专利名称：电动自行车的制作方法
电动自行车 技术领域；本发明涉及一种电动自行车装置，该电动自行车是一种不仅可以正常行驶，同时还能增加行驶里程的电动自行车。技术背景；目前，公知的电动自行车是由车把手、车轮、车架、电瓶、电机、链条等部件构成。一般电动自行车，将电机装置在车轮中心部位，通过电瓶作为能源实现电机运转， 而使得车轮转动行驶。但是，现在很多电动自行车未能采用棘轮装置来驱动车轮转动行驶， 从而无法使电动自行车在使用相同规格电瓶、电机的情况下，行驶里程得到有效提高。发明内容；为了克服电动自行车在使用相同规格电瓶、电机的情况下，行驶的里程得到提高的问题，本发明提供一种电动自行车，该电动自行车不仅能正常行驶，还能在使用相同规格的电瓶、电机的情况下，使得行驶里程得到提高。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是；本发明涉及一种电动自行车，其主要由；车把手、车架、车轮、电瓶、电机、棘轮等部件构成。在电动自行车的中轴与立管相交处安装电机，电机转轴的端部有盘片，盘片的表面有凸于这个表面的杆状物。在后轮的中心转轴上安装棘轮，将棘轮的内圈与后车轮转轴相固定，并实现同步转动。将棘轮杆部与盘片上的杆状物通过交叉型套筒实现相互套合稳定。当电机转动时可以摆动棘轮杆，使棘轮杆受力并向棘轮传递力，棘轮在受力时，使得棘轮内圈与车后轮同步转动。接通电瓶与电机之间的电连接，打开开关和转速控制器，电机运转，带动杆部摆动，并通过杆部向棘轮传递力，棘轮内圈与后轮同步转动。本发明的具体实施方式
是；将电机安装在车架立管与中轴相交处，电机的转轴两端有盘，盘的表面有凸的小杆，在车后轮两侧的转轴上装棘轮，使棘轮内圈与车后轮转轴相固定，并可以同步转动棘轮的杆通过交叉型套筒与电机转轴上的凸出的小杆套合稳定连接。后轮两侧的棘轮杆的夹角最佳角度为四十五度，电机转动，带动棘轮的杆摆动，棘轮杆向棘轮传递力，使棘轮受力，从而使得车轮转动。本发明的有益效果是；本发明结构简单，操作方便，在使用同等规格的电瓶、电机的情况下，能提高电动自行车的行驶里程，利于骑乘者爬坡，还能提高电瓶和电机的寿命。
权利要求
1.一种电动自行车，主要包括；车把手、车架、电瓶、电机、车轮、棘轮等部件。在其中轴与立管相交处安装电机，车后轮的中心轴上装置棘轮，将棘轮的杆部与电机的转轴端部盘片上的杆通过交叉型套筒相互套合稳定。其特征是；棘轮内圈与车后轮的转轴相固定，并可以与后车轮同步转动。
2.根据权利要求1所述，其特征是；电机端部的盘片与棘轮杆为同一纵向。
3.根据权利要求1所述，其特征是；棘轮的杆可以为伸缩型杆，也可以为不可伸缩的杆。
4.根据权利要求1、2、3所述，其特征是；车轮的转动是通过电机向棘轮杆施力，棘轮杆向棘轮传递力，棘轮所受的力来自是棘轮杆传递的力而实现的车轮转动。
全文摘要
一种电动自行车，主要包括；车把手、车架、车轮、电瓶、电机、棘轮等部件，在中轴与立管相交处安装电机，电机的端头带盘片，盘片的表面上有凸于这个表面的杆状物。在车后轮上安装棘轮，将棘轮的内圈与转轴相固定，并可以同步转动。棘轮的杆与电机端头盘片上的杆通过交叉套筒实现相互套合稳定。当电机转动时，通过棘轮杆向棘轮传动力，棘轮在受力后，使得车轮转动。
文档编号B62K11/00GK102248978SQ20111011445
公开日2011年11月23日 申请日期2011年5月5日 优先权日2011年5月5日
发明者葛爱亮 申请人:葛爱亮