专利名称：一种扰流板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种扰流板，尤其涉及一种汽车扰流板。
背景技术：
扰流板安装在车尾上方，其作用主要是为了减少车辆尾部的升力。如果车尾的升力比车头的升力大，就易导致车子转向过多、后轮抓地力减小、高速稳定性差，利用扰流板的倾斜度，可使风力直接产生向下的压力。有些旅行轿车的顶盖后缘安装扰流板，使顶盖上一部分气流被引导流过后窗表面，既可使后窗后部的升力降低，也可引导气流将后窗表面浮尘消除，避免尘污附着而影响汽车后视野。现有的汽车扰流板为中空结构，通过固定孔采用螺栓与汽车板筋连接，装配时需要穿过装配孔将螺栓拧紧，装配孔采用孔盖封口。由于孔盖与扰流板本体之间为卡接，存在缝隙，下雨或洗车时水会流进扰流板内部，从固定孔渗入车内。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种可防止水流进车内的扰流板。本实用新型的目的是这样实现的，一种扰流板，为中空结构，所述扰流板本体下面设有固定孔，所述扰流板本体上面与所述固定孔对应的位置设有装配孔，其特征在于，所述扰流板本体的最低位置处设有排水孔。上述扰流板本体两端分别设有排水孔。上述扰流板本体上设有定位螺栓且与所述扰流板本体为一体结构。上述扰流板本体与汽车板筋之间通过双面胶粘接。上述扰流板本体与汽车板筋的粘接面为三角形且三边分别用双面胶与汽车板筋粘接。本实用新型具有如下有益效果，本实用新型在扰流板两端的最低位置处设置排水孔，可以将进入扰流板内部的水及时排出，能有效防止扰流板内的水流入车内，且结构简单，加工容易。
图1为本实用新型实施例结构示意图；图2为图1的仰视图；图3为图2的B-B截面图；图4为图2的C-C截面图；图5为本实用新型孔盖结构示意图；图6为图5仰视图。
具体实施方式
[0017] 实施例，一种扰流板，为中空结构，扰流板本体1下面设有固定孔3，扰流板本体1 上面与固定孔3对应的位置设有装配孔4，扰流板本体1通过固定孔3采用固定螺栓7与汽车板筋2连接，装配时通过装配孔4将固定螺栓7拧紧，装配孔4上设有孔盖8封口，孔盖 8与装配孔4卡接，扰流板本体1上设有定位螺栓6且与扰流板本体1为一体结构，扰流板本体1两端的最低位置处分别设有排水孔5，扰流板本体1与汽车板筋2之间通过双面胶粘接，扰流板本体1与汽车板筋2的粘接面为三角形且三边分别用双面胶与汽车板筋2粘接。
权利要求1.一种扰流板，为中空结构，所述扰流板本体(1)下面设有固定孔(3)，所述扰流板本体(1)上面与所述固定孔(3)对应的位置设有装配孔(4)，其特征在于，所述扰流板本体(1) 的最低位置处设有排水孔(5)。
2.如权利要求1所述的扰流板，其特征在于所述扰流板本体(1)的两端分别设有排水孔(5)。
3.如权利要求1或2所述的扰流板，其特征在于所述扰流板本体(1)上设有定位螺栓 (6)且与所述扰流板本体(1)为一体结构。
4.如权利要求3所述的扰流板，其特征在于所述扰流板本体(1)与汽车板筋(2)之间通过双面胶粘接。
5.如权利要求4所述的扰流板，其特征在于所述扰流板本体(1)与汽车板筋(2)的粘接面为三角形且三边分别通过双面胶与汽车板筋(2)粘接。
专利摘要一种扰流板，为中空结构，所述扰流板本体下面设有固定孔，所述扰流板本体上面与所述固定孔对应的位置设有装配孔，其特征在于，所述扰流板本体的最低位置处设有排水孔。本实用新型在扰流板两端的最低位置处设置排水孔，可以将进入扰流板内部的水及时排出，能有效防止扰流板内的水流入车内，且结构简单，加工容易。
文档编号B62D37/02GK201999093SQ201120112548
公开日2011年10月5日 申请日期2011年4月18日 优先权日2011年4月18日
发明者夏涛, 朱昌庆, 李飒, 江军, 王栋, 裴中全 申请人:重庆益弘工程塑料制品有限公司