专利名称：驾驶室翻转安全支撑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车调试的辅助工具，具体是一种驾驶室翻转安全支撑装置。
背景技术：
目前，配置有宽体驾驶室的重型汽车在下线时需要在调试工位前小角度翻转驾驶室进行调试。通常配置宽体驾驶室的重型汽车所采用的驾驶室翻转系统是带有液压缸的液压支撑系统，用于支撑驾驶室。但是某些车型的翻转系统所使用的液压缸是没有设置锁止功能的，液压支撑系统失效后翻转的驾驶室就会跌落下来，经常会砸伤车上正在进行汽车调试的工作人员。基于上述问题，需发明一种在驾驶室翻转时，能支撑驾驶室保护工作人员安全的支撑装置。
发明内容本实用新型是为了解决重型汽车的驾驶室失去液压支撑后跌落下来砸伤调试人员的问题。提供了一种驾驶室翻转安全支撑装置。本实用新型是采用如下技术方案实现的，驾驶室翻转安全支撑装置，包括撑杆，在撑杆顶端固定的插头，在撑杆末端固定的U形插板；其中，U形插板的一侧为其上设有螺栓孔且开有U形槽的长板，另一侧为短板；撑杆与U形插板成角度。使用时，插头插入驾驶室悬置横梁上的工艺孔内；U形插板插在驾驶室后悬置锁钩前部的支架上并通过螺栓将U形插板与支架连在一起，其中，支架上的螺栓卡在U形插板上的U形槽内；U形插板上的长板平面与支架平面紧贴，U形板的短板与支架上平面接触。 撑杆与U形插板成角度，可使插头与驾驶室悬置横梁垂直，U形插板与支架垂直。这样当驾驶室翻转时，就可以稳固的支撑住翻转的驾驶室。因此，撑杆与U形插板之间的角度是本领域技术人员容易确定的。进一步，插头包括U形板及其底部中心处设置的顶部为锥体的圆柱杆体。使用时， 将圆柱杆体插入到驾驶室悬置横梁上的工艺孔中。在撑杆上设有把手。使用时，方便调试人员的携带和安装。U形插板的内部设有筋板。使用时，加强U形插板的承受力。有益效果本实用新型结构简单，设计灵巧。具有操作简便，安全可靠的优点，如果液压缸失效本实用新型就能起到安全支撑驾驶室的作用保障调试人员安全。适用于汽车调试。
图1本实用新型所述的驾驶室翻转安全支撑装置结构示意图。图2本实用新型与驾驶室后悬置锁钩前部的支架的连接图。图3为图2的左视图。图4本实用新型的安装图。[0014]图中，h撑杆，2-插头，3-U形插板，4-螺栓孔，5-把手，6_筋板，7_锁钩，8_支架。
具体实施方式
驾驶室翻转安全支撑装置，包括撑杆1，在撑杆顶端固定的插头2，在撑杆1末端固定的U形插板3 ；其中，U形插板3的一侧为其上设有螺栓孔4且开有U形槽的长板，另一侧为短板；撑杆1与U形插板3成角度。进一步，插头2包括U形板及其底部中心处设置的顶部为锥体的圆柱杆体。在撑杆上设有把手5。为了方便调试人员的携带和安装。U形插板3的内部设有筋板6。为了加强U形插板3的承受力。具体实施时，先将驾驶室打起约15°，将插头2垂直插入到驾驶室悬置横梁的工艺孔中，避免了驾驶室翻转后横梁倾斜时导致安全撑滑动的问题；U形插板垂直插在驾驶室后悬置锁钩7前部的支架8上，螺栓通过支架上的小孔和U形插板3上的螺栓孔4将U 形插板3和支架8连接在一起；其中，安装平面与驾驶室后悬置锁钩7前部的支架8平面贴合，U形插板3的短板与支架8的上表面接触，这样解决了 U形插板3的受力问题，将受力点分布到U形插板3两侧的长板和短板上。
权利要求1.一种驾驶室翻转安全支撑装置，其特征在于包括撑杆(1)，在撑杆(1)顶端固定的插头(2)，在撑杆(1)末端固定的U形插板(3);其中，U形插板的一侧为其上设有螺栓孔(4) 且开有U形槽的长板，另一侧为短板；撑杆(1)与U形插板(3)成角度。
2.根据权利要求1所述的驾驶室翻转安全支撑装置，其特征在于插头(2)包括U形板及其底部中心处设置的顶部为锥体的圆柱杆体。
3.根据权利要求1或2所述的驾驶室翻转安全支撑装置，其特征在于在撑杆(1)上设有把手(5)。
4.根据权利要求1或2所述的驾驶室翻转安全支撑装置，其特征在于U形插板(3)的内部设有筋板(6)。
5.根据权利要求3所述的驾驶室翻转安全支撑装置，其特征在于U形插板(3)的内部设有筋板(6)。
专利摘要本实用新型涉及汽车调试的辅助工具，具体是一种驾驶室翻转安全支撑装置。解决了重型汽车的驾驶室失去液压支撑后跌落下来砸伤调试人员的问题。驾驶室翻转安全支撑装置，包括撑杆，在撑杆顶端固定的插头，在撑杆末端固定的U形插板；其中，U形插板的一侧为其上设有螺栓孔且开有U形槽的长板，另一侧为短板；撑杆与插板成角度。具有操作简便，安全可靠的优点，适用于汽车测试。
文档编号B62D33/07GK202089123SQ201120185840
公开日2011年12月28日 申请日期2011年6月3日 优先权日2011年6月3日
发明者席文进, 王晓华, 王景菊 申请人:太原长安重型汽车有限公司