专利名称：一种快速省力自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车，尤其涉及一种快速省力自行车。
背景技术：
现代社会，人们普遍重视环保，尤其是在交通出行上，人们希望有一种环保健康的 出行方式。骑自行车应该是说是一种最健康最环保的出行方式，不仅可以锻炼身体，而且能 实现碳零排放、零污染。但是自行车由于是采用人力驱动，速度以及舒适度上始终不及电动 自行车、摩托车、汽车这些交通工具，因此，现在的自行车这种健康环保出行方式不仅没有 继续发展，而且有萎靡的趋势。申请人通过大量实验发现，目前传统自行车传动系统的安装 在脚蹬上的主链轮和安装在后轮上的从链轮的齿数比是36 16，该不合理的传动比大大 限制了自行车速度的提高，使得自行车骑起来非常费力。
实用新型内容本实用新型的所要解决的技术问题是提供一种快速省力自行车，以克服现有技术 存在的缺陷。一种快速省力自行车，包括车架、安装在车架上的前轮、车把、脚蹬、坐垫以及后 轮，所述脚蹬上连接有主链轮，后轮上安装有从链轮，主链轮和从链轮通过链条传动，其特 征在于所述主链轮和从链轮的齿数比是48 11。在本实用新型的具体实施方式
中，所述主链轮的半径为100mm，从链轮的半径为 22. 9_，脚蹬的长度为165mm。采用上述技术方案，通过将主链轮和从链轮的齿数比设计成48 11，使得自行车 的传动比相对传统自行车的进行了提高，相应地提高了自行车的速度，经过试验，骑车者在 使用相同力的情况下，自行车的速度增加了 66. 73%。因此，本实用新型的自行车具有快速 省力的优点，有利于自行车作为环保健康出行交通工具的推广应用。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进行详细说明
图1为本实用新型的结构示意图。图中100，车架 200，前轮 300，车把 400，脚蹬500，坐垫 600，后轮 700， 主链轮800，从链轮900，链条
具体实施方式
如
图1所示，本实用新型的快速省力自行车，是在传统自行车基础上的改进。该快 速省力自行车包括车架100、安装在车架上100的前轮200、车把300、脚蹬400、坐垫500以 及后轮600，脚蹬400连接有主链轮700，后轮600上安装有从链轮800，主链轮700和从链 轮800通过链条900传动。[0011] 改进之处为将主链轮700和从链轮800齿数比设计成48 11，主链轮700的半径 为100mm，从链轮800的半径为22. 9_，脚蹬400的长度为165mm。原理分析 因为脚蹬力x脚蹬长度=36齿主链轮半径X力n = 16齿从链轮半径X力21脚蹬力X脚蹬长度=48齿主链轮半径X力12 = 11齿从链轮半径X力22 则 上式中，力^为36齿主链轮施力，力21为16齿从链轮施力；力12为48齿主链轮 施力，力22为11齿从链轮施力；则最终，11齿从链轮对后轮600和16齿从链轮对后轮的施 力比为
正比)也就是说在采用相同脚蹬力的情况下，11齿从链轮对后轮600和16齿从链轮对后 轮的施力增加了 45.5%。而转速变化情况为 也就是说，理论上，改进后自行车的车速可以提高93. 9%。另外，将自行车的传动比从36 16增加到48 11，可以带动增加的转速，现有自 行车的16齿从链轮与改进后自行车的11齿从链轮在相同负载下，在受力相同情况下，动量 相同。由于链轮半径与链轮齿数成正比，假设16齿从齿链轮半径为16，11齿从链轮半径 为11，从链轮在相同受力情况下，设受力大小为1，则16齿从链轮的力矩=力X 16齿从链轮半径=1X16 ；11齿从链轮的力矩=力XII齿从链轮半径=1X11 ；由于力矩不一样，在速度相同情况下，力矩大的需力大，力矩小的需力小，由于11 齿从链轮的力矩与16齿从链轮的力矩比是11 16，所以车速增加了 1.939倍，需要增加力 的倍数1. 939 X (11/16) = 1. 333 倍；也就是说，自行车实际增加了 1. 454倍力的情况下只需要增加33. 3%的力就可以带动，减小了骑车者骑车的负荷，达到了省力的目的。下面再通过具体的试验来说明；地点上海市沪南公路858号建设银行至沪南公路3738号中科集团上海人民电力 设备股份有限公司。时间2010年11月9日下午15:00。天气情况晴朗，3-4级风。路程距离10公里(用自行车码表计量得出)方法往返行驶一共20公里。道路条件道路有自行车专用车道，路途中间有道路信号灯。自行车情况两辆26英寸自行车，轮胎宽度1. 5英寸，周长201cm，自行车一安装 36齿的主链轮和16齿的从链轮，自行车二安装48齿的主链轮和11齿的从链轮。测量仪器自行车码表。实验结果骑行车在使用相同力的条件下，使用自行车一行驶完全程用了 118分 钟，速度为10. 58公里/小时；使用自行车二行驶完全程用了 66分钟，速度为17. 64公里/ 小时；计算得到自行车二的车速比自行车一的速度提高了 66. 73%。并且经试验认为，本实 用新型最适合在21英寸以上自行车上实施。通过上述详细描述，可以看出，将主链轮700和从链轮800的齿数比设计成 48 11，使得自行车的传动比相对传统自行车的传动比提高了 93.9%，相应地提高了自行 车的速度，经过试验，骑车者在使用相同力的情况下，自行车的速度增加了 66. 73%。因此， 本实用新型的自行车具有快速省力的优点，有利于自行车作为环保健康出行交通工具的推 广应用。但是，本领域技术人员应该认识到，上述的具体实施方式
只是示例性的，是为了更 好的使本领域技术人员能够理解本专利，不能理解为是对本专利包括范围的限制，只要是 根据本专利所揭示精神的所作的任何等同变更或修饰，均落入本专利包括的范围。
权利要求一种快速省力自行车，包括车架、安装在车架上的前轮、车把、脚蹬、坐垫以及后轮，所述脚蹬上连接有主链轮，后轮上安装有从链轮，主链轮和从链轮通过链条传动，其特征在于所述主链轮和从链轮的齿数比是48∶11。
2.根据权利要求1所述的快速省力自行车，其特征在于所述主链轮的半径为100mm， 从链轮的半径为22. 9_，脚蹬的长度为165mm。
专利摘要本实用新型公开了一种快速省力自行车，包括车架、安装在车架上的前轮、车把、脚蹬、坐垫以及后轮，所述脚蹬上具有主链轮，后轮上具有从链轮，主链轮和从链轮通过链条传动，其特征在于所述主链轮和从链轮的齿数比是48∶11。通过将主链轮和从链轮的齿数比设计成48∶11，使得自行车的传动比相对传统自行车的传动比进行了提高，相应地提高了自行车的速度。因此，本实用新型的自行车具有快速省力的优点，有利于自行车作为环保健康出行交通工具的推广应用。
文档编号B62M9/02GK201597687SQ20102003312
公开日2010年10月6日 申请日期2010年1月15日 优先权日2010年1月15日
发明者谢慰冰 申请人:谢慰冰