专利名称：一种车辆鼓刹盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆鼓刹结构，具体是一种车辆鼓刹盖结构的改进。
背景技术：
鼓刹由于结构简单、可靠性好，成本低等特点，广泛使用在电动车及自行车上，鼓 刹结构主要在鼓刹盖内侧设置刹车片，在鼓刹盖外侧设有一摇臂来控制刹车片的扩张和收 縮，摇臂通过刹车拉线与设置在龙头把手上的刹车把手连接，目前在鼓刹盖上摇臂的位置 通常设置在鼓刹盖轴孔的下方，这样摇臂安装在鼓刹盖上后，其下端与刹车绳索的连接处 离地间隙就很少了 ，在颠簸路面上行驶，摇臂的下端很容易与路面发生碰撞，使车辆遇外抱 死，从而成安全故事；另外由于摇壁下端位置较低，因此刹车拉线的定位部被设置在车架 上，这种结构当轮毂转轴紧固螺母松动时，轮毂和鼓刹一起会向后移动，这样也会造成鼓刹 的抱死。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种车辆的鼓刹盖，它将摇臂的安装孔设置在鼓刹盖
轴孔的后方，将在安装孔的前方偏下的位置增设了刹车拉线的定位部，从而有效减少车辆
行驶过程中摇臂下端与路面发生碰撞的几率，同时也避免了转轴紧固松动时鼓刹抱死，从
而提高了车辆行驶时的安全性能。 为实现上述目的采用以下技术方案 —种车辆鼓刹盖，包括盖体，在盖体中心位置设有轴孔，盖体内侧设有刹车片，其 特征在于在所述的轴孔的后方设有摇臂安装孔，安装孔处设有摇臂，在所述盖体轴孔的下 方位于摇臂下端的前方的位置还设置刹车拉线的定位部。 本实用新型通过改弯摇臂安装孔的位置，并将刹车拉线定位部设置到盖体上来， 这种结构改进一方在保证刹车效果的前提下，增加了摇臂下端的离地间隙，减少车辆行驶 过程中摇臂下端与路面发生碰撞的几率，刹车拉线的定位部设置在盖体上并位于摇臂下端 前方，这样当轮轮紧固松动时也不会发生鼓刹抱死。
图1、本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种车辆鼓刹盖，包括盖体l，在盖体中心位置设有轴孔ll，盖体1内 侧设有刹车片12，在所述的轴孔11的后方设有摇臂安装孔13，安装孔13处设有摇臂2，在 所述盖体轴孔11的下方位于摇臂2下端的前方的位置还设置刹车拉线的定位部14。 本实用新型提高了摇臂下端的离地间隙，同时将刹车拉线的定位部从车部移动盖 体上，这种改进可有效防止车辆行驶过程中由于与路面撞击或是轮毂转轴紧固件松动发生移动时鼓刹抱死现象的发生，提高车辆行驶时的安全性和可靠性。
权利要求一种车辆鼓刹盖，包括盖体，在盖体中心位置设有轴孔，盖体内侧设有刹车片，其特征在于在所述的轴孔的后方设有摇臂安装孔，安装孔处设有摇臂，在所述盖体轴孔的下方位于摇臂下端的前方的位置还设置刹车拉线的定位部。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆鼓刹盖，包括盖体，在盖体中心位置设有轴孔，盖体内侧设有刹车片，其特征在于在所述的轴孔的后方设有摇臂安装孔，安装孔处设有摇臂，在所述盖体轴孔的下方位于摇臂下端的前方的位置还设置刹车拉线的定位部；本实用新型有效减少车辆行驶过程中摇臂下端与路面发生碰撞的几率，同时也避免了转轴紧固松动时鼓刹抱死，从而提高了车辆行驶时的安全性能。
文档编号B62L1/00GK201545146SQ20092031234
公开日2010年8月11日 申请日期2009年10月13日 优先权日2009年10月13日
发明者刘年斌, 张明龙, 张海, 张行天, 梁振营, 段立辉 申请人:应光捷