专利名称：车体后段箱包式折叠自行车的制作方法
技术领域：
车体后段箱包式折叠自行车
技术领域：
本实用新型涉及一种折叠自行车，尤其指一种车体后段箱包式折叠车。背景技术：
现有的折叠自行车折叠后携带所配的箱包是独立的，它只有在折叠车 需要折叠后才拿出来把折叠车整个装进去。这种箱包由于在不使用时是单 独的，体积较大其本身不方便在车上携带，而且把折叠车整个装进去也造 成折叠车箱包的体积过大，折叠后的折叠车也不容易携带。
发明内容
本实用新型的主要目的在于提供一种箱包式折叠车，箱包本身不但容 易携带，并且装上折叠车后的箱包体积也比较小，折叠后的折叠车也容易 携带。
本实用新型的目的是这样实现的 一种车体后段箱包式折叠车，包括 车架折叠器、车体前段、车体后段，车架折叠器把整个折叠自行车分为车 体前段和车体后段两部分。其特征是还包括支撑架、箱包，支撑架固定 于车体后段，箱包固定于支撑架上，在正常骑行过程中，箱包是整车的有 机的一部分位于车体后段，容纳大部分的车体后段，留下侧下端的一段外 胎、脚踏曲柄和坐垫于外面，在折叠车折叠后，车体前段与车体后段通过 车架折叠器对折起来，同时，箱包打开后把前车体容纳其中，由于箱包仅 在侧下端开口露出 一段车轮外胎，因此可以有效保护车轮外胎上的泥巴不 会轻易地污染到骑行的人或公交车上的第三者，方便出行携带。
图1是现有的折叠自行车主要结构示意图。
图2是本实用新型实施例的支撑架位于车体后段的示意图。
图3是本实用新型实施例支撑架在折叠自行车折叠后的状态示意图。
图4是本实用新型实施例支撑架与车体后段结构左视图。
图5是本实用新型实施例车体后段安装上箱包后的结构示意图。
图6是本实用新型实施例折叠后结构示意图。
图7是本实用新型实施例折叠后左视图。
具体实施方式
以下结合附图，通过具体的实施例对本实用新型作进一步说明请参阅图1至图7，本实用新型车体后段箱包式折叠自行车，包括车
架折叠器(3)、车体前段(1)、车体后段(2)，车架折叠器(3)把整个折
叠自行车分为车体前段(1)和车体后段(2)两部分，其特征是还包括
支撑架(5)、箱包(4)，支撑架(5)固定于车体后段(2)的车架立叉(12)上，支撑架(5)由C形支架(51)、纵向补强管(52)、横向补强管(53)连接而成，箱包(4)通过螺丝(54)固定于支撑架(5)上，所述的箱包
(4)还包括提手(42)、 口袋(43)，便于折叠车携带和携带一些小物件。在正常骑行过程中，箱包(4)是整车的有机的一部分位于车体后段(2)，箱包(4)容纳大部分的车体后段(2),留下侧下端的一段外胎(21)、脚踏曲柄(13)和坐垫(14)于外面，在折叠车折叠后，车体前段(1)与车体后段(2)通过车架折叠器(3)对折起来，同时，拉开箱包(4)的拉链
(44)打开箱包(4)后把前车体前段容纳其中，由于箱包仅在侧下端开口露出一段车轮外胎，因此可以有效保护车胎上的泥巴不会轻易地污染到骑行的人或公交车上的第三者，方便出行携带。
虽然本实用新型己以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型的保护范围，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型之精神和范围内，当可作些许之更动与润饰，因此本实用新型之保护范围当视申请专利权利要求范围所界定者为准。例如，支撑架或箱包的形状变化，并不仅限于C形，只要支撑架或箱包设置于车体的后段都属于本设计的范围。在箱包不加口袋或者在箱包上加装背带等都润饰。
权利要求1、一种车体后段箱包式折叠自行车，包括车架折叠器(3)、车体前段(1)、车体后段(2)，车架折叠器(3)把整个折叠自行车分为车体前段(1)和车体后段(2)两部分，其特征是还包括支撑架(5)、箱包(4)，支撑架(5)固定于车体后段(2)，箱包(4)固定于支撑架(5)上。
2、 如权利要求l所述的车体后段箱包式折叠自行车，其特征是所述箱包(4)容纳大部分的车体后段(2)，留下侧下端的一段外胎(21)、脚踏曲柄(13)和坐垫(14)于外面。
专利摘要本实用新型公告了一种后车体箱包式折叠自行车，包括车架折叠器、车体前段、车体后段，其特征是还包括支撑架、箱包，支撑架固定于车体后段，箱包固定于支撑架上，在正常骑行过程中，箱包是整车的有机的一部分位于车体后段，容纳大部分的车体后段，留下侧下端的一段外胎、脚踏曲柄和坐垫于外面，在折叠车折叠后，车体前段与车体后段通过车架折叠器对折起来，同时，箱包打开后把前车体容纳其中，由于箱包仅在侧下端开口露出一段车轮外胎，因此可以有效保护车轮外胎上的泥巴不会轻易地污染到骑行的人或公交车上的第三者，方便出行携带。
文档编号B62K15/00GK201280188SQ20082021222
公开日2009年7月29日 申请日期2008年10月7日 优先权日2008年10月7日
发明者廖张华 申请人:廖张华