专利名称：一种半悬浮式驾驶室后支承结构的制作方法
技术领域：
一种半悬浮式驾驶室后支承结构
本实用新型涉及-一种驾驶室后支承结构，尤其是一种平头驾驶室 后支承结构，属于汽车制造行业。
背景技术：
目前，公知的货车驾驶室后支承是采用龙门架式和简单的焊合件 式，这两种方式仅起到支撑驾驶室的作用，且驾驶室振动较大，特别 是汽车行驶在颠簸不平的路面时振动较为激烈，从而大大降低了行驶 舒适性和汽车零部件的疲劳寿命。 发明内容
本实用新型的目的是为了解决驾驶室振动较大，加速车架与驾驶 室振动的衰减，改善汽车的行驶平顺性或舒适性，提出了一种半悬浮 式驾驶室后支承结构。从而减弱了汽车在颠簸不平的路面行驶时的振 动，提高驾乘者的行驶舒适性。 技术方案
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是采用弹簧和 减震器组合方式，在驾驶室后支承点安装半悬浮式驾驶室后支承结 构。本实用新型具体包括驾驶室后悬置、弹簧、尼龙套、弹簧固定 板、减震器、驾驶室后支承焊合件、驾驶室后支承固定支架、垫圈 I 、垫圈II、锁钩、减震器上胶垫、弹簧锁扣、阶梯销轴、套管、垫
圈ni、减震器下胶垫。具体是在驾驶室后支承内部焊接一个弹簧隔板，弹簧隔板圆孔与驾驶室后支承焊合件上表面圆孔同轴；再将弹簧安装
在弹簧固定板的圆孔内，处于自由长度状态；再将阶梯销轴、套管、
减震器下胶垫、垫圈ni依次穿过减震器下端安装孔将减震器下端固
定；然后将尼龙套扣在驾驶室后支承焊合件上表面圆孔内，再将驾驶 室后悬置安装在弹簧上端面；再将胶垫、垫片、驾驶室后悬置和减震 器上端用螺栓连接；弹簧锁钩安装在驾驶室后支承焊合件侧表面上的 两个条孔上，锁钩安装在驾驶室后支撑点的外侧，最后用锁钩及弹簧 锁扣将驾驶室后支撑点与驾驶室后支承焊合件连接，当驾驶室后支撑 点放在支承上并用锁钩锁住时，在驾驶室重力的作用下使弹簧处于压 縮状态。弹簧的作用是承受和传递垂直载荷，缓冲并抑制不平路面所 引起的冲击，减震器用以加快振动的衰减，使驾驶室的振动得以控制。 螺旋弹簧只能承受垂直载荷，故装设导向机构。
本实用新型的有益效果在于采用"弹簧加减震器"结构，缓解 了驾驶室振动冲击，改善汽车的行驶平顺性或舒适性。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图l是本实用新型的结构主视图。
图2是本实用新型的结构侧视图。
图中l.驾驶室后悬置，2.弹簧，3.尼龙套，4.弹簧固定板, 5.减震器，6.驾驶室后支承焊合件，7.驾驶室后支承固定支架， 8.垫圈I， 9.垫圈II， IO.锁钩，11.减震器上胶垫，12.弹簧锁扣 13.阶梯销轴，14.套管，15.垫圈in， 16.减震器下胶垫，17.驾驶室后支撑点。
具体实施方式
具体结构采用(弹簧2 +减震器5)的结构，在驾驶室后支承焊 合件(6)内部焊接一个弹簧固定板(4)，弹簧固定板圆孔与驾驶室
后支承焊合件上表面圆孔同轴；弹簧(2)安装在弹簧固定板(4)的 圆孔内，处于自由长度状态，再将阶梯销轴(13)、套管(14)、减震 器下胶垫(16)、垫圈m (15)依次穿过减震器(5)下端安装孔将减 震器(5)下端固定；再将尼龙套(3)扣在驾驶室后支承焊合(6) 顶端圆孔内，驾驶室后悬置(1)安装在弹簧(2)上端面，再将减震 器上胶垫(11)、垫圈I、 II、驾驶室后悬置(1)和减震器上端用 螺栓连接；弹簧锁钩(12)安装在驾驶室后支承焊合件侧表面上的两 个条孔上，锁钩(10)安装在驾驶室后支撑点(17)的外侧，最后用 锁钩(10)及弹簧锁扣(12)将驾驶室后支撑点(17)与驾驶室后支 承焊合件(7)连接，当驾驶室后支撑点放在支承上并用锁钩锁住时， 在驾驶室重力的作用下使弹簧处于压縮状态。
权利要求1、一种半悬浮式驾驶室后支承结构，其主要包括驾驶室后悬置、弹簧、尼龙套、弹簧固定板、减震器、驾驶室后支承焊合件、驾驶室后支承固定支架、垫圈I、垫圈II、锁钩、减震器上胶垫、弹簧锁扣、阶梯销轴、套管、垫圈III、减震器下胶垫，其主要特征在于采用“弹簧加减震器”的结构；弹簧安装在弹簧固定板的圆孔内，处于自由长度状态；阶梯销轴、套管、减震器下胶垫、垫圈III依次穿过减震器下端安装孔将减震器下端固定；尼龙套扣在驾驶室后支承焊合顶端圆孔内；驾驶室后悬置安装在弹簧上端面。
专利摘要本实用新型公开了一种半悬浮驾驶室后支承结构。具体包括驾驶室后悬置、弹簧、尼龙套、弹簧固定板、减震器、驾驶室后支承焊合件、驾驶室后支承固定支架、垫圈I、垫圈II、锁钩、减震器上胶垫、弹簧锁扣、阶梯销轴、套管、垫圈III、减震器下胶垫。本实用新型通过“采用弹簧加减震器”的半悬浮结构，减弱了驾驶室的振动，改善汽车的行驶平顺性或舒适性，并提出了一种新的外形结构和更为可靠的驾驶室后支承焊合件制作工艺。
文档编号B62D33/10GK201410991SQ20092007918
公开日2010年2月24日 申请日期2009年2月23日 优先权日2009年2月23日
发明者潘黎明, 剑 王, 胡启建 申请人:成都王牌汽车集团股份有限公司