专利名称：一种伸缩式脚踏车驻车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车停车柱，尤其涉及一种可伸缩且便于携带或使 用的伸缩式脚踏车驻车架。
背景技术：
按目前已知用于自行车的驻车架，其多半为组合式构造的驻车架，对一般 使用者而言，无论其设计为轻型或是拆装简便，至少都需要由一定的段数所组 合而成，同时为能组成一般使用的长度，该组合式驻车架所设计的长度若是过 短，便会造成该传统组合式驻车架段数过多，梱束携带体积过大，反之，若是 设计过长，则又会容易使杆体受到挤压而弯曲，但无论设计如何，结果明显都 会让使用者在携带或使用上不便，且该组合式驻车架每次使用时，都必须依序 组合而成，其中，若是有任一段组合式驻车架受损或遗失，都将导致组合上的 困难，费时又费力，故很不方便。
发明内容
有鉴于现有的自行车驻车架会因为其多半为组合式构造，在使用或是携带 上，明显十分不便，因此，本实用新型主要目的，在于提供一种驻车架的新型 结构，以期能够大幅提升使用及携带的便利性。
依据上述目的，本实用新型所述的伸缩式脚踏车驻车架，主要是针对用一
般停驻自行车所使用的支撑架，其包含有握柄、伸缩杆、旋锁装置以及防滑座； 其中，
握柄，为一中空杆体，该中空部用以容置伸缩杆，并与所接合的伸缩杆间 设置有一旋锁装置，且该握柄内缘靠近底端处设有相对应的旋扣槽；
伸缩杆，可适时收纳于握柄内的中空部，也可适时拉出握柄的底端，为一个以上连接杆所组成的一口径渐缩的中空杆体，其中，在每一段连接杆的中空 部设有弹性体，且该弹性体的端边处延接出圆凸点，该圆凸点通过连接杆上相 对应位置的圆孔，可向外凸出于连接杆的外缘壁；
旋锁装置，设置于伸缩杆与握柄之间，该旋锁装置在伸缩杆内设置有弹性 体，并在弹性体边处设有呈水平角度的斜凸点，且通过伸缩杆相对应的圆孔， 凸出至伸缩杆与握柄间，斜凸点凸出于伸缩杆部，且相对应于握柄内缘的旋扣 槽5
防滑座，为一勾附体，且设置在伸缩式脚踏车驻车架的握柄上端。
该防滑座的材质可为金属材质或可饶性材质(例如塑料或橡胶)；其中，当 防滑座是使用金属材质制成时，该防滑座将可较为坚固耐用。若是防滑座选用 塑料或橡胶类的可饶性材质时，其最主要目的则是在考虑利用此类材质所具有 的防滑性而能稳固接合，至于可塑性，是用以克服防滑座在勾附物体时，可能 产生的公差而借其可塑性或弹性的材质特性，而加以克服，使能简易嵌合，同 时，也因为此类材质在硬度上相对较低，使得在接触到一般自行车车身时，将 无须担心会因此而导致刮伤车身的情况发生。
由上述可知，本实用新型所述的伸缩式脚踏车驻车架，是借由伸缩、旋锁 以及防滑座功能的设计，当使用者在使用时，得以将伸缩式脚踏车驻车架快速 拉开，并使握柄处朝向特定方向旋转，直至旋锁装置的斜凸点在对应到握柄内 的凹槽时，便由旋锁装置的弹性体将斜凸点推入，达成一旋锁功能，同时也因 完成锁固握柄与伸缩杆，使得每一段连接杆的圆凸点因无握柄下缘可将其压入， 因此伸縮式脚踏车驻车架借以锁定其拉开的长度，在完成伸缩式脚踏车驻车架 后，便可将防滑座勾附端在自行车的适当位置，且与自行车形成一可支撑的角 度，完成伸缩式脚踏车驻车架的使用方式，从而，借由此设计使用者可快速完 成停驻自行车，使具有节省时间、节省人力的效果。
图1为本实用新型伸缩式脚踏车驻车架的立体图2为本实用新型伸缩式脚踏车驻车架的分解图3A为本实用新型伸缩式脚踏车驻车架的伸缩杆剖视图3B为本实用新型伸缩式脚踏车驻车架的伸缩杆剖视图4A为本实用新型伸缩式脚踏车驻车架的旋锁装置剖视图4B为本实用新型伸缩式脚踏车驻车架的旋锁装置剖视图5为本实用新型伸缩式脚踏车驻车架的收纳状态剖视图6为本实用新型伸缩式脚踏车驻车架的防滑座使用示意图。
附图标记说明
1伸缩式脚踏车驻车架 13旋锁装置
11握柄 131弹性体
12伸缩杆 132斜凸点
121连接杆 133旋扣槽
122圆凸点 14防滑座
123圆孔 15止滑套
具体实施方式
为对于本实用新型的目的、效果、特征以及结构能够有更为详尽的了解， 现举较佳实施例并配合图式说明如下。
首先，请同时参阅图1及图2，图1为本实用新型伸缩式脚踏车驻车架的 立体图，图2为本实用新型伸缩式脚踏车驻车架的分解图。
由图可知，本实用新型所述的伸缩式脚踏车驻车架，其特征在于包含有可 相互连结的握柄ll、伸缩杆12、旋锁装置13以及防滑座14;其中，
握柄ll，为一中空杆体，该中空部用以容置伸缩杆12,并与所接合的伸缩 杆12间设置有一旋锁装置13，且该握柄11内缘靠近底端处设有相对应的旋扣槽133;
伸缩杆12，可适时收纳于握柄11内的中空部，也可适时拉出握柄ll的底 端，为一个以上连接杆121所组成的一口径渐縮的中空杆体，其中，在每一段 连接杆121的中空部设有弹性体131,且该弹性体131的端边处延接出圆凸点 122，该圆凸点122通过连接杆121上相对应位置的圆孔123，可向外凸出于连 接杆121的外缘壁；
旋锁装置13，设置于伸缩杆12与握柄11之间，该旋锁装置13在伸缩杆 12内设置有弹性体131,并在弹性体131边处设有呈水平角度的斜凸点132， 且通过伸缩杆12相对应的圆孔122,凸出至伸缩杆12与握柄11间，斜凸点132 凸出于伸缩杆12部，且相对应于握柄11内缘的旋扣槽133;
防滑座14,为一勾附体，且设置在伸缩式脚踏车驻车架的握柄ll上端。
该防滑座14的材质可为金属材质或可饶性材质(例如塑料或橡胶)；其中， 当防滑座14是使用金属材质制成时，该防滑座14将可较为坚固耐用。若是防 滑座14是选用塑料或橡胶类的可饶性材质时，其最主要则是在考虑利用此类材 质所具有的防滑性而能稳固接合，至于可塑性，是用以克服防滑座14在勾附物 体时，可能产生的公差而借其可塑性或弹性的材质特性，而加以克服使能简易 嵌合，同时，也因为此类材质在硬度上相对较低，使得在接触到一般自行车车 身时，将无须担心会因此而导致刮伤车身的情况发生。
此外，该伸缩杆12最末段的下端处还可套设有止滑套15(其以橡胶或塑料 等止滑性物质制成为最佳)，用以防止本实用新型所述的伸缩式脚踏车驻车架1 与所接触地面打滑。
请参阅图3A和3B,图3A和3B为本实用新型伸缩式脚踏车驻车架的伸 缩杆剖视图。
由图可知，图3A和3B为两相连结的连接杆121剖视图，在图3A中，该 两相连结的连接杆121为拉展开后固定的状态，其中，该连接杆121的圆凸点 122，借由弹性体131(弹性体131可为U型弹片或弹簧)向外的弹力，使该圆凸 点122通过连接杆121的圆孔123向外突出，且与上一段连接杆121(管径相近)的下缘边处形成一较大的角度，因此可在图3A所示状态中，得以固定此相邻
两段的连接杆121，防止伸缩杆12因受力而无法维持拉展开后固定的状态。
在图3B中，为两相连结的连接杆121为收纳中的状态，其中，该凸出于 连接杆121的圆凸点122顶端，因受到握柄11的下缘(或管径较大的连接杆121 下缘)推挤，致使圆凸点122的圆端因形成角度较小，使得收纳时得以由握柄11 或较大管径的连接杆121的下缘，将每一段连接杆121的圆凸点122推挤入内， 依序(由最相邻于握柄11的连接杆121开始)收纳于握柄11的中空部，达到伸缩 杆12的伸縮功能。
请参阅图4A和4嵐.,-图'4A和4B为本实用新型伸缩式脚踏车驻车架的旋锁 装置剖视图。
当使用者将伸缩式脚踏车驻车架1完全拉开后(如图4A所示)，若欲将握柄 11以及最相邻的连接杆121固定，则必须将握柄11朝特定方向旋转，使得旋 锁装置13处于旋锁固定状态，此时，该旋锁装置13如图4A中所示，旋锁装 置13的斜凸点132转至对应于旋扣槽133，得以借由旋锁装置13的弹性体131， 将斜凸点132向外弹推至旋扣槽133，自此便可完成固定握柄11与所其所接合 的连接杆121;同时，因已完成图4A所示状态，使得前述的连接杆121与圆凸 点122,因无握柄11或是口径较大的伸缩杆12的下缘，可将该圆凸点122滑 压入伸缩杆12内，使得完成搡作旋锁装置13的动作后，伸缩式驻车架l便可 固定拉开后的长度。
在图4B中，当使用者欲将伸缩式脚踏车驻车架1收纳时，必须先将握柄 ll朝同一特定方向继续旋转，可使旋锁装置13的斜凸点132,由该斜凸点132 的斜面，斜滑出旋扣槽133，此时伸缩式脚踏车驻车架1便脱离旋锁装置13的 旋锁状态，并可将伸缩杆12收纳至握柄11的内部。
请参阅图5,图5为本实用新型伸缩式脚踏车驻车架的收纳状态剖视图。
由图可知，伸缩式脚踏车驻车架1在无旋锁状态下，得以将伸缩杆12收纳 至握柄ll的内部，其中，利用握柄11或是口径较大的伸缩杆12下缘，在伸缩 式脚踏车驻车架1由拉展状态，依序将每一段连接杆121的圆凸点122滑压入伸缩杆12内，可使伸缩杆12缩合至握柄11内的中空部，完成收纳。
请参阅图6，图6为本实用新型伸缩式脚踏车驻车架的防滑座使用示意图。
由图可知，当使用者欲使用伸缩式脚踏车驻车架1时，只需将伸缩式脚踏
车驻车架1完全拉展开，并且操作设置在握柄11所接合的伸缩杆12的旋锁装 置13，使伸缩式脚踏车驻车架1处于锁固状态后，将防滑座14置于自行车的 适当位置处，且完成勾附，形成一可支撑自行车的角度，便可完成本实用新型 伸缩式脚踏车驻车架1的使用方式。
因此，本实用新型在同类产品中具有极佳的进步性以及实用性，同时查遍 国内外关于此类结构的技术数据文献后，确实未发现有相同或近似的构造存在 在本实用新型申请之前，因此本案应已符合专利法的规定，因此依法提出申请。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，凡应用本实用新型说明书 及权利要求书所为的其它等效结构变化，理应包含在本实用新型的权利保护范 围内。
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权利要求1、一种伸缩式脚踏车驻车架，其特征在于，包括握柄、伸缩杆、旋锁装置以及防滑座；其中，握柄，为一中空杆体，该中空部用于容置伸缩杆，在握柄与接合的伸缩杆间设置有一旋锁装置，且该握柄内缘靠近底端处设有相对应的旋扣槽；伸缩杆，适时收纳在握柄内的中空部，也适时朝向握柄的底端伸展，为一个以上连接杆所组成的一口径渐缩的中空杆体，其中，在每一段连接杆的中空部设有弹性体，且该弹性体的端边处延接出圆凸点，该圆凸点通过连接杆上相对应位置的圆孔，向外凸出于连接杆的外缘壁；旋锁装置，设置在伸缩杆与握柄之间，该旋锁装置在伸缩杆内设置有弹性体，并在弹性体边处设有呈水平角度的斜凸点，且通过伸缩杆相对应的圆孔，凸出至伸缩杆与握柄间，斜凸点凸出于伸缩杆部，相对应于握柄内缘的旋扣槽；防滑座，为一勾附体，且设置在伸缩式脚踏车驻车架的握柄上端。
2、 根据权利要求l所述的伸缩式脚踏车驻车架，其特征在于，该弹性体为 U型弹片。
3、 根据权利要求l所述的伸缩式脚踏车驻车架，其特征在于，该弹性体为 弹簧。
4、 根据权利要求l所述的伸缩式脚踏车驻车架，其特征在于，该伸缩杆最 末段的下端处，套设有止滑套。
5、 根据权利要求l所述的伸缩式脚踏车驻车架，其特征在于，该连接杆设 置有两个相对应位置的圆凸点。
6、 根据权利要求l所述的伸缩式脚踏车驻车架，其特征在于，该旋锁装置 设置有两个相对应位置的斜凸点。
专利摘要本实用新型公开了一种伸缩式脚踏车驻车架，特别用于自行车停车时所需的支撑柱，包含有握柄、伸缩杆、旋锁装置以及防滑座；其中，握柄为一中空杆体，该中空部用以容置伸缩杆，在握柄与接合的伸缩杆间设置有一旋锁装置，可固定拉展开后的伸缩杆，且握柄上端设置有一防滑座，用于勾附自行车的适当位置处，并形成一可支撑自行车的角度，从而，借由此设计，使用者可快速完成停驻自行车，具有节省时间、节省人力的效果。
文档编号B62H3/00GK201325506SQ20082018027
公开日2009年10月14日 申请日期2008年12月1日 优先权日2008年12月1日
发明者蔡文性 申请人:蔡文性