专利名称：一种充电口舱门装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车充电口组件，尤其涉及一种充电口舱门装置。
背景技术：
电动车或者混合动力车依靠车载动力电池作为电源驱动电机，使车辆行驶，那么就需要对车载电池进行充电。通常在电动车或者混合动力车的车身侧面设置有充电口组件，为车辆充电。现有技术中公开了一种充电口组件，所述充电口组件包括座板以及固定在该座板上的慢速充电口和快速充电口，该充电口组件还包括与上述座板枢轴连接且可控制开启的盖子，所述座板的腔室的下侧壁上形成有可供充电线穿过的凹口，所述盖子的下侧周缘在与所述凹口对应的位置上形成有翻口，即上述凹口和翻口配合形成供充电线穿过的空间。上述充电口组件中，由于受到所述凹口和翻口配合形成供充电线穿过的空间的限制，有些充电线无法从所述空间通过，使车辆在充电过程中不能关闭盖子，造成不能有效地防水、防盗的缺陷。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的充电口组件在车辆充电过程中，有时无法关闭盖子，造成不能有效地防水、防盗的缺陷，提供一种可以有效地起到防水、防盗作用的充电口舱门装置。本实用新型的上述技术问题通过以下技术方案得以实现一种充电口舱门装置， 包括用于关闭充电口舱门的舱门外板、设置于舱门外板上且可对舱门外板实现锁止的第一锁止装置以及设置于车辆内部的腔体，所述舱门外板设置有出线口和用于关闭出线口的门板。进一步地，所述出线口为切割舱门外板的边缘形成的缺口。进一步地，所述门板通过铰链与舱门外板可转动连接。进一步地，所述门板朝向腔体的一侧设置有可对门板实现锁止的第二锁止装置。进一步地，所述第二锁止装置为插销结构，所述舱门外板与插销的对应位置上设置有插销孔。进一步地，所述腔体包括用于隔离充电口和车辆内部结构的舱门内板。进一步地，所述舱门内板具有一个由腔体内部向腔体外部延伸且向下侧倾斜的斜进一步地，所述充电口舱门装置还包括用于固定舱门内板的支架，所述支架固定在车身上。进一步地，所述支架设置有限制舱门外板移动的限位板。根据本实用新型提供的一种充电口舱门装置，用于关闭充电口舱门的舱门外板上设置有可对舱门外板实现锁止的第一锁止装置以及设置于车辆内部的腔体，所述舱门外板设置有出线口和用于关闭出线口的门板。在车辆充电过程中，充电枪置于车辆内部，充电线从出线口引出，并且通过舱门外板的锁止使充电枪与车辆外部隔开，有效地起到防水、防盗作用。
图1是本实用新型的一种实施例中舱门外板关闭时的结构示意图。图2是本实用新型的一种实施例中舱门外板开启时的结构示意图。图3是本实用新型的一种实施例中舱门外板开启时的正视图。图4是本实用新型的一种实施例中支架结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。如图1和图2所示的分别是本实用新型中舱门外板关闭和开启时的结构示意图， 一种充电口舱门装置，包括用于关闭充电口舱门的舱门外板1、设置于舱门外板1上且可对舱门外板1实现锁止的第一锁止装置11以及设置于车辆内部的腔体2，所述舱门外板1在关闭状态下，可以整体覆盖舱门，起到对内部腔体2的隔离和保护作用，如图4的是支架的结构示意图，所述充电口舱门装置还包括用于固定舱门内板21的支架3，所述支架3固定在车身上。所述舱门外板1通过铰链可转动地连接在支架3上，上述第一锁止装置11为公知技术中常用的锁体，其具体结构不再赘述，在本实用新型提供的实施例中，所述支架3在与锁体的对应位置上设有挡块32，当舱门外板1关闭时，锁体的锁舌被挡块32阻挡，使舱门外板1不能开启，实现对舱门外板1的锁止；当准备开启舱门外板1时，可以先对锁体解锁，锁体的锁舌不再被挡块32阻挡，使舱门外板1开启，实现对舱门外板1的解锁。所述舱门外板1设置有出线口 13和用于关闭出线口 13的门板12，所述出线口 13 为切割舱门外板1的边缘形成的缺口，作为本实用新型的第一种实施例，所述出线口 13为切割舱门外板1的下边缘形成的缺口，所述缺口为长方形，所述缺口的一条边为舱门外板1 的下边缘的一部分，另外三条边均位于舱门外板1的内部；作为本实用新型的第二种实施例，如图1所示，所述缺口为长方形，所述缺口的两条边分别为舱门外板1的下边缘的一部分和左侧边缘的一部分，另外两条边均位于舱门外板1的内部。所述门板12通过铰链121 与舱门外板1可转动连接，所述门板12绕铰链121的枢轴在舱门外板1朝向车辆外部的一侧做旋转运动。所述门板12朝向腔体2的一侧设置有可对门板12实现锁止的第二锁止装置122，所述第二锁止装置122为插销结构，所述舱门外板1与插销的对应位置上设置有插销孔，在车辆没有充电或者充电线不需要从出线口引出时，所述插销结构用来关闭锁止门板12。所述支架3设置有限制舱门外板移动的限位板31，所述限位板为L形结构，在舱门外板1向开启的方向旋转的过程中，为避免舱门外板1与车身发生碰撞干涉，上述限位板 31会挡住舱门外板1上靠近车身的边缘，阻止舱门外板1向开启的方向继续移动，另外，在舱门外板1关闭过程中，所述限位板31应不与舱门外板1发生碰撞干涉。所述支架3还设置有两个立柱33，所述立柱33由橡胶材料构成，因此具有一定的压缩量，在舱门外板1向关闭的方向旋转的过程中，为避免舱门外板1与支架3发生强烈的碰撞，上述立柱33会阻止舱门外板向关闭的方向继续移动。所述腔体2包括用于隔离充电口 22和车辆内部结构的舱门内板21，所述舱门内板形成了腔体2的表面，所述舱门内板21具有一个由腔体内部向腔体外部延伸且向下侧倾斜的斜面211，所述斜面211有利于迅速排水，起到防水的作用。如图3所示的舱门外板开启时的正视图，所述充电口 22置于腔体2内，使充电枪在充电过程中完全处于腔体2内。车辆在不充电的情况下，可以通过第一锁止装置11将舱门外板1固定在支架3 上，另外通过第二锁止装置122将门板12固定在舱门外板1上；车辆在充电情况下，可以通过第一锁止装置11将舱门外板1固定在支架3上，充电枪置于腔体2内，所述门板12开启，充电线通过出线口 13引出，通过舱门外板1的锁止使充电枪与车辆外部隔开，有效地起到防水、防盗的作用，另外，可以有效防止无关人员无意操作正在进行充电的充电枪而引发的安全事故。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种充电口舱门装置，包括用于关闭充电口舱门的舱门外板(1)、设置于舱门外板 (1)上且可对舱门外板(1)实现锁止的第一锁止装置(11)以及设置于车辆内部的腔体(2)， 其特征在于，所述舱门外板(1)设置有出线口(13)和用于关闭出线口(13)的门板(12)。
2.如权利要求1所述的充电口舱门装置，其特征在于，所述出线口(13)为切割舱门外板(1)的边缘形成的缺口。
3.如权利要求1所述的充电口舱门装置，其特征在于，所述门板(12)通过铰链(121) 与舱门外板(1)可转动连接。
4.如权利要求3所述的充电口舱门装置，其特征在于，所述门板(12)朝向腔体(2)的一侧设置有可对门板(12)实现锁止的第二锁止装置(122)。
5.如权利要求4所述的充电口舱门装置，其特征在于，所述第二锁止装置(122)为插销结构，所述舱门外板(1)与插销的对应位置上设置有插销孔。
6.如权利要求1所述的充电口舱门装置，其特征在于，所述腔体(2)包括用于隔离充电口(22)和车辆内部结构的舱门内板(21)。
7.如权利要求6所述的充电口舱门装置，其特征在于，所述舱门内板(21)具有一个由腔体内部向腔体外部延伸且向下侧倾斜的斜面(211)。
8.如权利要求6所述的充电口舱门装置，其特征在于，所述充电口舱门装置还包括用于固定舱门内板的支架(3)，所述支架(3)固定在车身上。
9.如权利要求8所述的充电口舱门装置，其特征在于，所述支架(3)设置有限制舱门外板(1)移动的限位板(31)。
专利摘要一种充电口舱门装置，包括用于关闭充电口的舱门外板、设置于舱门外板上且可对舱门外板实现锁止的第一锁止装置以及设置于车辆内部的腔体，所述舱门外板设置有出线口和用于关闭出线口的门板，根据本实用新型提供的充电口舱门装置在车辆充电过程中，充电枪置于车辆内部，充电线从出线口引出，并且通过舱门外板的锁止使充电枪与车辆外部隔开，有效地起到防水、防盗的作用。
文档编号B62D25/24GK202138426SQ20112017168
公开日2012年2月8日 申请日期2011年5月26日 优先权日2011年5月26日
发明者刘志才, 姬城亮, 彭旺, 李凡银, 李大鹏, 王志强 申请人:深圳市比亚迪汽车有限公司