专利名称：两轮摩托车油箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及油箱，尤其是两轮摩托车油箱。
背景技术：
在有些摩托车上，由于结构所限，油箱处于前低后高(相对于油箱口来说，油箱口所在端为前端，另一端为后端)的状态，由于燃油的蒸发作用，油箱里油面以上的空间充满着油蒸汽，当加油时，这部分油蒸汽很难通过现有的油蒸汽排放孔迅速的排出，导致不能加满整个油箱，特别是油箱内腔的后端上部空间，油箱内腔容积未能得到充分利用。另外，现有燃油泵用螺栓直接连接在油箱上的油泵安装槽里，由于油箱通常用薄壁金属件制成，因此导致燃油泵与油箱之间的连接不牢靠，在使用中，由于摩托车的颠簸震动，常有燃油泵松动掉落的现象发生。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种能在加油时实现顺畅排气，从而顺利加满油，并且燃油泵与油箱之间的连接更加牢固可靠的两轮摩托车油箱。为实现上述目的，本实用新型提供了一种两轮摩托车油箱，包括油箱上壳体和油箱下壳体，油箱上壳体上设有燃油泵安装槽，在油箱内腔上部靠近油箱上壳体内壁设置有一根排气管，排气管一端从油箱前端靠近于油箱口处向上伸出油箱上壳体而与大气相通， 另一端延伸至油箱后端内腔最高部位，在燃油泵安装槽的背部焊接有一块加强板，加强板上对应于螺栓连接孔的位置焊接有螺套。本实用新型通过在油箱内腔上部靠近于油箱上壳体内壁设置一根排气管，且排气管一端与大气相通，另一端延伸至油箱内腔的最高部位，当加油时，燃油蒸汽通过排气管排向大气，藉此可以达到快速排气的目的，从而顺利往油箱里加满油，充分利用了油箱内腔容积。并且，通过在油箱上的燃油泵安装槽背部焊接加强板，来提高该部位油箱的厚度，并在加强板上对应于螺栓连接孔的位置焊接螺套，增加螺栓的螺纹连接深度，从而提高燃油泵与油箱之间连接的强度，使它们之间的连接更加牢固可靠，使用中燃油泵不再出现松动掉落的现象。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1的俯视图。图3是图1的局部放大图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。如图1、图2、图3所示，本实用新型所述的两轮摩托车油箱，包括油箱上壳体1和油箱下壳体2，油箱上壳体1上设有燃油泵安装槽3，在油箱内腔上部靠近油箱上壳体1内壁设置有一根排气管4，排气管4 一端从油箱前端靠近于油箱口 5处向上伸出油箱上壳体 1而与大气相通，另一端延伸至油箱后端内腔最高部位，在燃油泵安装槽3的背部焊接有一块加强板6，加强板6上对应于螺栓连接孔的位置焊接有螺套7。 通过在油箱内腔上部靠近于油箱上壳体1内壁设置一根排气管4，且排气管4 一端与大气相通，另一端延伸至油箱内腔的最高部位，当加油时，燃油蒸汽通过排气管4排向大气，藉此可以达到快速排气的目的，从而顺利往油箱里加满油，充分利用了油箱内腔容积。 并且，通过在油箱上的燃油泵安装槽3背部焊接加强板6，来提高该部位油箱的厚度，并在加强板6上对应于螺栓连接孔的位置焊接螺套7，增加螺栓的螺纹连接深度，从而提高燃油泵与油箱之间连接的强度，使它们之间的连接更加牢固可靠，使用中燃油泵不再出现松动掉落的现象。
权利要求1 一种两轮摩托车油箱，包括油箱上壳体和油箱下壳体，油箱上壳体上设有燃油^，装槽，其特征在于··在油_腔上部靠近_上壳体内壁设置有—根排IEf=: j 靠近于油箱Π处向上伸出油箱上壳体而与大气相通，另—端最高部位，在燃油泵安装槽的背部焊接有一块加强板，加强板上对应于螺栓连接孔的位置焊接有螺套。
专利摘要本实用新型提供了一种两轮摩托车油箱，包括油箱上壳体和油箱下壳体，油箱上壳体上设有燃油泵安装槽，在油箱内腔上部靠近油箱上壳体内壁设置有一根排气管，排气管一端从油箱前端靠近于油箱口处向上伸出油箱上壳体而与大气相通，另一端延伸至油箱后端内腔最高部位，在燃油泵安装槽的背部焊接有一块加强板，加强板上对应于螺栓连接孔的位置焊接有螺套。本实用新型能在加油时实现顺畅排气，从而顺利加满油，并且燃油泵与油箱之间的连接更加牢固可靠。
文档编号B62J35/00GK202163541SQ201120220098
公开日2012年3月14日 申请日期2011年6月27日 优先权日2011年6月27日
发明者王贤 申请人:重庆宗申机车工业制造有限公司