专利名称：能安装顶灯的塑料汽车导流罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械技术领域，尤其是涉及一种能安装顶灯 的塑料汽车导流罩。
背景技术：
汽车导流罩能够在行驶中对迎面而来的空气阻力进行分割化 解，从而达到降低风阻的效果。因此，汽车导流罩装于车辆上，能 够有效减小风阻，从而增加速度，降低油耗。此外，汽车导流罩 与车体结合，还可使车辆外观饱满、圆滑，使车型更为美观。为了对导流罩的结构进行改进，人们进行了长期的探索，提 出了各种各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种汽车驾驶室导流罩申请号02212819.0，主要由导流罩、连接件、 支架组成，在导流罩内壁的前端设置前上支座，后端设置后上支座， 在车体顶盖上与导流罩连接处设有前、后支座，通过连接件将前上 支座与前支座固定在一起，将导流罩前端与汽车顶盖前端相连接。 在导流罩后端通过后上支座、连接装置及后支座，将导流罩支撑固 定在汽车顶盖上。连接装置由支架、支撑杆、边支撑杆组成，支架 固定在与车体连接处的后支座上，通过支架连接支撑杆及边支撑 杆，支撑杆的另一端固定在导流罩的后上支座上。在支架下端有装 饰板。传统的汽车导流罩基本上是采用玻璃钢制造，其存在的缺陷在于1、由于缺乏用于安装顶灯的机构，普通的导流罩难以将顶灯安装于其上，整体性较差，对车辆的整体布局和美观产生不利影响。2、产品需手工制作，无法大规模工业化生产，生产成本高。 3、每个产品采用手工制造，容易出现尺寸的偏差。4、如果破裂以后，处理起来非常的麻烦，维修成本较高。 发明内容本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种集成了顶灯安 装机构，能够方便地安装顶灯，且能够实现大规模工业化生产， 生产效率高，成本较低的能安装顶灯的塑料汽车导流罩。为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案本能安 装顶灯的塑料汽车导流罩，包括由片状板材制成的中间部，在中 间部的两侧分别设有由片状板材制成的导流部，上述两个导流部 对称设置且向外倾斜，上述的中间部和导流部的外侧面均为光滑 表面，其特征在于，所述的中间部和导流部均由塑料材料制成且 三者为一体式结构，在每个导流部的顶部分别设有一个能安装顶 灯的顶灯导流孔。由于设置了顶灯导流孔，能够方便地顶灯安装于汽车导流罩 上，功能更加完善，易于车辆的整体布局，使车身更加美观大方。 由于采用塑料制造，能够通过注塑等方式方便地加工出本产品， 整个产品为一体式结构，机械强度高；此外，采用模具制造能够 有效保证产品尺寸统一。塑料制品在出现破损时也非常容易修复， 降低维修成本。在上述的能安装顶灯的塑料汽车导流罩中，所述的顶灯导流 孔呈筒状，且上述两个顶灯导流孔对称设置。在上述的能安装顶灯的塑料汽车导流罩中，所述的中间部和 导流部的内侧面均设有若干凸起的加强筋条。在内侧面设置加强 筋条能够有效保证产品的机械强度。在上述的能安装顶灯的塑料汽车导流罩中，所述的中间部内 侧面的加强筋条交叉呈网状，且加强筋条与中间部为一体式结构。 交叉呈网状的加强筋条能够均匀分散应力，提高结构强度。在上述的能安装顶灯的塑料汽车导流罩中，所述的加强筋条的交叉处设有环形凸筋，所述的环形凸筋与加强筋条为一体式结 构。在交叉处设置环形凸筋能够进一步提高结构强度。在上述的能安装顶灯的塑料汽车导流罩中，所述的导流部内 侧面的加强筋条呈U型，且加强筋条与导流部为一体式结构。在上述的能安装顶灯的塑料汽车导流罩中，所述的导流部内 侧面边缘固定有若干连接片，所述的连接片上开有若千通孔，且 上述的连接片由金属材料制成。通过连接片在上述的能安装顶灯的塑料汽车导流罩中，所述的导流部内 侧面设有若干连接孔，所述的连接孔内装有螺钉。在上述的能安装顶灯的塑料汽车导流罩中，所述的中间部内 侧面分布有若干连接孔，所述的连接孔内装有螺钉。通过连接片和螺钉能够方便稳固地将本汽车导流罩安装到车 辆上，易于应用。与现有的技术相比，本能安装顶灯的塑料汽车导流罩的优点 在于1、由于设置了顶灯导流孔，能够方便地顶灯安装于汽车导 流罩上，功能更加完善，易于车辆的整体布局，使车身更加美观 大方。2、能够实现大规模工业化生产，生产效率高，成本较低， 且生产所得的产品尺寸统一。3、由于设置了加强筋条与环形凸筋，能够有效提高结构强度高。4、即便出现破裂，也能够非常方便地进行维修，降低维修和使用成本。
图1是本实用新型提供的主视结构示意图。图2是本实用新型提供的后视结构示意图。 图3是本实用新型提供的侧视结构示意图。 图中，中间部l、导流部2、顶灯导流孔21、加强筋条3、环 形凸筋4、连接片5、通孔51、连接孔6、螺钉7。如图1、图2和图3所示，本能安装顶灯的塑料汽车导流罩 设置在车辆上，包括由片状板材制成的中间部l和由片状板材制成的导流部2。在中间部1的两侧分别设有导流部2，两个导流部 2对称设置且向外倾斜。中间部1和导流部2均由塑料材料制成 且三者为一体式结构。在每个导流部2的顶部分别设有一个能安装顶灯的顶灯导流 孔21。顶灯导流孔21呈筒状，且上述两个顶灯导流孔21对称设 置。通过顶灯导流孔21能够方便地顶灯安装于汽车导流罩上，功 能更加完善，易于车辆的整体布局，使车身更加美观大方。导流部2内侧面边缘固定有若干连接片5，在连接片5上开 有若干通孔51，且上述的连接片5由金属材料制成。导流部2内 侧面设有若干连接孔6，所述的连接孔6内装有螺钉7。中间部l 内侧面分布有若干连接孔6，所述的连接孔6内装有螺钉7。通过 连接片5和螺钉7能够方便稳固地将本汽车导流罩安装到车辆上， 易于应用。上述的中间部1和导流部2的外侧面均为光滑表面，且导流 部2的外侧面呈弧形过渡。在中间部1和导流部2的内侧面均设 有若干凸起的加强筋条3。中间部1内侧面的加强筋条3交叉呈 网状，且加强筋条3与中间部1为一体式结构。加强筋条3的交 叉处设有环形凸筋4，所述的环形凸筋4与加强筋条3为一体式 结构。导流部2内侧面的加强筋条3呈U型，且加强筋条3与导 流部2为一体式结构。通过加强筋条3与环形凸筋4，能够有效 提高结构强度高。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例 说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体 实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不 会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了中间部1、导流部2、顶灯导流孔21、 加强筋条3、环形凸筋4、连接片5、通孔51、连接孔6、螺钉7 等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅 是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任 何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种能安装顶灯的塑料汽车导流罩，包括由片状板材制成的中间部(1)，在中间部(1)的两侧分别设有由片状板材制成的导流部(2)，上述两个导流部(2)对称设置且向外倾斜，上述的中间部(1)和导流部(2)的外侧面均为光滑表面，其特征在于，所述的中间部(1)和导流部(2)均由塑料材料制成且三者为一体式结构，在每个导流部(2)的顶部分别设有一个能安装顶灯的顶灯导流孔(21)。
2. 根据权利要求1所述的能安装顶灯的塑料汽车导流罩，其 特征在于，所述的顶灯导流孔(21)呈筒状，且上述两个顶灯导 流孔(21)对称设置。
3. 根据权利要求2所述的能安装顶灯的塑料汽车导流罩，其 特征在于，所述的中间部(1)和导流部(2)的内侧面均设有若 干凸起的加强筋条(3)。
4. 根据权利要求3所述的能安装顶灯的塑料汽车导流罩，其 特征在于，所述的中间部(1)内侧面的加强筋条(3)交叉呈网 状，且加强筋条(3)与中间部(1)为一体式结构。
5. 根据权利要求3所述的能安装顶灯的塑料汽车导流罩，其 特征在于，所述的加强筋条(3)的交叉处设有环形凸筋(4)，所 述的环形凸筋(4)与加强筋条(3)为一体式结构。
6. 根据权利要求3所述的能安装顶灯的塑料汽车导流罩，其 特征在于，所述的导流部(2)内侧面的加强筋条(3)呈U型， 且加强筋条(3)与导流部(2)为一体式结构。
7. 根据权利要求1 6中任意一项所述的能安装顶灯的塑料 汽车导流罩，其特征在于，所述的导流部(2)内侧面边缘固定有 若干连接片(5)，所述的连接片(5)上开有若干通孔(51)，且 上述的连接片(5)由金属材料制成。
8. 根据权利要求7所述的能安装顶灯的塑料汽车导流罩，其 特征在于，所述的导流部(2)内侧面设有若干连接孔(6)，所述的连接孔(6)内装有螺钉(7)。
9.根据权利要求7所述的能安装顶灯的塑料汽车导流罩，其 特征在于，所述的中间部(1)内侧面分布有若干连接孔(6)，所 述的连接孔(6)内装有螺钉(7)。
专利摘要本实用新型涉及能安装顶灯的塑料汽车导流罩。包括由片状板材制成的中间部，在中间部的两侧分别设有由片状板材制成的导流部，上述两个导流部对称设置且向外倾斜，中间部和导流部的外侧面均为光滑表面，其特征在于，中间部和导流部均由塑料材料制成且三者为一体式结构，在每个导流部的顶部分别设有一个能安装顶灯的顶灯导流孔。优点在于1.由于设置了顶灯导流孔，能够方便地顶灯安装于汽车导流罩上，功能更加完善，易于车辆的整体布局，使车身更加美观大方。2.能够实现大规模工业化生产，生产效率高，成本较低，且生产所得的产品尺寸统一。3.由于设置了加强筋条与环形凸筋，能够有效提高结构强度高。
文档编号B62D25/00GK201357868SQ20092003710
公开日2009年12月9日 申请日期2009年2月13日 优先权日2009年2月13日
发明者顾秀良 申请人:顾秀良