专利名称：一种用于重型汽车驾驶室上的翻转轴异型管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于重型汽车驾驶室上的翻转轴异型管，具体说是用于重型汽车驾驶室上使驾驶室翻转的一种转轴。
背景技术：
现在重型汽车上使用的驾驶室翻转转轴与摇臂之间的联接一般采用键联接或无键联接两种方式键联接的翻转转轴，其摇臂的一段轴因开有键槽，带有尖角，从而增加应力集中，因此存在着扭矩不能过大的问题；无键联接的轴，其摇臂的一段轴为非圆形剖面的柱体与摇臂联接无键和无键槽，因此没有键槽及尖角，从而减少应力集中，故可传递较大的扭矩，但因加工复杂，其多为拼焊件，因此存在着同轴度较差和成本过高的问题。
发明内容为了解决现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种具有扭矩大，同轴度高，无焊接的翻转轴异型管。为达到上述目的，实现本实用新型的技术方案是一种用于重型汽车驾驶室上的翻转轴异型管，包括异型管和三角针，在异型管的两端设有三角针，其特征在于所述的异型管是由一根无缝钢管经过挤压加工后，其两端端部与摇臂连接的一段管壁剖面形状为第一圆弧三角形的异型管；所述的三角针是一块横截面形状为第二圆弧三角形的“凹”钢块，与异型管的端部内腔形状、尺寸相同，它们两者连接为紧配合。本实用新型的有益效果是1、由于异型管是由一根圆形钢管加工而得，因此无需焊接，成本低，并且同轴度高，2、异型管两端与与摇臂连接的一段管壁形状为圆弧三角形，其圆弧半径较大，增大扭矩。
图I是本实用新型的主视图；图2是本实用新型的N-N剖面图。
具体实施方式
由图I、图2所示，一种用于重型汽车驾驶室上的翻转轴异型管，包括异型管I和三角针2，在异型管I的两端设有三角针2，其特征在于所述的异型管I是由一根无缝钢管经过挤压加工后，其两端端部与摇臂连接的一段管壁剖面形状为第一圆弧三角形11的异型管；所述的三角针2是一块横截面形状为第二圆弧三角形21的“凹”钢块，与异型管I的端部内腔形状、尺寸相同，它们两者连接为紧配合。
权利要求1.一种用于重型汽车驾驶室上的翻转轴异型管，包括异型管(I)和三角针(2)，在异型管⑴的两端设有三角针(2)，其特征在于所述的异型管⑴是由一根无缝钢管经过挤压加工后，其两端端部与摇臂连接的一段管壁剖面形状为第一圆弧三角形(11)的异型管。
2.根据权利要求I所述的一种用于重型汽车驾驶室上的翻转轴异型管，其特征在于所述的三角针(2)是一块横截面形状为第二圆弧三角形(21)的“凹”钢块，与异型管(I)的端部内腔形状、尺寸相同，它们两者连接为紧配合。
专利摘要本实用新型涉及一种用于重型汽车驾驶室上的翻转轴异型管，它包括异型管和三角针，在异型管的两端设有三角针，其特征在于所述的异型管是由一根圆形钢管经过挤压加工后，其两端端部与摇臂连接的一段管壁剖面形状为第一圆弧三角形的异型管；所述的三角针是一块横截面形状为第二圆弧三角形的“凹”钢块，与异型管的端部内腔形状、尺寸相同，它们两者连接为紧配合。本实用新型的有益效果是同轴度高、扭矩大、无需焊接和成本低。
文档编号F16C3/02GK202659695SQ20122015209
公开日2013年1月9日 申请日期2012年4月12日 优先权日2012年4月12日
发明者潘金良 申请人:常州良旭车辆配件有限公司