专利名称：传动轮及三轮车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种在童车、脚登三轮车和轮椅上应用的传动轮以及两种脚登三轮车。
背景技术：
目前公知的自行车、脚登三轮车的传动系统中有一个飞轮，该飞轮园周上的齿比 较短，这给传动带来较大阻力。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种在童车、脚登三轮车及轮椅上应用的传动 轮。现行的三轮车中使用的飞轮园周上的齿太短，对传动带来较大阻力。为了减轻其传动阻 力，本发明提供一种传动轮，它是省去飞轮园周上的齿、将其换上一根较长的传动杆。这个 传动杆的长短应根据车子的大小以及传动方式而定。这种省去飞轮园周上的齿，将其换上 一根较长的传动杆，就是本发明提供的传动轮。但传动方法有了改变，例如，三轮车后横轴 的中间部位需安装这种传动轮两个，用拉线或拉杆将这两个传动轮上的两个传动杆分别交 替拉的向前爬下、拉起、爬下、拉起，这样周而复始的连续操作，就能传动车子向前行驶。这 种传动轮由于传动杆较长，传动车子向前行驶是比较省力的。本传动轮和传动方法不但可 以用在三轮车上，而且可以用在其它车辆及机械的传动上。本发明还涉及两种三轮车、是这种传动轮实际应用的例子。
下面结合
这种传动轮及其应用。图1是传动轮的侧视示意图。图2是一种童车的侧视示意图。图3是一种脚登三轮车的侧视示意图。
具体实施例方式在具体实施方式
前，需先了解传动轮的结构。图1是本发明提供的传动轮的侧视 示意图。图中，1是传动杆；2是传动圈；3是传动挡；4是内圈；5是内孔；6是重坠。传动杆 1的的长短应根据车子的大小及传动方式而定。传动杆越长，所用的力越小。传动圈2的圈 内园周上有一圈台阶。内圈4的外沿上有两个用钢丝头能挑起的小“牙齿” 3，我们把它叫 做传动挡，两个传动挡3在内圈4的园周上是对称安装。当传动圈2向后(顺时针方向) 转动时，内圈4外沿上的两个传动挡3会在传动圈2圈内台阶的作用下，被压的爬下去，如 果将传动圈2向前(逆时针方向)转动时，内圈4外沿上的两个传动挡3会在钢丝头的挑 动下，抬起头来，卡在传动圈2的圈内台阶上，起到挡的作用，所以叫做传动挡。内圈4是通 过内孔5固定在后横轴上的。重坠6的作用是当传动杆1被用外力拉的向前爬倒，再失去外力拉动，传动杆1不能竖立复原位时，靠重坠6的拉力或配合其它力量，将传动杆1拉的 竖立起来，恢复原位，以便再传动。当传动杆1在其它外力作用下能复原位时，就不需要安 装这个重坠6 了。
具体实施方式
如下图2是一种童车的侧视示意图。图中，1和2分别是固定在三轮车后横轴11中间 部位的两个传动轮；3和4分别是传动轮1和2上面的两个重坠；5和6分别是传动轮1和 2上面的两个传动杆；7和8分别是传动杆5和6上面的两个脚踏子；9和10分别是传动杆 5和6下面的弹簧；11是三轮车的后横轴；13、14、15分别是车轮。这种三轮车在设计时，须选用弹簧9和10，使弹簧9和10的支撑力配合重坠3和 4的拉力，恰好能将传动杆5和6翘起来，将脚踏子7和8翘到适于向下踏的位置，并且在无 其它外力下，两个脚踏子7和8保持上扬和平行的状态，如图2。如果使用这种车子，脚踏子7和8被双脚同时踏下或交替踏下，都会传动车子向前 行驶。但一般传动都是两只脚反复交替踏下、扬起、踏下、扬起，传动车子向前行驶。其特征 是如用右脚将脚踏子7踏下，就通过传动杆5和传动轮1传动了后横轴11和车轮向前转 动。当右脚抬起的同时，左脚将脚踏子8踏下，就通过传动杆6和传动轮2传动了后横轴11 和车轮的向前转动。在左脚踏下传动车子前进的同时，右脚抬起，右脚踏子7在传动杆5下 面弹簧9的支撑下及重坠3的拉动下，向上拉起，恢复扬起的原位。当右脚踏下传动车子前 进的同时，左脚抬起，左脚踏子8在传动杆6下面弹簧10的支撑下及重坠4的拉力下，向上 拉起，恢复扬起的原位。这就说明，两只脚将脚踏子反复交替踏下、扬起传动车子前进的过 程中、脚将脚踏子踏下是传动、脚的抬起是挂挡。两只脚将脚踏子7和8及传动杆5和6反 复交替的踏下、扬起、踏下、扬起，就传动了车子向前行驶。这种车子在结构上可以略加改动，去掉图2中的弹簧9和10及重坠3和4，在传动 杆5和6中间架起一个扛杆，以扛杆控制脚踏子7和8的交替踏下、扬起，在双脚交替传动 下，也可以传动车子向前行驶。用手闸控制刹车。这种三轮车由于行驶较慢，适于童车的设 计。图3是另一种脚登三轮车的侧视示意图。图中，1和2分别是固定在车子后横轴中 间部位的传动轮；3和4分别是传动轮1和2上面的重坠；5和6分别是传动轮1和2上面 的传动杆；7和8分别是小拉杆；9和10分别是大拉杆；11和12分别是踏杆；13和14分别 是脚踏子；15是大拉杆9下面的支撑弹簧；16是大拉杆10下面的支撑弹簧；17和18分别 是连杆；连杆17是连接踏杆11和大拉杆9的；连杆18是连接踏杆12和大拉杆10的；连 杆17的两头装有轴承21和22 ；连杆18的两头装有轴承23和M ；19是车子的后横轴；20 是轴承。小拉杆7和大拉杆9及传动杆5都是活动性连接。小拉杆8和大拉杆10及传动 杆6都是活动性连接。这种三轮车在设计时，须选用弹簧15和16，使弹簧15和16的支撑力配合重坠3 和4的拉力，恰好能使大拉杆9和10及踏杆11和12翘起来，将脚踏子13和14翘到适于 踏下的高度，在无其它外力下，两个脚踏子13和14要保持平行状态，如图3。图3是这种三轮车使用前的状态。如果将脚踏子13和14用双脚同时踏下或交替 踏下，都会传动车子向前行驶。但一般传动都是两只脚交替踏下、扬起、踏下、扬起，传动车 子向前行驶。其特征是，如用右脚将脚踏子13踏下，踏杆11和大拉杆9就同时同步向下沉，带动小拉杆7将传动杆5拉的向前爬下，这就通过传动轮1传动了后横轴19和车轮向前转 动。当右脚抬起的同时，左脚将脚踏子14踏下，踏杆12和大拉杆10就同时同步向下沉，带 动小拉杆8将传动杆6拉的向前爬下，这就通过传动轮2传动了后横轴19和车轮的向前转 动。当左脚将脚踏子14踏下传动三轮车前进的同时，右脚抬起，大拉杆9在弹簧15的支撑 下及重坠3的拉动下与右踏杆11同时同步翘起，带动小拉杆7和传动杆5的向上拉起，使传 动杆5又竖立起来，复了原位。当右脚将脚踏子13踏下传动车子前进的同时，左脚抬起，大 拉杆10在弹簧16的支撑下及重坠4的拉动下与踏杆12同时同步的向上翘起，带动小拉杆 8及传动杆6的向上拉起，使传动杆6又竖立起来，复了原位。这就说明，两只脚反复交替将 两个脚踏子踏下扬起传动车子前进的过程中，脚将脚踏子踏下是传动，脚抬起来是挂挡。两 只脚将脚踏子13和14反复交替的踏下、扬起、踏下、扬起，将传动杆5和6拉的向前爬下、 拉起、爬下、拉起，就传动了车子向前行驶。 这种车子在结构上可以略加改动，去掉弹簧15和16，再去掉重坠3和4，在踏杆11 和踏杆12中间架起一个扛杆，用以控制脚踏子13和14的踏下、扬起，在双脚反复交替传动 下，也可以传动车子向前行驶。用手闸控制刹车。
权利要求
1.一种用于脚登三轮车传动的传动轮。它由传动杆、传动圈、传动挡、内圈、内孔、重坠 组成。其特征在于传动杆的长短应根据车了的大小及传动方式而定，传动杆越长，所用的 力越小。
2.按照权利要求1所述的传动轮，其特征在于它的下沿装有一个重坠，是为了靠其重 力将传动杆拉的竖立或拉的向上翘起而设置。
3.按照权利要求1所述的传动轮，其特征在于它不但能用在脚登三轮车的传动上，而 且可以用在其它车辆及机械的传动上。
4.一种儿童脚登三轮车。由车头、三个车轮、一个后横轴、两个传动轮及两个脚踏子组 成。其特征在于两个传动轮上的传动杆特长，脚踏子装在了传动杆的顶部。
5.按照权利要求4所述的儿童脚登三轮车，其特征在于在后横轴上并排装有两个传 动轮。
6.按照权利要求4所述的儿童脚登三轮车，其特征在于两个脚踏子被双脚同时踏下 或交替踏下，都会传动车子向前行驶。
7.按照权利要求4所述的儿童脚登三轮车，其特征在于用脚将传动杆向前踏的爬下 去，就传动了车子向前行驶，脚抬起来，传动杆由于弹簧的支撑及重坠的拉动，又恢复上扬 状态。也就是脚将传动杆踏下去是传动，脚抬起来是挂挡。
8.一种脚登三轮车，由车头、三个车轮、一个后横轴、两个脚踏子、两个踏杆、两个连杆、 两个大拉杆、两个小拉杆、两个传动轮组成，其特征在于在后横轴上，并排装有两个传动 轮。
9.按照权利要求8所述的脚登三轮车，其特征在于用脚将脚踏子踏下，由于踏杆、大 拉杆、小拉杆的传动，将传动杆拉的向前爬下，就传动车子向前行驶。当脚抬起时，由于大拉 杆下面弹簧的支撑及重坠的拉动，使传动杆又竖立起来，便于再次传动。也就是脚将踏杆踏 下去是传动，脚抬起来是挂挡。
10.按照权利要求8所述的脚登三轮车，其特征在于两个脚踏子被双脚同时踏下或交 替踏下都会传动车子向前行驶。
全文摘要
本发明涉及一种传动轮和两种脚登三轮车。传动轮是将自行车的飞轮省去外圆周上的齿，将其换上一根较长的传动杆，传动轮的下沿还需装一个重坠，靠其重力将传动杆拉的竖立起来或向上翘起来，以便传动。两种脚登三轮车是传动轮的应用实施例。这两种脚登三轮车都有共同特点，就是每个车子的后横轴上装有两个传动轮，传动轮上的传动杆都比较长，双脚反复交替将脚踏子踏下、扬起、踏下、扬起，将两个传动杆交替拉的向前爬下、拉起、爬下、拉起，就通过传动轮传动了车子向前行驶。
文档编号B62K9/02GK102060081SQ20091022465
公开日2011年5月18日 申请日期2009年11月17日 优先权日2009年11月17日
发明者陈翮 申请人:陈翮