专利名称：滑车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运动工具，特别涉及一种滑车。
背景技术：
一般情况下，滑车可作为游戏装置或运动装置。常见滑车的结构为滑板长度被延长，前轮的前端被封闭，安装一可连接并拉伸的车把，并在车把上安装一刹车装置。该滑车通过使用者一只脚搭在踏板上，另一只脚向后踩踏地面向前滑行。在滑车向前滑行期间，使用者双脚都搭在踏板上，滑车可继续向前滑行一定距离。然而，速度下降很快，行进速度也并不恒定，而且通过使用者用脚踩踏地面产生的驱动力很弱，因此使用者行进距离很短，并且该滑车无法在上坡路面上行驶。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种既可滑行，也可通过动力机构自行的滑车。为达到上述目的，本实用新型提供一种滑车，所述滑车包括车体14，车体14前端及后端分别安装有前轮12及后轮15，车体14上设有推杆叉2，推杆叉2的一端连接于动力推杆1，另一端铰接于车体14前端，且推杆叉2通过一轴连接有动力机构；所述动力机构包括动力框3及动力轴9，所述动力框3包括上齿杆4及与所述上齿杆4连接的下齿杆5，且二齿杆由轴16固定，所述动力轴9 一端铰接于车体14上安设的支架，动力轴9上固设有正向飞轮6、反向飞轮7及动力输出链轮8，且正向飞轮6啮合于上齿杆4的下侧，反向飞轮7 啮合于下齿杆5的上侧，动力输出链轮8通过链条10连接于与所述前轮12同轴的链轮11。作为优选方案，其中所述车体14分为前后两部分，前后两部分通过铰链13连接。作为优选方案，其中所述后轮15为两个以上。本实用新型所提供的滑车不仅可以滑行，也可以通过动力机构自行(尤其是在平坦或上坡路面上)；故根据使用者的需求可以改为多种形式以供日常使用而不是只用做健身；此外，本实用新型所提供的滑车具有结构简单、成本低等优点。
图1为本实用新型较佳实施例的立体结构示意图之一；图2为本实用新型较佳实施例的立体结构示意图之二 ；图3为本实用新型较佳实施例的动力机构示意图。主要部件名称动力推杆-1 ；推杆叉-2 ；动力框-3 ；上齿杆-4 ；下齿杆-5 ；正向飞轮_6 ；反向飞轮-7 ；动力输出链轮-8 ；动力轴-9 ；链条-10 ；链轮-11 ；前轮-12 ；铰链-13 ；车体-14 ；后轮-15 ；轴-16。
具体实施方式
为了能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而以下附图及实施例仅提供参考与说明之用，并非用于限制本实用新型。如图1、图2及图3所示，本实用新型所提供的滑车，其较佳的实施例包括所述滑车包括车体14，车体14前端及后端分别安装有前轮12及后轮15，车体14 上设有推杆叉2，推杆叉2的一端连接于动力推杆1，另一端铰接于车体14前端，且推杆叉 2通过一轴连接有动力机构；所述动力机构包括动力框3及动力轴9，所述动力框3包括上齿杆4及与所述上齿杆4连接的下齿杆5，且二齿杆由轴16固定，所述动力轴9 一端铰接于车体14上安设的支架，动力轴9上固设有正向飞轮6、反向飞轮7及动力输出链轮8，且正向飞轮6啮合于上齿杆4的下侧，反向飞轮7啮合于下齿杆5的上侧，并可带动正向飞轮 6和反向飞轮7同时转动；动力输出链轮8通过链条10连接于与所述前轮12同轴的链轮 11(见图3)；其中所述车体14分为前后两部分，前后两部分通过铰链13连接，以供滑车的车体 14进行转弯；其中所述动力输出链轮8通过链条10连接于与所述前轮12同轴的链轮11，并带动前轮12向前运动，为滑车提供动力，以驱动滑车前行(见图1)。如图1所示，动力推杆1 (可以是T字型或直杆型)前推或后拉带动推杆叉2，推杆叉2带动动力机构运动；当动力推杆1被前推时，正向飞轮6正转，通过动力轴9带动动力链轮8输出动力；同时，反向飞轮7反转，但不会输出动力(类似于自行车上的飞轮，为单向输出动力)；当动力杆被回拉时，反向飞轮7正转，输出方向和正向飞轮6同方向的动力，以保证滑车的前行。本实用新型的动力机构并不局限于飞轮、链条等。例如，正向飞轮6和反向飞轮7 可替换为正向滚轮和反向滚轮，飞轮11可替换为滚轮，链条可替换为皮带等。这样可以获得同样的动力，很明显，这些可选设置包含在本实用新型的范围内。本实用新型所提供的滑车不仅可以滑行(在平坦或下坡路面上)，也可以通过动力机构自行(尤其是在平坦或上坡路面上)；故根据使用者的需求可以改为多种形式以供日常使用而不是只用作健身；此外，本实用新型所提供的滑车具有结构简单、成本低等优点ο综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例，并非因此而限制本实用新型的专利保护范围，故举凡本实用新型说明书及附图所作的等效结构变化，皆应包含于本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种滑车，其特征在于，所述滑车包括车体(14)，车体(14)前端及后端分别安装有前轮(12)及后轮(15)，车体(14)上设有推杆叉0)，推杆叉(2)的一端连接于动力推杆 (1)，另一端铰接于车体(14)前端，且推杆叉( 通过一轴连接有动力机构；所述动力机构包括动力框( 及动力轴(9)，所述动力框C3)包括上齿杆(4)及与所述上齿杆(4)连接的下齿杆(5)，且二齿杆由轴(16)固定，所述动力轴(9) 一端铰接于车体(14)上安设的支架，动力轴(9)上固设有正向飞轮(6)、反向飞轮(7)及动力输出链轮(8)，且正向飞轮(6) 啮合于上齿杆(4)的下侧，反向飞轮(7)啮合于下齿杆(5)的上侧，动力输出链轮(8)通过链条(10)连接于与所述前轮(12)同轴的链轮(11)。
2.如权利要求1所述的滑车，其特征在于，所述车体(14)分为前后两部分，前后两部分通过铰链(1 连接。
3.如权利要求1所述的滑车，其特征在于，所述后轮(15)为两个以上。
专利摘要本实用新型涉及一种滑车，所述滑车包括车体(14)，车体(14)前端及后端分别安装有前轮(12)及后轮(15)，车体(14)上设有推杆叉(2)，推杆叉(2)的一端连接于动力推杆(1)，另一端铰接于车体(14)前端，且推杆叉(2)通过一轴连接有动力机构；所述动力机构包括动力框(3)及动力轴(9)，所述动力框(3)包括上齿杆(4)及与所述上齿杆(4)连接的下齿杆(5)，所述动力轴(9)一端铰接于车体(14)上安设的支架，动力轴(9)上固设有正向飞轮(6)、反向飞轮(7)及动力输出链轮(8)。本实用新型所提供的滑车不仅可以滑行，也可以通过动力机构自行；还可以改为多种形式以供日常使用而不是只用做健身。
文档编号B62M1/14GK202156511SQ20112025279
公开日2012年3月7日 申请日期2011年7月18日 优先权日2011年7月18日
发明者孙丽君, 张江慧, 李会欣, 李建华, 李春明, 罗建会, 赵易生, 郭琳 申请人:孙丽君, 张江慧, 李会欣, 李建华, 李春明, 罗建会, 赵易生, 郭琳