专利名称：立式自行车存车架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种自行车存放架，具体地说是一种能够立式 自行车存放架。
背景技术：
现代生活中，自行车是一种健康、环保的代步工具，然而自行 车存放一直是一个令人头疼的问题。目前，比较普遍的自行车存 放方式是一排排的停放。这种存放方法占地面积较大，自行车查 找困难，相邻自行车放得太近时容易卡住，并且自行车经常摆放 不齐，看起来杂乱无章，影响市容。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于针对自行车存放中占地面积大、自 行车查找困难等不足，提供一种不仅可以方便的存放自行车，而 且可以节省地面空间的立式自行车存车架。
实现上述发明目的采用以下技术方案 一种立式自行车存车架，包 括底座，所述的底座与立柱连接在一起，该立柱上、下部均固定 有挡圈，所述挡圈上设置有转动体，该转动体依次与位于立柱下 方的支架、位于立柱上方的车轮托架相连接，所述车轮托架的外 圈设有横梁，该横梁、支架分别与导轨连接，所述导轨位于导向 槽内，该导向槽与支架和横梁固定在一起。
采用上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型结构简单， 使用方便，其有益效果是，可以有效解决自行车存放古地面积大、 查找困难、摆放混乱、相邻车子容易卡住的问题。
图1为本实用新型的主视图
图2为本实用新型的俯视图图中转动体l，立柱2，车轮托架3，横梁4，导向槽5，导 轨6，支架7，挡圈8，底座9。
具体实施方式
本实用新型是一种存放自行车的立式存车架，由转动体l，立 柱2，车轮托架3，横梁4，导向槽5，导轨6，支架7，挡圈8，底座 9组成。见图l，立柱2的下端与底座9连接在一起，立柱2的上、下 方分别固定有挡圈8，转动体l分为上下两个，分别依次位于上、 下挡圈8之上并套装在立柱2上，挡圈8的作用是托住转动体1。位 于立柱2下方的转动体1与支架7连接，位于立柱2上方的转动体1与 车轮托架3相连接。车轮托架3的外圈有横梁4，横梁4连同支架7分 别与导轨6连接，导轨6位于导向槽5内。导向槽5、支架7分别与横 梁4固定在一起。
在图2所示的实施例中，导向槽5和导轨6直接通向横梁4，与 横梁4相通。横梁4内侧为车轮托架3，车轮托架3内圈是转动体1， 转动体1套在立柱2上。
使用时，自行车由导轨6从下推上，车子前轮通过横梁4，由 车轮托架3托住，车子前轮卡在存车架横梁4上，取车时把车子从 导轨6上推下即可。导轨6共有4个，每个车架上可以停放8辆自行 车。
权利要求1.一种立式自行车存车架，包括底座(9)，其特征在于，所述的底座(9)与立柱(2)连接在一起，该立柱(2)上、下部均固定有挡圈(8)，所述挡圈(8)上设置有转动体(1)，该转动体(1)依次与位于立柱(2)下方的支架(7)、位于立柱上方的车轮托架(3)相连接，所述车轮托架(3)的外圈设有横梁(4)，该横梁(4)、支架(7)分别与导轨(6)连接，所述导轨(6)位于导向槽(5)内，该导向槽(5)与支架(7)和横梁(4)固定在一起。
2. 根据权利要求l所述的一种立式自行车存车架，其特征在 于所述导轨(6)和导向槽(5)与横梁(4)相通，该横梁(4) 内侧为车轮托架(3)，车轮托架(3)内圈是转动体(1)，转动体(1)套在立柱(2)上。
专利摘要一种存放自行车的车架，特别是一种立式自行车存车架。包括底座，所述的底座与立柱连接在一起，该立柱上、下部均固定有挡圈，所述挡圈上设置有转动体，该转动体依次与位于立柱下方的支架、位于立柱上方的车轮托架相连接，所述车轮托架的外圈设有横梁，该横梁、支架分别与导轨连接，所述导轨位于导向槽内，该导向槽与支架和横梁固定在一起。本实用新型结构简单，使用方便，其有益效果是，可以有效解决自行车存放占地面积大、查找困难、摆放混乱、相邻车子容易卡住的问题。
文档编号B62H3/00GK201329917SQ20082024090
公开日2009年10月21日 申请日期2008年12月30日 优先权日2008年12月30日
发明者孙卓雄 申请人:孙卓雄