专利名称：踏板式滑板车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滑板车，特别涉及一种具有新式驱动和换向机构的踏板式滑 板车。
背景技术：
自行车作为人们经常使用的代步交通工具，虽然给人们的出行带来了很大的便 利，但是自行车驾驶形式单调而且容易产生疲劳感的缺点一直没有得到本质的改变。另外 市面上流行的滑板车多为年轻人所青睐，但是其速度有限、娱乐健身性能差并且安全性不 高。踏步机也仅仅是健身工具，其趣味性和实用性受到很大限制。市场上出现的电动自行 车和滑板车存在结构复杂，成本高等缺点。鉴于上述工具的缺点，结合踏步机、滑板车和自行车的特点，设计一种既能满足交 通工具的基本要求，同时又可以给人们的出行生活增添趣味性、具备一定健身功能的代步 工具，即踏板式滑板车。该产品适用对象广泛，而且操作便捷、结构简单、制造成本低，将是 一种创新的短程代步交通工具。
实用新型内容本实用新型的目的在于，针对已有技术存在的缺陷，提供一种具有新型驱动及换 向机构的踏板式滑板车，实现滑板车的脚踏式前进或者站立式滑行，并且能够达到一般自 行车的行进速度，同时通过踩踏动作实现健身的效果。为实现以上目的，本实用新型的构思是新型踏板式滑板车包括车架、踏板、换向 机构和驱动机构。车架由手扶架和底架构成，踏板分为左右两个对称脚踏板，分别由对应的 踏板支撑架支撑。换向机构由链轮和链条构成用以实现踏板交替换向，驱动机构由飞轮、链 轮和链条构成用以实现动力传递，均由U型架支撑。当人站立在踏板的上方，在换向机构 的作用下可以实现左右踏板的上下交替带动驱动机构动作，从而将动力传递给滑板车的后 轮，使得滑板车前进。同时，在前进过程中人可以通过手扶架控制滑板车的行驶方向。该滑板车的方向控制部分和前后轮部分同自行车的结构基本相同，中间部分由底 架作为主体，支撑两个踏板支撑架，支撑架的前端通过铰接的方式连接在底架前端的枢接 轴上，并且能够绕其转动；支撑架的末端分别连接两根长度不同的链条，链条分别绕在驱动 轴对应的两个飞轮上，再通过正绕和反绕的方式分别绕在换向轴的两个链轮上并且通过焊 接固定。当一个踏板支撑架末端在最上方时另一个踏板支撑架末端处于最下方，这就实现 了交替踩踏驱动踏板式滑板车前进的目的。根据上述实用新型构思，本实用新型采用下述技术方案一种踏板式滑板车，包括前轮、手扶架、底架和后轮，其特征在于(1)由两个踏板通过螺栓分别联接于两个踏板支撑架上，两个踏板支撑架的前端 通过铰接的方式连接在所述底架前端横向垂直安装的枢接轴上，并且能够绕枢接轴转动； 所述两根踏板支撑架的末端分别连接两根链条，所述两根链条分别绕在一根驱动轴对应的
3两个飞轮上，再分别采用正绕和反绕的方式分别绕在一根换向轴的两个链轮上，并且链条 终端通过焊接固定在链轮上，当一个踏板支撑架末端在最上方时另一个踏板支撑架末端处 于最下方；(2)所述驱动轴上有一个大链轮通过链条与所述后轮上的一个小飞轮传动连接， 在所述左右两个踏板上下交换踩踏的过程中将动力传递给滑板车后轮的小飞轮。上述踏板式滑板车中，采用一个U型支架作为驱动轴及换向轴的支撑，所述U型支 架与所述底架固定连接；两个飞轮及大链轮通过螺纹联接于驱动轴的套筒上，两个链轮也 通过螺纹联接在换向轴的套筒上，驱动轴和换向轴的轴端通过螺母进行位置调解和锁紧固 定。具体操作方法如下左踏板向下运动，带动驱动轴上的左飞轮逆时针旋转，使换 向轴上的左链轮逆时针旋转，由于换向轴上的链轮与套筒是螺纹联接，所以换向轴上的右 链轮也逆时针旋转，又由于右踏板采用的是反绕方式，故传动链顺时针旋转，右踏板向上运 动；同时，传动轴上的大链轮逆时针旋转，通过链传动使得后轮轴上的小飞轮也逆时针旋 转，从而带动后轮转动实现踏板车前进，反之亦然，如此交替。本实用新型的显著的特点和有益的效果比传统的自行车更具趣味性，同时又比 传统的滑板车更加稳定、快速、安全。另外，由于主要靠踩踏方式驱动，该过程还将协调身体 的各个部位一起运动，起到了与踏步机相类似的健身效果，可以说它是一种新型的集娱乐、 健身于一体的交通工具。
图1是本实用新型踏板式滑板车的俯视结构示意图。图2是本实用新型踏板式滑板车的主视结构示意图。图3是驱动和换向机构主视图。图4是驱动和换向机构示意图。
具体实施方式
本实用新型的优选实施例结合附图详述如下实施例一参见图1和图2，本踏板式滑板车包括前轮1、手扶架2、底架3和后轮 11，由两个踏板16、6通过螺栓分别联接于两个踏板支撑架17、5上，两个踏板支撑架17、5 的前端通过铰接的方式连接在所述底架3前端横向垂直安装的枢接轴4上，并且能够绕枢 接轴4转动；所述两根踏板支撑架17、5的末端分别连接两根链条15、7，所述两根链条15、 7分别绕在一根驱动轴8对应的两个飞轮14上，再分别采用正绕和反绕的方式绕在一根换 向轴9的两个链轮10上，并且链条15、7终端通过焊接固定在链轮10上，当一个踏板支撑 架末端在最上方时另一个踏板支撑架末端处于最下方；(2)、所述驱动轴8上由一个大链轮 21通过链条22与所述后轮11上的一个小飞轮20传动连接，在所述左右两个踏板16、6上 下交换踩踏的过程中将动力传递给滑板车后轮11的小飞轮20。实施例二 参见图1、图2、图3和图4，本实施例与实施例1相同，特别细节结构如 下左侧踏板支撑架17和右侧踏板支撑架5前端围绕着固定于底架前端的枢接轴4转动， 后端分别与左侧链条15的前端和右侧链条7的前端相连接，左侧链条15以顺时针方向绕在左侧飞轮14上然后以顺时针方向绕在换向轴套筒12的左侧小链轮上，链条尾端固定在 左侧小链轮上(即正绕方式)；右侧链条7沿顺时针方向绕在右侧飞轮上然后沿逆时针方 向绕在换向轴套筒12的右侧小链轮上，尾端同样固定在右侧小链轮上(即反绕方式)。驱 动轴8同换向轴9均固定在U型架23上面，U型架固定在底架后部。驱动轴通过驱动轴套 筒13与左、右飞轮进行螺纹联接，换向轴通过换向轴套筒12与左、右小链轮进行螺纹联接。 大链轮21通过链条与后轮的小飞轮20连接，大链轮固定在驱动轴套筒上进行逆时针转动， 驱动小车前进。使用时，驾驶者站立在左、右踏板上面，身子稍向前倾，两手放在手扶架上 面，上下踩踏踏板即可实现滑板车前行。控制平衡的方式与自行车基本相同，而且由于踏板 离地面距离较近，故其平衡更易实现，安全性大大提高。
具体实施方式
如下假设初始状态 时右踏板处于最高点左踏板处于水平状态，此时右脚向下踩踏右侧踏板，人体重心向右偏 移，右腿由弯曲状态逐渐伸展，右踏板开始向水平状态转移，该过程中右侧踏板带动链条向 下移动，驱动轴上的右侧飞轮在链条的带动下逆时针转动，同时带动驱动轴套筒上的大链 轮一起逆时针转动，大链轮通过链条将运动传递到后轮的小飞轮，最终驱动车轮前进。与此 同时，右侧小链轮和左侧小链轮也同时顺时针转动，通过两种相反绕行方式的链条，带动驱 动轴上的左侧飞轮顺时针转动，同时将左侧与左踏板连接的链条向上拉起至最高点。当人 体重心由右侧逐渐偏移向左侧，左腿从弯曲状态逐渐伸展，左脚从最高点踩踏至最低点，完 成同前半周期相似的运动，至此，一个周期的运动结束。按照上述使用方式对踏板式滑板车 进行周期性重复驱动即可实现滑板车的前行。
权利要求一种踏板式滑板车，包括前轮(1)、手扶架(2)、底架(3)和后轮(11)，其特征在于a.由两个踏板(16、6)通过螺栓分别联接于两个踏板支撑架(17、5)上，两个踏板支撑架(17、5)的前端通过铰接的方式连接在所述底架(3)前端横向垂直安装的枢接轴(4)上，并且能够绕枢接轴(4)转动；所述两根踏板支撑架(17、5)的末端分别连接两根链条(15、7)，所述两根链条(15、7)分别绕在一根驱动轴(8)对应的两个飞轮(14)上，再分别采用正绕和反绕的方式绕在一根换向轴(9)的两个链轮(10)上，并且链条(15、7)终端通过焊接固定在链轮(10)上，当一个踏板支撑架末端在最上方时另一个踏板支撑架末端处于最下方；b.所述驱动轴(8)上由一个大链轮(21)通过链条(22)与所述后轮(11)上的一个小飞轮(20)传动连接，在所述左右两个踏板(16、6)上下交换踩踏的过程中将动力传递给滑板车后轮(11)的小飞轮(20)。
2.根据权利要求1所述的踏板式滑板车，其特征在于采用一个U型支架(23)作为驱动 轴(8)及换向轴(9)的支撑，所述U型支架(23)与所述底架(3)固定连接；两个飞轮(14) 及大链轮(21)通过缧纹联接于驱动轴(8)的套筒(13)上，两个链轮(10)也通过螺纹联接 在换向轴(9)的套筒(12)上，驱动轴(8)和换向轴(9)的轴端通过螺母进行位置调解和锁 紧固定。
专利摘要本实用新型涉及一种踏板式滑板车。它包括前轮、手扶架、底架和后轮(1)有两个踏板通过螺栓分别联接于两个踏板支撑架上，两个踏板支撑架的前端通过铰接的方式连接在所述底架前端横向垂直安装的枢接轴上，并且能够绕枢接轴转动；所述两根踏板支撑架的末端分别连接两根链条，所述两根链条分别绕在一根驱动轴对应的两个飞轮上，再分别采用正绕和反绕的方式绕在一根换向轴的两个链轮上，并且链条终端通过焊接固定在链轮上，当一个踏板支撑架末端在最上方时另一个踏板支撑架末端处于最下方；(2)所述驱动轴上有一个大链轮通过链条与所述后轮上的一个小飞轮传动连接，在所述左右两个踏板上下交换踩踏的过程中将动力传递给滑板车后轮的小飞轮。本新型结构结合了踏步机、自行车和滑板车的特征，具有结构简单、安全可靠、操作便捷、健身娱乐等特点，适用人群广泛，是一种兼具健身娱乐功能的短程交通工具。
文档编号B62M1/24GK201633868SQ20102003336
公开日2010年11月17日 申请日期2010年1月21日 优先权日2010年1月21日
发明者刘浩, 张海光, 张玄丰辰, 李耀铮, 胡庆夕 申请人:上海大学