专利名称：双轮曲轴并行摆动车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种脚踏车，尤其是一种双轮曲轴并行摆动车。
背景技术：
现有供娱乐、健身于一体的脚踏车大多采用独轮或双轮串行式，尤其是双轮串行式的脚踏车大多结构复杂，不便于折叠使用，而且在行驶过程中存在一些安全隐患和使用不便。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构新颖，操作简单，通过摆动提供动力，轻便不费力，行驶安全的双轮曲轴并行摆动车。解决其技术问题采用的技术方案是一种双轮曲轴并行摆动车，包括左侧轮、曲轴、右侧轮，所述左侧轮通过曲轴与右侧轮连接，该左侧轮和右侧轮内侧的曲轴上设置有左内侧踏板和右内侧踏板，所述左侧轮和右侧轮的外侧分别装有左外侧踏板和右外侧踏板， 所述左侧轮和右侧轮上分别设置有齿轮箱，该齿轮箱内设置有主动齿轮和从动齿轮，该主动齿轮和从动齿轮上分别装有离合器，该主动齿轮与曲轴固接，该从动齿轮的旋转轴与齿轮箱固接。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是通过齿轮箱内设置的主动齿轮、从动齿轮通过离合器相互接替配合提供动力，这样不但降低了使用者的操作难度，而且大大提高的车体本身机动性，在保证了整体车型简单、合理的前提下，给使用者带来速度的快感和操作的乐趣。
图1为本实用新型结构示意图。图2为本实用新型齿轮箱结构示意图。图中车轮1，飞轮2，齿轮箱3，曲轴4，踏板5，连接杆6，前盖板7，从动齿轮离合器8，箱体9，螺栓10，后盖板11，从动齿轮12，旋转轴13，主动齿轮14，轴承15，主动齿轮离合器16。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。一种双轮曲轴并行摆动车，由车轮1，飞轮2，齿轮箱3，曲轴4，踏板5，连接杆6，前盖板7，从动齿轮离合器8，箱体9，螺栓10，后盖板11，从轮12，旋转轴13，曲轴4，轴承15， 主动齿轮离合器16构成，左侧轮通过曲轴4与右侧轮连接，该左侧轮和右侧轮内侧的曲轴上设置有左内侧踏板和右内侧踏板，所述左侧轮和右侧轮的外侧分别装有左外侧踏板和右外侧踏板，所述左侧轮和右侧轮上分别设置有齿轮箱3，该齿轮箱内设置有主动齿轮14和从动齿轮12，该主动齿轮14和从动齿轮12上分别装有主动齿轮离合器16和从动齿轮离合器8，该主动齿轮14与曲轴4固接，该从动齿轮12的旋转轴13与齿轮箱3固接。作为实用新型的一种优选方案，所述齿轮箱3由箱体9、前盖板7、后盖板11构成， 该箱体9内腔嵌装有旋转轴，该旋转轴13上套装有从动齿轮12和从动齿轮离合器8。本实用新型的工作原理简述如下首先将操作者的双脚踩在踏板5上，并保持直立姿势，以保持平衡。双脚带动踏板向后蹬踏时，即当曲轴4摆动方向与摆动车前进方向相反时，与主动齿轮14相配合的主动齿轮离合器16呈工作状态，与从动齿轮12相配合的从动齿轮离合器8呈休眠状态，主动齿轮14 带动齿轮箱3同向运动，齿轮箱3上的连接杆6通过飞轮2带动车轮1同向运动。双脚带动踏板向前蹬踏时，即当曲轴4摆动方向与摆动车前进方向相同时，与主动齿轮14相配合的主动齿轮离合器16呈休眠状态，与从动齿轮12相配合的从动齿轮离合器8呈工作状态，主动齿轮14带动从动齿轮12反向运动，从动齿轮12通过旋转轴13带动齿轮箱3同向运动，齿轮箱3上的连接杆6通过飞轮2带动车轮1同向运动。在整个骑行过程中，车轮总保持前行的方向，使行驶更加连贯，踏板5和曲轴4的摆动角度不会超过90°，这样不但减少了操作者的运动幅度，使操作更利于把握，而且省时省力，有效的分配了操作者的体能。该摆动车可实现单轮、双轮、多轮串接，也可通过链传动，齿轮传动等多种形式，应用领域广泛，适用性强。
权利要求1.一种双轮曲轴并行摆动车，包括左侧轮、曲轴、右侧轮，所述左侧轮通过曲轴与右侧轮连接，该左侧轮和右侧轮内侧的曲轴上设置有左内侧踏板和右内侧踏板，所述左侧轮和右侧轮的外侧分别装有左外侧踏板和右外侧踏板，其特征在于，所述左侧轮和右侧轮上分别设置有齿轮箱，该齿轮箱内设置有主动齿轮和从动齿轮，该主动齿轮和从动齿轮上分别装有离合器，该主动齿轮与曲轴固接，该从动齿轮的旋转轴与齿轮箱固接。
2.根据权利要求1所述的双轮曲轴并行摆动车，其特征在于所述齿轮箱由箱体、前盖板、后盖板构成，该箱体内腔嵌装有旋转轴，该旋转轴上套装有从动齿轮和离合器。
专利摘要本实用新型涉及一种脚踏车，尤其是一种双轮曲轴并行摆动车，包括左侧轮、曲轴、右侧轮，所述左侧轮通过曲轴与右侧轮连接，该左侧轮和右侧轮内侧的曲轴上设置有左内侧踏板和右内侧踏板，左侧轮和右侧轮的外侧分别装有左外侧踏板和右外侧踏板，左侧轮和右侧轮上分别设置有齿轮箱，该齿轮箱内设置有主动齿轮和从动齿轮，该主动齿轮和从动齿轮上分别装有离合器，该主动齿轮与曲轴固接，该从动齿轮的旋转轴与齿轮箱固接。通过齿轮箱内设置的主动齿轮、从动齿轮通过离合器相互接替配合提供动力，这样不但降低了使用者的操作难度，而且大大提高的车体本身机动性，在保证了整体车型简单、合理的前提下，给使用者带来速度的快感和操作的乐趣。
文档编号B62M11/02GK202089200SQ20112007062
公开日2011年12月28日 申请日期2011年3月17日 优先权日2011年3月17日
发明者郑九洲, 郑爱军 申请人:郑爱军