专利名称：一种大前轮小后轮的电动自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动自行车车轮结构技术领域。
背景技术：
传统的电动自行车车轮结构的前后轮尺寸一般相同，尺寸或者都是14英寸、16英寸、18英寸、20英寸、22英寸等等。通常前、后轮尺寸> 18英寸的电动自行车起步、爬坡动力不够充沛；而前、后轮尺寸< 16英寸的电动自行车高速行驶时，方向控制不稳定。前后轮一致的电动自行车爬坡力不如车轮尺寸差距相对大的电动自行车。
发明内容本实用新型的目的正是为了克服上述现有电动自行车的存在的爬坡吃力、方向控制不稳定的缺陷而提供一种大前轮小后轮的电动自行车。本实用新型是采用如下技术方案实现的一种大前轮小后轮的电动自行车，包括车体、前轮、后轮，本实用新型将车轮设置为前轮的直径a，16英寸< a <沈英寸，后轮的直径b，12英寸< b < 16英寸。本实用新型的有益效果是爬坡力强、动力足、稳定性好；其外表卡通、新奇、美观、时尚，售价低、形状精致、小巧，结构稳定、可靠。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
一种大前轮小后轮的电动自行车，包括车体1、前轮2、后轮3，本实用新型将车轮设置为前轮的直径a，16英寸< 沈英寸，后轮的直径b，12英寸Sb < 16英寸。一种大前轮小后轮的电动自行车，视觉卡通、新奇，更重要的是其独特的实用特征1)大尺寸前轮1的物理特性前轮即方向轮，一般做圆周运动的物体运转半径r越大，其物理惯性就越大。在此设置中具体表现为前车轮的稳定性。车轮通过障碍物得能力主要起决于轮轴离地高于障碍物的高度，即车轮半径r与障碍物高度h的比值。r :h值越大则越容易翻越。在此设置中具体表现为车辆的通过性。2)小尺寸后轮2的物理特性后轮即驱动轮，就车辆驱动轮来讲，动力臂永远不可能大于阻力臂，因为阻力臂等于轮边缘到轮轴心的距离，即车轮半径。具体到电动自行车来讲驱动轮和驱动电机为同心圆设置，那么只有将两者的半径的差距尽量减小，在同样功率的电驱动下才能得到更大的驱动力矩。本实用新型即可以满足当电动自行车高速运行时，前轮稳定性的要求，又可以满足后轮可以获得较大驱动力的要求，是一种非常实用的新型电动自行车设计。
权利要求1. 一种大前轮小后轮的电动自行车，包括车体(1)、前轮O)、后轮(3)，其特征在于前轮O)的直径a，16英寸彡a彡沈英寸，后轮(3)的直径b，12英寸16英寸。
专利摘要一种大前轮小后轮的电动自行车，包括车体(1)、前轮(2)、后轮(3)，本实用新型将车轮设置为前轮(2)的直径a，16英寸≤a≤26英寸，后轮(3)的直径b，12英寸≤b＜16英寸；本实用新型具有爬坡力强、动力足、稳定性好；其外表卡通、新奇、美观、时尚，售价低、形状精致、小巧，结构稳定、可靠的显著优点。
文档编号B62K11/00GK202098507SQ20112018583
公开日2012年1月4日 申请日期2011年6月3日 优先权日2011年6月3日
发明者周政 申请人:周政