专利名称：组合式多用途踏板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种组合式多用途踏板，特别涉及一种可以在交错组合设置的脚 踏框间组合设置弹性体，以在车体震荡时通过交错边框挤压弹性体来达到避震效果，以及 在踏板上加装卡式脚踏以利于脚掌平稳固定而有效发挥踩踏动能的踏板。
背景技术：
自行车是一种兼具节能环保与便于停放的交通工具，且车速可以由汽车人控制， 既可以快速行驶，也可以缓慢行驶，适合于各种年龄层的运动爱好者，现以成为主要的流行 运动之一。自行车在行进的过程中，时常会因经过颠簸的路面或坑洞，或者拉起车身跨越具 有段差的地形时，对车体产生大大小小的震荡，而震荡不但会影响骑车人对自行车的控制 性，而且震荡的作用力还会冲击骑车人躯体，为了能减缓车体的震荡以避免骑车人受到不 必要的伤害，技术人员对自行车进行设计改良，除了开发出前、后叉上的避震管外，更有诸 如避震用的把手、座垫、车架等产品来减缓震荡对颈、肘、腕、髋等关节的冲击。虽然已经针对人体大部分的特定关节开发出避震装置来避免其受到震荡的冲击， 但是对于使用双脚蹬踩脚踏板产生自行车行进动能的膝关节，却仍然没有专门的避震装 置。通常膝关节在双脚过度外张、内靠或打直等不良踩踏姿势影响下就已经很容易造成损 伤，而当车体受到震荡时，膝关节直接成为双脚的受力点，除了承受震荡冲击外，更因此加 重膝关节在伸展、屈曲的踩踏运动中与周围组织的摩擦，使膝关节更容易受到急性伤害或 累积慢性劳损。为了避免膝关节在震荡的冲击下受到伤害，迫切需要开发出一种专门的避 震踏板。此外，自行车的动能来源于骑车人双脚对脚踏板的反复蹬踩带动飞轮转动，以飞 轮上的链条传动前、后车轮转动来驱动。只有让骑车人的脚掌能平稳地踏住脚踏板，才能减 少蹬踩能量的耗损，在较省力的条件下驱动自行车。因此，本实用新型的发明人考虑到目前 自行车装置逐渐具有多种用途的趋势，开发出了一种具有在避震及减少蹬踩动能消耗的功 能之间调整的多用途踏板。
实用新型内容本实用新型提供了一种组合式多用途踏板，以在避震及减少蹬踩动能消耗功能之 间作调整，使其能够依照骑车人的需求变换用途，增强适用性。本实用新型提供的组合式多用途踏板包括一个踏板和一个轴芯组件，所述踏板与 所述轴芯组件枢轴设置，并可通过所述轴芯组件安装在曲柄上，其中所述轴芯组件包括一个可与所述曲柄组装的内轴芯，所述内轴芯外套有一个用 于组装设置踏板的套管，所述套管外周成型一个凸条，所述套管可相对所述内轴芯枢轴转 动；所述踏板包括第一脚踏框和第二脚踏框，各个脚踏框分别设置有二个相对的轴接部，各个轴接部内形成一个供所述套管穿过枢轴设置的芯孔，而各个芯孔的孔壁设置有至 少一个供所述凸条插入的限位槽，所述限位槽留有供所述凸条活动的宽裕度；在所述轴接 部外的两侧不等高处，分别成型一个翼框以将所述轴接部相互连接，并在所述脚踏框内各 形成一个中空容区，所述第二脚踏框位于所述第一脚踏框的中空容区内，且彼此的轴接部 的芯孔对齐且轴接部两侧高的翼框与低的翼框相对，所述第一脚踏框和所述第二脚踏框可 相对所述套管作反向枢轴转动而彼此靠近，并受所述凸条与所述限位槽的卡抵而限制枢轴 转动的幅度，并在相对的翼框间设置有可替换的复数个柱体，通过替换不同刚性的柱体来 提供踏板不同的用途。优选地，所述柱体为弹性体。优选地，其中各个所述芯孔的孔壁上设置有一个供所述凸条插入嵌卡，使所述第 一脚踏框和所述第二脚踏框无法相对所述套管枢轴转动，形成有利于蹬踩的稳固结构的卡槽。优选地，所述组合式多用途踏板还设置有一个供鞋底卡固的卡式脚踏，所述卡式 脚踏设置有一个轴孔，并在所述轴孔的孔壁对应所述限位槽的位置设置有供所述凸条插入 嵌卡的嵌槽，所述卡式脚踏位于所述第二脚踏框的中空容区内并将所述轴孔与所述芯孔对 齐而使所述套管穿过枢轴设置，而所述嵌槽则供所述凸条插入嵌固。优选地，其中各个限位槽通过留有不同的宽裕度供所述凸条选择插入以控制所述 第一脚踏框和所述第二脚踏框靠近的程度来调整避震的行程。总而言之，为了达到上述目的，本实用新型提供的组合式多用途踏板包括一个踏 板与一个轴芯组件，该踏板与该轴芯组件枢轴设置，并可通过轴芯组件安装在曲柄上，其 中该轴芯组件包括一个可与曲柄组装的内轴芯，该内轴芯外则套有一个用于组装设 置踏板的套管，该套管外周成型一个凸条，该套管可相对内轴芯枢轴转动；该踏板包括第一脚踏框和第二脚踏框，各个脚踏框系分别设置有二个相对的轴 接部，各个轴接部内形成一个供套管穿过枢轴设置的芯孔，而各个芯孔的孔壁设置有至少 一个供凸条插入的限位槽与一个供凸条选择插入的卡槽，该限位槽留有供凸条活动的宽裕 度，若有二个以上的限位槽，各个限位槽所留的宽裕度可以有所不同以供凸条选择插入，以 控制该第一脚踏框和第二脚踏框靠近的程度来调整避震的行程；该卡槽供凸条嵌卡，使该 第一脚踏框和第二脚踏框无法相对套管枢轴转动。本实用新型利用凸条插入限位槽或卡槽 来替换踏板避震与有效蹬踩的功效；在轴接部外的两侧不等高处，分别成型一个翼框以将轴接部相互连接，并在脚踏 框内各形成一个中空容区，第二脚踏框位于第一脚踏框的中空容区内，且彼此轴接部的芯 孔对齐且轴接部两侧高的翼框与低的翼框相对，该第一脚踏框和第二脚踏框可相对套管作 反向枢轴转动而彼此靠近，并受凸条与限位槽的卡抵而限制枢轴转动的幅度，并在相对的 翼框间设置有可替换的复数个柱体，通过替换不同刚性的柱体来提供踏板不同的用途。本实用新型的用途包括有如果装上的柱体为弹性体时，当踏板受到车体震荡的作用力时，该第一脚踏框和 第二脚踏框通过彼此靠近而挤压柱体，以柱体的压缩来缓冲踏板的受力程度，以此来达成 吸收震动的效果。[0020]如果装上的柱体为刚性体时，可将凸条插入卡槽进行嵌卡，使该第一脚踏框和第 二脚踏框无法相对套管枢轴转动，形成有利于蹬踩的稳固结构，还可在本实用新型中多设 置一个供鞋底卡固的卡式脚踏，该卡式脚踏设置有一个轴孔，并在轴孔的孔壁对应限位槽 及卡槽的位置设置有供凸条插入嵌卡的嵌槽，该卡式脚踏位于该第二脚踏框的中空容区内 并将轴孔与芯孔对齐而使套管穿过枢轴设置，而嵌槽则供凸条插入嵌固，通过卡式脚踏与 专用鞋底面的嵌件嵌合使脚掌定位于踏板之上，使蹬踩更为确实而减少损耗。本实用新型可替换不同刚性的柱体，并利用第一脚踏框和第二脚踏框相对套管反 向枢轴转动而彼此靠近压缩具弹性的柱体，以及受凸条与不同宽裕度的限位槽的卡抵而限 制枢轴转动的幅度来达到不同程度的避震效果，或以凸条插入卡槽嵌卡并搭配组装刚性的 柱体来稳固踏板整体的结构，利于脚掌蹬踩，更可以加装卡式脚踏让脚确实定位在踏板上， 使蹬踩能发挥更大的动能。本实用新型所提供的踏板具有多顶用途，适用性高，是一种极具 实用性与进步性的创造。
图1为本实用新型的组合式多用途踏板的第一个实施例的立体分解图；图2为本实用新型的组合式多用途踏板的第一个实施例的结构示意图；图3和图4为本实用新型的组合式多用途踏板的第一个实施例发挥避震效果的状 态示意图；图5为本实用新型的组合式多用途踏板的第二个实施例的结构示意图；图6为本实用新型的组合式多用途踏板的第二个实施例的侧面结构示意图；图7为本实用新型的组合式多用途踏板的第三个实施例的立体分解图；图8为本实用新型的组合式多用途踏板的第三个实施例的结构示意图；图9为本实用新型的组合式多用途踏板的第三个实施例的侧面结构示意图。其中，附图标记说明如下踏板1、第一脚踏框10、第二脚踏框11、轴接部a、芯孔al、限位槽a2、卡槽a3、翼框 bl、b2、锁孔b3、中空容区C、轴芯组件2、内轴芯20、套管21、凸条211、胶环22、定位环23、 轴承24、顶套25、塞盖3、柱体4、卡式脚踏5、轴孔50、嵌槽51。
具体实施方式
本实用新型提供了一种组合式多用途踏板，请参阅图1与图2所示，其为本实用新 型的组合式多用途踏板的第一个实施例，该实施例对踏板的避震用途进行说明。在该实施 例中，组合式多用途踏板包括一个踏板1与一个轴芯组件2，该踏板1与该轴芯组件2枢轴 设置，并可通过轴芯组件2安装在曲柄上，其中该轴芯组件2包括一个可与曲柄组装的内轴芯20，该内轴芯20外套有一个用于组 装设置踏板1套管21，该套管21外周沿管身成型一个连续的凸条211，该套管21可相对内 轴芯20枢轴转动，在内轴芯20与套管21之间依次设置有一个胶环22、一个定位环23、一 个轴承24与一个顶套25，该胶环22可减少套管21与内轴芯20的管壁之间的过度摩擦，该 定位环23与顶套25设置于轴承24两侧以定位轴承24，该轴承24可使套管21相对内轴芯 20枢轴转动；[0034]该踏板1包括第一脚踏框10与第二脚踏框11，各个脚踏框10、11分别设置有二个 相对的环状轴接部a，各个轴接部a在环内形成一个供套管21穿过枢轴设置的芯孔al，而 各个芯孔al的孔壁在适当间隔处设置有二个限位槽a2以及一个卡槽a3以供凸条211选 择插入，各个限位槽a2留有供凸条211活动的宽裕度(实际实施中，各个限位槽a2所留的 宽裕度可以有所不同以供凸条211选择插入，以控制该第一脚踏框和第二脚踏框10、11靠 近的程度来调整避震的行程)，该卡槽a3供凸条211插入嵌卡，使该第一脚踏框和第二脚踏 框10、11无法相对套管21枢轴转动，本实用新型的组合式多用途踏板利用凸条211插入限 位槽a2或卡槽a3来替换踏板1避震与有效蹬踩的功效；在轴接部a环外两侧的不等高处 分别成型一个翼框bl、b2将轴接部a相互连接，并在第一脚踏框和第二脚踏框10、11内各 形成一个中空容区c，第二脚踏框11位于第一脚踏框10的中空容区c内，且彼此轴接部a 的芯孔al对齐且轴接部a两侧高的翼框bl与低的翼框b2相对，套管21穿过第一脚踏框 和第二脚踏框10、11的芯孔al、该套管21的凸条211插入芯孔al的孔壁中的一个限位槽 a2，将轴芯组件2与踏板1枢轴设置后用一个塞盖3封住套管21的开口以将结构固定，在 各个翼框bl、b2的框面的角落设置有锁孔b3，以各个锁孔b3供一个柱体4对位，而各个柱 体4为弹性体(例如用优力胶制成)，柱体4内设置有内螺纹，可供螺固件从上下两端螺合 而固定在第一脚踏框和第二脚踏框11相对的翼框bl、b2之间。请配合参照图3与图4所示，由于踏板1承受着双脚的重量，所以当踏板1受到车体 震荡的作用力时，该第一脚踏框和第二脚踏框10、11可在双脚重量的加压下相对套管21作反 向枢轴转动而彼此靠近，并受凸条211与限位槽a2的卡抵而限制枢轴转动的幅度，并通过彼 此靠近来挤压柱体4，以柱体4的压缩来缓冲踏板1的受力程度，以此达到吸收震动的效果。请再参照图5与图6所示，其为本实用新型的组合式多用途踏板的第二个实施例， 该实施例对踏板减少蹬踩动能消耗的用途进行说明，在此不再赘述该实施例中与第一个实 施例相同的组件的结合关系(以下实施例亦同)，以下仅就不同之处加以说明该套管21的凸条211插入第一脚踏框和第二脚踏框10、11的芯孔al的孔壁的卡 槽a3嵌卡，使该第一脚踏框和第二脚踏框10、11无法相对套管21枢轴转动，且在第一脚踏 框和第二脚踏框10、11两侧相对的高、低翼框bl、b2之间特别设置刚性的柱体4，用以使踏 板1形成稳固的结构以利于脚掌蹬踩。请参照图7至图9所示，其为本实用新型的组合式多用途踏板的第三个实施例，该 实施例对在踏板上加装卡式脚踏进行说明，在该实施例中，该组合式多用途踏板1上设置 有一个供鞋底卡固的卡式脚踏5，该卡式脚踏5设置有一个轴孔50，并在轴孔50的孔壁对 应限位槽a2及卡槽a3的位置设置有供凸条211插入嵌卡的嵌槽51，该卡式脚踏5位于该 第二脚踏框11的中空容区c内并将轴孔50与芯孔al对齐而使套管21穿过枢轴设置，而 嵌槽51则供凸条211插入嵌固，该卡式脚踏5可供自行车骑车人专用鞋底面的嵌件嵌卡固 定，使双脚与踏板1形成一体，令脚掌不会滑离踏板1而减少蹬踩动能的耗损，达到省力驱 动自行车的效果。需要声明的是，上述实用新型内容及具体实施方式
意在证明本实用新型所提供技 术方案的实际应用，不应解释为对本实用新型保护范围的限定。本领域技术人员在本实用 新型的精神和原理内，当可作各种修改、等同替换、或改进。本实用新型的保护范围以所附 权利要求书为准。
权利要求一种组合式多用途踏板，其特征在于，所述组合式多用途踏板包括一个踏板和一个轴芯组件，所述踏板与所述轴芯组件枢轴设置，并通过所述轴芯组件安装在曲柄上，其中所述轴芯组件包括一个与所述曲柄组装的内轴芯，所述内轴芯外套有一个用于组装设置踏板的套管，所述套管外周成型一个凸条，所述套管可相对所述内轴芯枢轴转动；所述踏板包括第一脚踏框和第二脚踏框，各个脚踏框分别设置有二个相对的轴接部，各个轴接部内形成一个供所述套管穿过枢轴设置的芯孔，而各个芯孔的孔壁设置有至少一个供所述凸条插入的限位槽，所述限位槽留有供所述凸条活动的宽裕度；在所述轴接部外的两侧不等高处，分别成型一个翼框以将所述轴接部相互连接，并在所述脚踏框内各形成一个中空容区，所述第二脚踏框位于所述第一脚踏框的中空容区内，且彼此的轴接部的芯孔对齐且轴接部两侧高的翼框与低的翼框相对，所述第一脚踏框和所述第二脚踏框可相对所述套管作反向枢轴转动而彼此靠近，并受所述凸条与所述限位槽的卡抵而限制枢轴转动的幅度，并在相对的翼框间设置有可替换的复数个柱体，通过替换不同刚性的柱体来提供踏板不同的用途。
2.根据权利要求1所述的组合式多用途踏板，其特征在于，所述柱体为弹性体。
3.根据权利要求1所述的组合式多用途踏板，其特征在于，其中各个所述芯孔的孔壁 上设置有一个供所述凸条插入嵌卡，使所述第一脚踏框和所述第二脚踏框无法相对所述套 管枢轴转动，形成有利于蹬踩的稳固结构的卡槽。
4.根据权利要求1所述的组合式多用途踏板，其特征在于，所述组合式多用途踏板还 设置有一个供鞋底卡固的卡式脚踏，所述卡式脚踏设置有一个轴孔，并在所述轴孔的孔壁 对应所述限位槽的位置设置有供所述凸条插入嵌卡的嵌槽，所述卡式脚踏位于所述第二脚 踏框的中空容区内并将所述轴孔与所述芯孔对齐而使所述套管穿过枢轴设置，而所述嵌槽 则供所述凸条插入嵌固。
5.根据权利要求1所述的组合式多用途踏板，其特征在于，其中各个限位槽通过留有 不同的宽裕度供所述凸条选择插入以控制所述第一脚踏框和所述第二脚踏框靠近的程度 来调整避震的行程。专利摘要本实用新型提供了一种组合式多用途踏板，其包括一踏板与一轴芯组件，踏板与轴芯组件枢轴设置，并可通过轴芯组件安装在曲柄上，轴芯组件包括一套管，套管外周成型一凸条；踏板包括第一脚踏框与第二脚踏框，各脚踏框分别设置有二个相对的轴接部，各轴接部内形成一供套管穿过枢轴设置的芯孔，而各芯孔的孔壁设置有至少一供凸条插入的限位槽，限位槽留有供凸条活动的宽裕度；在轴接部外的两侧分别成型一翼框将轴接部相互连接，第一、第二脚踏框可相对套管作反向枢轴转动而彼此靠近，并受凸条与限位槽的卡抵而限制枢轴转动的幅度，并在相对的翼框间设置有可替换的复数柱体，通过替换不同刚性的柱体来提供踏板不同的用途。
文档编号B62M3/08GK201660090SQ20102012213
公开日2010年12月1日 申请日期2010年3月3日 优先权日2009年10月20日
发明者陈忠义 申请人:陈忠义