专利名称：端面密封式支重台车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种履带拖拉机的零部件，尤其是涉及一种端面密封式支重台车。
背景技术：
履带式拖拉机在田间特别是水田中使用时，具有对土壤压实轻、牵引力大等优点， 但是目前的拖拉机的支重台车极易发生向外漏油和泥水浸入现象，从而加剧大、小密封环、 支重轮轴、轴承等零部件的磨损，形成恶性循环。中国专利公开了一种改进的联合收割机半履带行走装置(授权公告号CN 201280163Y)，其包括与驱动轴连接的驱动轮毂，及台车架； 台车架内侧通过销轴铰接在所述收割机前桥下部上，台车架的外侧设有辅助支撑装置，驱动轮毂的外侧设有凸圆，辅助支撑装置支撑在凸圆上，辅助支撑装置包括固定在所述台车架上的支撑架，支撑架的上端安装有辅助支承惰轮，支撑架包括与所述台车架固定连接的支承座，支承座上铰接有辐板，辐板的上端分别安装有辅助支承惰轮，支承座与台车架之间安装有调节垫片，支承座与台车架的连接孔为长孔。但是这种支重台车由于在支重轮端面处是通过普通的密封件进行密封，因此泥水沙尘会由支重轮端面的缝隙进入到支重台车内部，从而加速支承轮轴等零部件的磨损，使得支重台车的使用寿命较短。
实用新型内容本实用新型是提供一种端面密封式支重台车，其主要是解决现有技术所存在的支重台车由于在支重轮端面处是通过普通的密封件进行密封，因此泥水沙尘会由支重轮端面的缝隙进入到支重台车内部，从而加速支承轮轴等零部件的磨损，使得支重台车的使用寿命较短等的技术问题。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的本实用新型的端面密封式支重台车，包括通过摆动轴连接在一起的内平衡臂、外平衡臂，内平衡臂、外平衡臂之间装有缓冲弹簧，并可分别围绕摆动轴摆动，摆动轴旁设有台车轴，外平衡臂与内平衡臂一起可围绕台车轴摆动，内平衡臂、外平衡臂上还都通过支重轮轴连接有支重轮，所述的支重轮内端面设有密封壳与浮封座，密封壳、浮封座上设有台阶，其台阶之间设有V形环。内外平衡臂采用铸钢结构，较球铁材质韧性更高，强度更强。支重轮轮缘表面可以进行硬化处理，更加耐磨，寿命更长。进口端面密封能够防止泥水沙尘不进入浮式密封结合面，大大提高了浮式密封的可靠性和使用寿命。密封壳、浮封座上的台阶之间有空腔，便于放置V形环。作为优选，所述的支重轮内端通过0型密封圈卡接有浮封环。0型密封圈可以将浮封环固定在密封壳、浮封座处。作为优选，所述的支重轮通过支重轮锁紧螺栓固定在支重轮轴上，安装较为简单。作为优选，所述的台车轴一端设有台车轴支承端盖，台车轴另一端设有台车轴闷盖，闷盖端的台车轴上还固定有台车轴锁紧螺栓，台车轴锁紧螺栓上设有油杯，油杯通过油路连通台车轴与外平衡臂之间的缝隙。采用闷盖式加强型支重轮，密封性更好。并且通过油杯可以向台车轴与外平衡臂之间的缝隙内注入油脂润滑，确保支重台车可靠工作、减小磨损、提高寿命。作为优选，所述的台车轴上套接有平衡臂大轴套，摆动轴上套接有平衡臂小轴套， 可以减少台车轴、摆动轴在使用时受到磨损。作为优选，所述的支重轮弯曲处的两侧面都设有加强筋，使得支重轮的强度、刚度更高。作为优选，所述的浮封座与支重轮之间设有0型圈，防止泥水沙尘进入，从而避免的锈蚀。作为优选，所述的支重轮锁紧螺栓与支重轮外端面之间设有0型圈，防止泥水沙尘进入，从而避免的锈蚀。作为优选，所述的内平衡臂、外平衡臂与支重轮轴之间都设有轴承，便于支重轮轴的旋转。作为优选，所述的台车轴支撑端盖内环槽中设有防尘圈。因此，本实用新型的支重台车在支重轮端面处利用浮式密封和进口端面密封防止泥水沙尘由支重轮端面的缝隙进入到支重台车内部，使得支重台车的使用寿命较长，结构
简单、合理。
附图1是本实用新型的一种结构示意图；附图2是图1的俯视结构示意图；附图3是图1的I-I剖面结构示意图。图中零部件、部位及编号缓冲弹簧1、内平衡臂2、外平衡臂3、摆动轴4、台车轴 5、支重轮轴6、支重轮7、密封壳8、浮封座9、V形环10、0型密封圈11、浮封环12、支重轮锁紧螺栓13、台车轴支承端盖14、台车轴闷盖15、台车轴锁紧螺栓16、油杯17、平衡臂大轴套 18、平衡臂小轴套19、加强筋20、0型圈21、轴承22、、防尘圈23。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例本例的端面密封式支重台车，如图1、图2，有通过摆动轴4连接在一起的内平衡臂2、外平衡臂3，内平衡臂、外平衡臂之间装有缓冲弹簧1，并可分别围绕摆动轴4摆动、外平衡臂与内平衡臂一起可围绕台车轴5摆动，台车轴上套接有平衡臂大轴套18，摆动轴上套接有平衡臂小轴套19。台车轴一端设有台车轴支承端盖14，台车轴支撑端盖14内环槽中设有防尘圈23。台车轴另一端设有台车轴闷盖15，闷盖端的台车轴上还固定有台车轴锁紧螺栓16，台车轴锁紧螺栓上设有油杯17，油杯通过油路连通台车轴与外平衡臂3之间的缝隙。如图3，内平衡臂、外平衡臂上还都通过支重轮轴6连接有支重轮7，支重轮通过支重轮锁紧螺栓13固定在支重轮轴6上。内平衡臂、外平衡臂与支重轮轴之间都设有轴承 22，并且支重轮弯曲处的两侧面都设有加强筋20。支重轮内端面设有密封壳8与浮封座9， 密封壳、浮封座上设有台阶，其台阶之间设有V形环10。支重轮7内端通过0型密封圈11卡接有浮封环12。浮封座与支重轮之间、支重轮锁紧螺栓与支重轮外端面之间都设有0型圈21。使用时，将本实用新型安装到履带拖拉机中，支重轮轴6可以带动支重轮7进行旋转，缓冲弹簧1能够调整内平衡臂2、外平衡臂3之间的位置，从而达到调整支重力的效果。 浮式密封加上进口端面密封能够确保泥水沙尘不进入浮式密封结合面，大大提高了浮式密封的可靠性和使用寿命。以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
权利要求1.一种端面密封式支重台车，包括摆动轴(4)连接在一起的内平衡臂(2)、外平衡臂 (3)，内平衡臂、外平衡臂之间装有缓冲弹簧(1)，摆动轴(4)旁设有台车轴(5)，内平衡臂、 外平衡臂上还都通过支重轮轴(6 )连接有支重轮(7 )，其特征在于所述的支重轮(7 )内端面设有密封壳(8)与浮封座(9)，密封壳、浮封座上设有台阶，其台阶之间设有V形环(10)。
2.根据权利要求1所述的端面密封式支重台车，其特征在于所述的支重轮(7)内端通过0型密封圈(11)卡接有浮封环(12)。
3.根据权利要求1或2所述的端面密封式支重台车，其特征在于所述的支重轮(7)通过支重轮锁紧螺栓(13)固定在支重轮轴(6)上。
4.根据权利要求1或2所述的端面密封式支重台车，其特征在于所述的台车轴(5)— 端设有台车轴支承端盖(14)，台车轴另一端设有台车轴闷盖(15)，闷盖端的台车轴上还固定有台车轴锁紧螺栓(16)，台车轴锁紧螺栓上设有油杯(17)，油杯通过油路连通台车轴与外平衡臂(3)之间的缝隙。
5.根据权利要求1或2所述的端面密封式支重台车，其特征在于所述的台车轴(5)上套接有平衡臂大轴套(18)，摆动轴(4)上套接有平衡臂小轴套(19)。
6.根据权利要求1或2所述的端面密封式支重台车，其特征在于所述的支重轮(7)弯曲处的两侧面都设有加强筋(20)。
7.根据权利要求1或2所述的端面密封式支重台车，其特征在于所述的浮封座(9)与支重轮(7)之间设有0型圈(21)。
8.根据权利要求3所述的端面密封式支重台车，其特征在于所述的支重轮锁紧螺栓与支重轮(7)外端面之间设有0型圈。
9.根据权利要求1或2所述的端面密封式支重台车，其特征在于所述的内平衡臂(2)、 外平衡臂(3 )与支重轮轴(6 )之间都设有轴承(22 )。
10.根据权利要求4所述的端面密封式支重台车，其特征在于所述的台车轴支撑端盖 (14)内环槽中设有防尘圈(23)。
专利摘要本实用新型涉及一种履带拖拉机的零部件，尤其是涉及一种端面密封式支重台车。其主要是解决现有技术所存在的泥水沙尘会由支重轮端面的缝隙进入到支重台车内部，从而加速支承轮轴等零部件的磨损，使得支重台车的使用寿命较短等的技术问题。本实用新型包括通过摆动轴连接在一起的内平衡臂、外平衡臂，内平衡臂、外平衡臂之间装有缓冲弹簧，摆动轴旁设有台车轴，内平衡臂、外平衡臂上还都通过支重轮轴连接有支重轮，台车轴一端设有台车轴支承端盖，台车轴另一端设有台车轴闷盖，闷盖端的台车轴上还固定有台车轴锁紧螺栓，台车轴锁紧螺栓上设有油杯，油杯通过油路连通台车轴与外平衡臂之间的缝隙。
文档编号B62D55/14GK201989876SQ20102069054
公开日2011年9月28日 申请日期2010年12月30日 优先权日2010年12月30日
发明者姚强, 李书广 申请人:杭州葛高机械有限公司