权日2008年12月22日
发明者健 吴, 周玉宝, 华 文, 达 李, 李永生, 陈阳升 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司