专利名称：自行车的可调式座管结构的制作方法
技术领域：
本实用新 型与自行车有关，特别是指一种自行车的可调式座管结构。
背景技术：
骑自行车已是热门的休闲运动，骑乘时的舒适感逐渐受到重视。在不同的使用 情境下，骑乘者将有不同的骑乘姿势，例如自行车在高速或长距离行驶时，骑乘者多半 会使上半身向前倾以降低风阻并减少身体的负担，因此，为了让骑乘者能方便与舒适的 调整姿势，业界设计出具有调整座垫前后位置或角度功能的自行车座垫。例如台湾第 M345022号新型专利所揭示的一种自行车的座垫立管结构，其主要包含有一座管、一调 整组以及一夹持组。该调整组具有一设于该座管上方的导引座、以及一跨设于该导引座 上方的滑座。该滑座利用二导螺栓穿设于该滑座预定部位，且伸设至该导引座的导引槽 中与该导引座结合，且各该导螺栓末端与一设于该导引槽中的锁固件相互螺合，由此， 该滑座可在该导引座上作线径位移。该夹持组设于该滑座上方并可随该滑座作同步线径 位移，且该夹持组可稳固夹持一座垫下方支架。采用上述构件的组合，该夹持组可随该 滑座在该导引座上作同步线径位移，达到调整座垫前后位置的功效。然而，前述结构在长时间使用下，该滑座与该导引座之间的锁固难免会有松脱 的情形发生，尤其该锁固件可以在导引槽中自由滑动，一旦在使用者骑乘时发生导螺栓 与锁固件松脱的状况，由于该座垫受到骑乘者自身的重量以及骑乘时加速度所施加的力 量，该滑座将相对该导引座产生严重的偏摆，除了可能导致此处结构的损坏之外，更可 能影响使用者的骑乘安全，因此有待进一步改善的空间。
发明内容针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种自行车的可调式座管结 构，其特殊枢轴设计的锁固组件，可解决上述现有技术的缺点。为达到上述目的，本实用新型所提供的一种自行车的可调式座管结构，其特征 在于包含有一座管，具有一管体，以及一导引座设于所述管体顶端；一滑块，能直线 位移地设于所述导引座上方，并具有一通孔贯穿所述滑块的顶、底面；一锁固组件，具 有一锁固块及一连接杆，所述锁固块能转动地设于所述导引座中，所述连接杆具有一第 一端能移动地连接于所述锁固块，以及一第二端枢设于所述滑块上且位于所述通孔中； 一夹制组，设于所述滑块上方用于夹持一座垫。上述本实用新型的技术方案中，所述导引座顶面具有一第一齿部，所述滑块底 面则具有一第二齿部与所述第一齿部啮合。所述第二齿部顶面具有一凹槽供一套设于所述连接杆第二端的限位块嵌合，且 所述凹槽与所述通孔连通。所述滑块具有至少一长槽孔贯穿所述滑块的顶、底面。所述夹制组具有一下盖以及一上盖，所述下盖具有至少一下穿设部与所述长槽孔连通，所述上盖具有至少一上穿设部与所述下穿设部连通。所述下盖顶面具有二下沟槽分别位于所述下盖的两相对侧，所述上盖底面则具 有二上沟槽分别与所述下盖的二下沟槽对应。还包含有至少一固定件，依序穿过所述滑块的长槽孔、所述下盖的下穿设部及 所述上盖的上穿设部而将所述夹制组固定于所述滑块顶面。还包含有至少一垫片套设于所述固定件，且抵接于所述滑块底面。所述滑块底面为一凹弧面，所述垫片的顶面形成一齿纹状凸弧面抵接于所述滑 块底面。所述锁固块与所述连接杆第一端螺合。所述锁固块具有一贯孔与所述连接杆第一端螺合。 所述滑块顶面为一凸弧面，以供所述夹制组能相对所述滑块移动而改变所述夹 制组的倾仰角度。所述导引座具有一容槽，以及二穿孔分别位于所述导引座的两相对侧且连通所 述容槽与外界，且所述锁固块二端分别位于所述二穿孔中。采用上述技术方案，本实用新型的座管通过具有枢轴设计的锁固组件，使限位 块能随着滑块在导引座上不同位置的变化，且与凹槽间的嵌合状态均为相当紧密，强化 了两构件间接合的稳定度，进而增加结构的使用寿命，即使在长时间使用下发生滑块与 导引座间松脱的情形，锁固组件也会减缓在骑乘中座垫偏摆所致的结构损坏，并提高使 用者骑乘时的安全性。
图1是本实用新型一较佳实施例的立体图；图2是本实用新型一较佳实施例的立体分解图；图3是沿图1中3-3方向的局部剖视图；图4是沿图1中4-4方向的局部剖视图；图5是本实用新型一较佳实施例的座垫直线位移变化图；图6是本实用新型一较佳实施例的座垫角度变化图。
具体实施方式
为了详细说明本实用新型的结构、特点及功效，现举以下较佳实施例并配合附 图说明如下。如图1 图4所示，本实用新型一较佳实施例所提供的自行车的可调式座管结构 10包含有一座管20、一滑块30、一锁固组件40、一夹制组50、二固定件60以及二垫片 70。座管20具有一管体21及一设于管体21顶端的导引座22，导引座22是以(但不 限于)焊接接合方式固设于管体21顶端，且导引座22具有一设于其顶面的第一齿部23、 一位于其内部的容槽24、以及二分别位于导引座22的两相对侧且连通容槽24与外界的穿 孔25。第一齿部23为二排锯齿分设于导引座22顶面两侧，并部份覆盖容槽24顶部而形 成一长形开口。[0028]滑块30以可直线位移地设于导引座22上方，滑块30的顶面为一凸弧面，其底 面为一凹弧面，并具有一由滑块30底面一体延伸而出的第二齿部31、二贯穿滑块30的 顶、底面且位于第二齿部31两侧的长槽孔32、一贯穿滑块30的顶、底面的通孔33，以 及位于第二齿部31顶面且连通通孔33的一凹槽34。第二齿部31为二凸块分设于通孔 33两侧，二凸块底端各具有一排锯齿分别与第一齿部23的二排锯齿啮合，且二凸块间相 隔预定距离而具有一容置空间，容置空间与通孔33连通。锁固组件40具有一锁固块41及一连接杆42。锁固块41为圆柱状而可以其两 端分别穿设于导引座22的二穿孔25，而可转动地容置于导引座22的容槽 24中，锁固块 41中央则具有一贯孔43。连接杆42为具有相对第一端44与第二端45的一螺栓，可穿 设于滑块30的通孔33而以第一端44螺合于贯孔43，使连接杆42可沿贯孔43进行轴向 移动。另外，连接杆42第二端45还套设有一半圆柱状的限位块46，将连接杆42第二端 45限位于凹槽34中，借由锁固组件49可以将滑座30固定于导引座22。夹制组50设于滑块30上且由一下盖51及一上盖52所组成，下盖51具有二由 其两对侧向内凹设且分别与二长槽孔32连通的下穿设部53，以及二分设于下盖51两相对 侧顶面的下沟槽54。上盖52具有圆孔状且分别与二下穿设部53连通的二上穿设部55， 以及设于上盖52底面且与二下沟槽54相对应的二上沟槽56，因此下沟槽54与上沟槽56 可用于夹持一座垫的二定位杆。二固定件60为二螺栓，并分别依序穿过滑块30的长槽孔32、下盖51的下穿设 部53、以及上盖52的上穿设部55而将夹制组50固定于滑块30顶面。二垫片70分别套设于二固定件60上，且各垫片70的顶面形成一齿纹状凸弧面 抵接于滑块30底面，以增加垫片70与滑块30底面间的摩擦力。再如图5所示，当要调整座垫的前后位置时，先将锁固组件40的连接杆42旋 松，使滑块30与导引座22间产生可调整的空间，再将滑块30连同夹制组50与座垫提起 往预定位置直线移动，此时，连接杆42以锁固块41为支点偏移一预定角度并同时带动锁 固块41转动，且限位块46也会相对凹槽34转动，当滑块30到达预定位置后，即旋紧连 接杆42，限位块46会与凹槽34紧密地嵌合，使滑块30稳固地固定在导引座22上。再如图6所示，当要调整座垫的倾仰角度时，先将固定件60旋松，使夹制组50 与滑块30之间产生缝隙，再依所需角度，将夹制组50连同座垫沿滑块30顶面滑动，同 时固定件60的杆身在长槽孔32内移动，当达到所需角度时，即旋紧固定件60，使夹制组 50稳固地固定在滑块30上。综上所述，座管结构10是通过滑块30可直线位移地设于导引座22上，且导引 座22具有足够使滑块30直线位移的空间，而可使座垫具有较大的前、后位移调整量。再 者，滑块30与导引座22间是以锯齿状齿部相互啮合的方式，使滑块30更稳固地设于导 引座22上。在此必须强调的是，座管结构10还通过具有枢轴设计的锁固组件40，限位块46 会随着滑块30在导引座22上不同位置的变化与凹槽34间的嵌合状态均是相当紧密，强 化两构件间接合的稳定度，进而增加结构的使用寿命，即使在长时间使用下导致滑块30 与导引座22间有松脱的情形发生，锁固组件40也会减缓在骑乘中座垫偏摆所致的结构损 坏，并提高使用者骑乘时的安全性。[0037]而且，依据本实用新型的创作精神，上述实施例的结构可变化如下滑块30的 长槽孔32的数量可依需要设置为一个或一个以上，相对地，夹制组50下盖51的下穿设 部53的数量以及上盖52的上穿设部55的数量也相同。此外，滑块30与导引座22之间 是以齿部相互啮合的方式，使滑块30可直线位移地在导引座22上移动，也可采用两构件 之间以刻槽相互嵌合的方式达到相同的功效。 本实用新型在上述实施例中所揭示的构成组件，仅为举例说明，并不能用来限 制本实用新型的专利保护范围，其它等效组件的替代或变化，均应涵盖在本实用新型的 专利保护范围内。
权利要求1. 一种自行车的可调式座管结构，其特征在于包含有 一座管，具有一管体，以及一导引座设于所述管体顶端；一滑块，能直线位移地设于所述导引座上方，并具有一通孔贯穿所述滑块的顶、底一锁固组件，具有一锁固块及一连接杆，所述锁固块能转动地设于所述导引座中， 所述连接杆具有一第一端能移动地连接于所述锁固块，以及一第二端枢设于所述滑块上 且位于所述通孔中；一夹制组，设于所述滑块上方用于夹持一座垫。
2.如权利要求1所述自行车的可调式座管结构，其特征在于所述导引座顶面具有 一第一齿部，所述滑块底面则具有一第二齿部与所述第一齿部啮合。
3.如权利要求2所述自行车的可调式座管结构，其特征在于所述第二齿部顶面具 有一凹槽供一套设于所述连接杆第二端的限位块嵌合，且所述凹槽与所述通孔连通。
4.如权利要求1所述自行车的可调式座管结构，其特征在于所述滑块具有至少一 长槽孔贯穿所述滑块的顶、底面。
5.如权利要求4所述自行车的可调式座管结构，其特征在于所述夹制组具有一下 盖以及一上盖，所述下盖具有至少一下穿设部与所述长槽孔连通，所述上盖具有至少一 上穿设部与所述下穿设部连通。
6.如权利要求5所述自行车的可调式座管结构，其特征在于所述下盖顶面具有二 下沟槽分别位于所述下盖的两相对侧，所述上盖底面则具有二上沟槽分别与所述下盖的 二下沟槽对应。
7.如权利要求5所述自行车的可调式座管结构，其特征在于还包含有至少一固定 件，依序穿过所述滑块的长槽孔、所述下盖的下穿设部及所述上盖的上穿设部而将所述 夹制组固定于所述滑块顶面。
8.如权利要求7所述自行车的可调式座管结构，其特征在于 套设于所述固定件，且抵接于所述滑块底面。
9.如权利要求8所述自行车的可调式座管结构，其特征在于 弧面，所述垫片的顶面形成一齿纹状凸弧面抵接于所述滑块底面。
10.如权利要求1所述自行车的可调式座管结构，其特征在于 接杆第一端螺合。
11.如权利要求10所述自行车的可调式座管结构，其特征在于所述锁固块具有一 贯孔与所述连接杆第一端螺合。
12.如权利要求1所述自行车的可调式座管结构，其特征在于所述滑块顶面为一凸 弧面，以供所述夹制组能相对所述滑块移动而改变所述夹制组的倾仰角度。
13.如权利要求1所述自行车的可调式座管结构，其特征在于所述导引座具有一容 槽，以及二穿孔分别位于所述导引座的两相对侧且连通所述容槽与外界，且所述锁固块 二端分别位于所述二穿孔中。还包含有至少一垫片 所述滑块底面为一凹 所述锁固块与所述连
专利摘要本实用新型涉及一种自行车的可调式座管结构，其包含有一座管，具有一管体，以及一导引座设于所述管体顶端；一滑块，能直线位移地设于所述导引座上方，并具有一通孔贯穿所述滑块的顶、底面；一锁固组件，具有一锁固块及一连接杆，所述锁固块能转动地设于所述导引座中，所述连接杆具有一第一端能移动地连接于所述锁固块，以及一第二端枢设于所述滑块上且位于所述通孔中；一夹制组，设于所述滑块上方用于夹持一座垫。由此，本实用新型利用特殊枢轴设计的锁固组件，使滑块能更稳固地设置在导引座上。
文档编号B62J1/10GK201792924SQ20102053587
公开日2011年4月13日 申请日期2010年9月17日 优先权日2010年9月17日
发明者迪·欧哥 申请人:天心工业股份有限公司