一种自动化辅助驾驶室翻转装置的制造方法
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及一种自动化辅助驾驶室翻转装置。
【背景技术】
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[0002]目前市场上的一般商用卡车，特别是非公路矿用自卸车驾驶室的翻转大多数是采用手动泵翻转的方式，只有少数配置高的商用车配备了自动举升、回落功能。在车辆的生产制造工艺过程中，需要多次举、落驾驶室，装配工人需要手持手动举升泵的举升杆上下往复式运动，将手动举升泵内的液压油，通过举升管路压入举升油缸的下腔来驱动举升油缸的活塞杆伸长或通过拉降管路压入举升油缸的上腔来驱动举升油缸的活塞杆缩短，从而使驾驶室围绕驾驶室前悬翻转座翻转，达到驾驶室翻转的目的。但是，靠人力驱动手动泵举升杆，速度慢、效率低、劳动强度大、费时费力，严重影响车辆生产装配的进度。
【发明内容】
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[0003]本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种自动化辅助驾驶室翻转装置，它结构设计合理，使用方便，自动化程度高，有效利用矿用车装配车间节拍式生产、车辆流转到工位的位置固定、压缩空气分布广泛的特点，采用磁性气缸自动周期性的往复式运动代替人力，来使手动举升泵升降杆上下往复式运动，从而快速的实现驾驶室的翻转，有效减轻了装配人员的劳动强度、提高了车辆生产的效率，解决了现有技术中存在的问题。
[0004]本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是:
[0005]一种自动化辅助驾驶室翻转装置，包括固定在车架前部的驾驶室前悬翻转座，驾驶室前悬翻转座与驾驶室铰接相连，一固定在车架上的举升油缸的活塞杆与驾驶室相连，举升油缸的下腔通过举升管路与一固定在车架上的手动举升泵的举升出油口相连，举升油缸的上腔通过拉降管路与手动举升泵的拉降出油口相连，所述手动举升泵的举升杆与一举升杆驱动装置相连。
[0006]所述举升杆驱动装置包括一活塞杆头部与举升杆活动相连的竖直设置的磁性气缸，磁性气缸的上腔和下腔分别通过管路经减压阀与一个二位五通单电控电磁阀相连，二位五通单电控电磁阀与压缩空气管路相连，磁性气缸的上磁点磁性开关和下磁点磁性开关通过控制电路与所述二位五通单电控电磁阀相连。
[0007]所述控制电路包括电源，电源的一端通过导线分别与第一继电器线圈、二位五通单电控电磁阀线圈和第二继电器线圈的一端相连，第一继电器线圈的另一端通过导线与下磁点磁性开关的一端相连，二位五通单电控电磁阀线圈的另一端和第二继电器线圈的另一端通过导线相连后与第一继电器常闭触点的一端相连，第一继电器常闭触点的另一端通过导线分别与上磁点磁性开关的一端和第二继电器常开触点的一端相连，下磁点磁性开关的另一端、第二继电器常开触点的另一端和上磁点磁性开关的另一端通过导线相连后与一旋钮开关的一端相连，旋钮开关的另一端通过导线经一电源开关与电源的另一端相连。
[0008]本实用新型采用上述方案，结构设计合理，使用方便，自动化程度高，有效利用矿用车装配车间节拍式生产、车辆流转到工位的位置固定、压缩空气分布广泛的特点，采用磁性气缸自动周期性的往复式运动代替人力，来使手动举升泵升降杆上下往复式运动，从而快速的实现驾驶室的翻转，有效减轻了装配人员的劳动强度、提高了车辆生产的效率，切实解决了驾驶室人工翻转操作费时费力的问题。
【附图说明】
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[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图2为本实用新型的举升杆驱动装置的结构示意图。
[0011]图3为本实用新型的控制电路的电路原理图。
[0012]图中，1、车架，2、驾驶室前悬翻转座，3、驾驶室，4、举升油缸，5、举升管路，6、手动举升泵，7、举升出油口，8、拉降管路，9、拉降出油口，10、举升杆，11、磁性气缸，12活塞杆、，13、磁环，14、上腔，15、下腔，16、减压阀，17、二位五通单电控电磁阀，18、压缩空气管路，19、上磁点磁性开关，20、下磁点磁性开关，21、电源，22、第一继电器线圈，23、二位五通单电控电磁阀线圈，24、第二继电器线圈，25、第一继电器常闭触点，26、第二继电器常开触点，27、旋钮开关，28、电源开关，29、举升杆驱动装置。
【具体实施方式】
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[0013]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过【具体实施方式】，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。
[0014]如图1-3所示，一种自动化辅助驾驶室翻转装置，包括固定在车架I前部的驾驶室前悬翻转座2，驾驶室前悬翻转座2与驾驶室3铰接相连，一固定在车架I上的举升油缸4的活塞杆12与驾驶室3相连，举升油缸4的下腔通过举升管路5与一固定在车架I上的手动举升泵6的举升出油口 7相连，举升油缸4的上腔通过拉降管路8与手动举升泵6的拉降出油口 9相连，所述手动举升泵6的举升杆10与一举升杆驱动装置29相连。
[0015]所述举升杆驱动装置29包括一活塞杆12头部与举升杆10活动相连的竖直设置的磁性气缸11，磁性气缸11的上腔14和下腔15分别通过管路经减压阀16与一个二位五通单电控电磁阀17相连，二位五通单电控电磁阀17与压缩空气管路18相连，磁性气缸11的上磁点磁性开关19和下磁点磁性开关20通过控制电路与所述二位五通单电控电磁阀17相连。
[0016]所述控制电路包括电源21，电源21的一端通过导线分别与第一继电器线圈22、二位五通单电控电磁阀线圈23和第二继电器线圈24的一端相连，第一继电器线圈22的另一端通过导线与下磁点磁性开关20的一端相连，二位五通单电控电磁阀线圈23的另一端和第二继电器线圈24的另一端通过导线相连后与第一继电器常闭触点25的一端相连，第一继电器常闭触点25的另一端通过导线分别与上磁点磁性开