专利名称：外接式自行车驻车架的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于一种外接式自行车驻车架，尤指一种可活动组装于自行车踏板的驻车架，借此驻车架，以达到驻车的效果。
背景技术：
随着原油价格的上涨，以及人们运动养生观念的提升，原只是用来短程代步工具的自行车，现已被作为主要的交通工具之一，并且自行车是利用人工踩踏的力量作为动力的来源，因此可以减少石油的消耗及空气污染的问题发生，又能达到健身目的，故兼具了运动及休闲的效用，而使骑乘自行车以为休闲的风气越为盛行。当人们骑驶自行车到达目的地，或者骑驶了一段行程欲稍休息时，便须将自行车停妥，为了避免自行车车体接触地面产生磨损刮伤，因此，在停驻自行车时，即需要使用驻车架来支撑自行车体，以使自行车可以呈竖立状态。现有的驻车架多组接于自行车体，主要是设有一支撑杆件，再利用弹性元件控制支撑杆件的升降摆动，然而，此一般的驻车架于使用一段时间后，其弹性元件即会松弛，再加上路面的颠簸震动，更容易造成驻车架的支撑杆件在使用者骑驶于路面途中，自行下放， 而造成骑驶自行车时的危险性。因此，本设计人有鉴于现有自行车的驻车架有上述的使用缺失，乃借其多年于相关领域的制造及设计经验和知识的辅佐，并经多方巧思，针对自行车的驻车架作更新的研发改良，而研创出本实用新型。
实用新型内容本实用新型的目的是在于提供一种外接式自行车驻车架，其是一种可活动组装于自行车踏板的驻车架，借此，以达到驻车目的，并兼具行车上的安全。为了达到上述实施目的，本实用新型提出一种外接式自行车驻车架，是于驻车架主体内组接有活动的轴杆，并于驻车架主体上组装可供定位轴杆的定位件,再于轴杆突伸出驻车架主体外的一端组接可供与自行车踏板相组装的组立件，复于驻车架主体上枢接抵撑件。如上所述的外接式自行车驻车架，其中，该驻车架主体上进一步设有导槽，并于导槽一端成形一弧弯的固定部，又于驻车架主体内进一步穿设有轴孔，以供轴杆组设于内，且使该轴孔与导槽相通，另于轴杆组设卡销，以对应设于驻车架主体的导槽内。如上所述的外接式自行车驻车架，其中，该定位件设于驻车架主体成形有导槽的一面，乃包含有调整块及锁固件，于调整块上成形长形槽，并使锁固件锁入长形槽内，以使驻车架主体与调整块相锁接。如上所述的外接式自行车驻车架，其中，该调整块一端进一步成形有弧凹的抵部， 以供轴杆的卡销对应抵设。如上所述的外接式自行车驻车架，其中，该调整块进一步于相对抵部的另端成形有一长形沟槽。如上所述的外接式自行车驻车架，其中，该组立件进一步包含有一连结片及一插销，乃使连结片一端与轴杆突伸出驻车架主体的一端相组接，再使插销组设于连结片另端。如上所述的外接式自行车驻车架，其中，该连结片与轴杆相组接的一端进一步设有长槽孔，以供轴杆凸伸出驻车架主体的一端设置于内，另又设有一锁固件，以供锁掣连结片与轴杆。如上所述的外接式自行车驻车架，其中，该插销呈多边形。如上所述的外接式自行车驻车架，其中，该抵撑件进一步于上缘成形一抵靠部，又于抵撑件底缘进一步组接有可做伸缩调整的支撑脚。如上所述的外接式自行车驻车架，其中，该驻车架主体与轴杆间进一步组设有弹性件。综上所述，本实用新型提出的外接式自行车驻车架，包含有一驻车架主体，于其上成形有导槽，并于导槽一端设一弧弯固定部，再由驻车架主体前端往后端贯穿有轴孔，且使该轴孔与导槽相通；一轴杆，穿设于驻车架主体的轴孔，并于其上组设一卡销，以对应设于驻车架主体的导槽；一定位件,乃设置于驻车架主体成形有导槽的一面,包含有调整块及锁固件，乃于调整块上成形长形槽，并使锁固件锁入长形槽内，以与驻车架主体相锁接，并使锁固件共同锁掣调整块；一组立件，包含有一连结片及一插销，乃使连结片一端与轴杆相组接，并于该轴杆锁接锁固件，以供同锁掣连结片，复于连结片另端组设该多边形插销；一抵撑件，相对组立件枢接于驻车架主体另端，而于抵撑件上缘成形一抵靠部，并于抵撑件底缘螺接有可做伸缩调整的支撑脚。借此，于组装时，将组立件与自行车踏板相组接，再使驻车架主体支撑于踏板下方，另枢接于驻车架主体的抵撑件则可垂直下放抵撑于地面，达到驻车的效果，据此，利用可活动组装于自行车踏板的驻车架，即可防止驻车架受到道路颠簸震动，于骑驶途中，其抵撑件突然自行下放，所引起行车危险性，再者，利用驻车架定位件的活动调整，更可使本实用新型适用于不同尺寸的踏板组装使用。
[0019]图I为本实用新型的立体分解图；[0020]图2为本实用新型的组合立体图(由正视观之)；[0021]图3为本实用新型的组合立体图(由仰视观之)；[0022]图4为本实用新型的使用状态立体图；[0023]图5为本实用新型的使用状态剖视图；[0024]图6为本实用新型的使用状态局部放大剖视图；[0025]图7为本实用新型的另一实施例组合立体图(由仰视观之)[0026]图8为本实用新型的收合状态图。[0027]主要元件标号说明[0028]I驻车架主体 11导槽[0029]111固定部 12轴孔[0030]13软垫 14止挡柱[0031]2轴杆21卡销[0032]22弹性件3定位件[0033]31调整块311长形槽[0034]312抵部313沟槽[0035]32锁固件4组立件[0036]41连结片411长槽孔[0037]412锁固件42插销[0038]5抵撑件51抵靠部[0039]52软垫53支撑脚[0040]6踏板61枢轴[0041]611承窝
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式
首先，请参阅图1、2所示，为本实用新型的外接式自行车驻车架，由驻车架主体I、 轴杆2、定位件3、组立件4及抵撑件5所组成；其中该驻车架主体I,于其上成形有导槽11,并于导槽11 一端垂直弧弯一固定部111, 再由驻车架主体I前端往后端贯穿有轴孔12，且使该轴孔12与导槽11相通，又于驻车架主体I上侧面组设橡胶软垫13，另于驻车架主体I左、右两侧凸设有止挡柱14，以供抵撑件5 放下时的挡止定位；该轴杆2，穿设于驻车架主体I的轴孔12，并与轴孔12内设的弹性件22相抵设， 且于轴杆2上组设一卡销21，以对应设于驻车架主体I的导槽11 ；该定位件3，请一并参阅图3所示，乃设置于驻车架主体I成形有导槽11的一面， 包含有调整块31及锁固件32，乃于调整块31上成形长形槽311，并使锁固件32锁入长形槽311内，以与驻车架主体I相锁接，并使锁固件32共同锁掣调整块31，复于该调整块31 一端成形弧凹的抵部312，以供轴杆2的卡销21相抵设；该组立件4，包含有一连结片41及一插销42，乃使连结片41 一端设有长槽孔411， 以供轴杆2凸伸出驻车架主体I的一端设置于内，并于该轴杆2锁接锁固件412，以供同锁掣连结片41，复于连结片41另端组设该多边形(六边形)插销42;该抵撑件5，相对组立件4枢接于驻车架主体I另端，而于抵撑件5上缘成形一抵靠部51，并于该抵靠部51上结合有橡胶软垫52，又于抵撑件5底缘螺接有两可做伸缩调整的支撑脚53。据此，当使用实施时，请一并参阅图3所示，依欲组装的自行车的踏板6长度，调节定位件3的调整块31位于驻车架主体I的位置，进而调节轴杆2可拉伸的长度，乃先将锁掣调整块31的锁固件32松开，以将调整块31调整到适当位置处，继使锁固件32锁掣住调整块31 ；依此，当使用者骑驶自行车到达目的地或欲中途稍做停歇时，便可将本实用新型的驻车架取出，再使组立件4的插销42，插掣于自行车踏板6的枢轴61的多边形承窝611内，以将驻车架组装于踏板6上；此时，请一并参阅图4所示，驻车架主体I设置于踏板6下方，继之，将驻车架主体 I拉至可供踏板6底部完全承放，于此际，轴杆2的卡销21于驻车架主体I的导槽11滑移， 于至调整块31的抵部312后，即抵掣定位，使踏板6可以完全承放于驻车架主体I上；续之，请一并参阅图5所示，将枢接于驻车架主体I的抵撑件5下放，以垂直抵撑于地面，并依自行车踏板6与地面相距的高度，调整其支撑脚53的伸缩长度，以使驻车架可以良好的抵撑于地面，保持自行车驻车的稳定度；另值得一提的是，请一并参阅图6所示，本实用新型于驻车架主体I上侧面及抵撑件5上缘抵靠部51各组设有橡胶软垫13、52，以使自行车踏板6与驻车架接触处，皆受到软垫13、52的防护，而使自行车踏板6不致受到磨损。借此，可活动与自行车踏板6相组装的外接式驻车架，即可便利提供使用者欲驻车时使用，不会有现有的驻车架易受到道路的颠簸震动，使其支撑于地面的驻车组件突然自行下放，所导致使用者骑驶自行车的危险及不便性。再者，请一并参阅图7所示，本实用新型进一步可以于调整块31相对弧凹状的抵部312另端成形一长形沟槽313，依此，当所需组装的自行车踏板6长度较长时，便可将调整块31成形有长形沟槽313的一端朝向轴杆2的卡销21，如此，即可增加轴杆2位移的行程，而使枢接于驻车架主体I的抵撑件5与组立件4间的距离拉长，达到适用于各种长度的自行车踏板6使用的效果。另外，当使用者欲再骑驶自行车，而将本实用新型的驻车架取下后，请一并参阅图 8所示，可将轴杆2收容入驻车架主体I的轴孔12内，于轴杆2收容入轴孔12之际，组接于轴杆2的卡销21亦顺沿着驻车架主体I导槽11而移动，于至导槽11末端处的固定部111 后，即可将轴杆2旋转一角度，使卡销21卡入与导槽11呈相垂直的固定部111处，以将轴杆2固定，于同时，轴杆2另端组接的组立件4亦由与驻车架主体I相互垂直的状态，转为与驻车架主体I相互平行的态样，以缩减驻车架所占的空间，使本实用新型的驻车架更便利收纳于自行车的置物袋或专用的置放盆内取拿使用。由上述结构及实施方式可知，本实用新型具有如下优点I.本实用新型的驻车架可活动组装于自行车踏板，借此，即可达到驻车的效果，以避免将驻车架直接组装于自行车上，容易发生驻车架受道路颠簸震动，于骑驶途中，其支撑杆件突然自行下放的危险性，依此，以达到驻车的目的外，又能兼具行车的便利与安全。2.本实用新型的驻车架可以依欲装置的自行车踏板的长度做调整，故可以适用各种厂牌，不同规格的自行车使用。3.本实用新型的驻车架于其与地面相抵撑的抵撑件上组装可活动伸缩的支撑脚， 借此，即可因应地面与自行车踏板间不同的距离作调整，以支撑自行车平稳竖立的状态。4.本实用新型的驻车架于驻车架主体上侧面及抵撑件上缘抵靠部各组设有软垫， 以使自行车踏板与驻车架接触处，受到软垫防护，而使自行车踏板不致受磨损。5.本实用新型的驻车架可以依使用及收纳的需求不同，而做适当的转换变形，以于收纳时可缩减其材积，达到更便利收纳的效果。以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式
，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
权利要求1.一种外接式自行车驻车架，其特征在于，于驻车架主体内组接有活动的轴杆，并于所述驻车架主体上组装能定位所述轴杆的定位件,再于所述轴杆突伸出所述驻车架主体外的一端组接能与自行车踏板相组装的组立件，复于所述驻车架主体上枢接抵撑件。
2.如权利要求I所述的外接式自行车驻车架，其特征在于，所述驻车架主体上进一步设有导槽，并于所述导槽一端成形一弧弯的固定部，又于所述驻车架主体内进一步穿设有供所述轴杆组设于内的轴孔，且所述轴孔与所述导槽相通，另于所述轴杆组设卡销，所述卡销对应设于所述驻车架主体的导槽内。
3.如权利要求2所述的外接式自行车驻车架，其特征在于，所述定位件设置于所述驻车架主体成形有导槽的一面，乃包含有调整块及锁固件，于所述调整块上成形长形槽，所述锁固件锁入所述长形槽内，所述驻车架主体能与所述调整块相锁接。
4.如权利要求3所述的外接式自行车驻车架，其特征在于，该调整块一端进一步成形有能与所述轴杆的卡销对应抵设的弧凹的抵部。
5.如权利要求4所述的外接式自行车驻车架，其特征在于，所述调整块进一步于相对所述抵部的另端成形有一长形沟槽。
6.如权利要求I所述的外接式自行车驻车架，其特征在于，所述组立件进一步包含有一连结片及一插销，所述连结片一端与所述轴杆突伸出所述驻车架主体的一端相组接，所述插销组设于所述连结片另端。
7.如权利要求6所述的外接式自行车驻车架，其特征在于，所述连结片与所述轴杆相组接的一端进一步设有长槽孔，所述轴杆凸伸出所述驻车架主体的一端设置于所述长槽孔内，另又设有一锁固件，所述锁固件能锁掣所述连结片与所述轴杆。
8.如权利要求6所述的外接式自行车驻车架，其特征在于，所述插销呈多边形。
9.如权利要求I所述的外接式自行车驻车架，其特征在于，所述抵撑件进一步于上缘成形一抵靠部，所述抵撑件底缘进一步组接有能伸缩调整的支撑脚。
10.如权利要求I所述的外接式自行车驻车架，其特征在于，所述驻车架主体与所述轴杆间进一步组设有弹性件。
专利摘要本实用新型是关于一种外接式自行车驻车架，是于驻车架主体内组接有轴杆，且于驻车架主体上组装可供定位轴杆的定位件，再于轴杆突伸出驻车架主体外的一端组接可供与自行车踏板相组装的组立件，复于驻车架主体上枢接抵撑件；借此，于组装时，将组立件与自行车踏板相组接，再使驻车架主体支撑于踏板下方，另枢接于驻车架主体的抵撑件则可垂直下放抵撑于地面，达到驻车的效果，并利用驻车架定位件的活动调整，而可使本实用新型适用于不同尺寸的踏板组装使用。
文档编号B62H1/08GK202345814SQ201120341709
公开日2012年7月25日 申请日期2011年9月13日 优先权日2011年9月13日
发明者郑文瑞 申请人:郑文瑞