专利名称：一种带有嵌入式太阳能电池的客车顶棚的制作方法
技术领域：
一种带有嵌入式太阳能电池的客车顶棚技术领域[0001]本实用新型涉及一种带有嵌入式太阳能电池的客车顶棚，属太阳能应用技术领域。
背景技术：
[0002]传统的大型客车，一般是以柴油或汽油发动机为动力源驱动整车，随着矿物能源的日益枯竭，人们开始重视可再生能源的利用，如太阳能、风能等。电动、太阳能汽车是人们追逐的目标，但由于纯太阳能电池的效率和蓄电池的寿命等技术问题尚未完全突破，纯太阳能汽车仍处于研究和试制阶段。而对于大型客车，由于其动力大、载重量大，完全由太阳能提供动力目前还不现实，但将太阳能作为一种辅助能源，替代或减少一部分对燃油的动力消耗不失是一种节能减排的好办法。[0003]由于客车顶棚面积大，安装太阳能光伏电池板也比较容易，目前国内外已出现将太阳能作为辅助能源的客车，但这些客车出于不破坏客车顶棚基本结构的考虑，普遍采用在客车顶棚上方架设起用抗腐蚀铝合金边框固定的太阳能光伏电池板系统，抗腐蚀铝合金边框通过钢制支架与顶棚相连接。这种棚架式太阳能光伏电池板系统彻底改变了客车顶棚原有的流线型结构，行驶时空气阻力很大，加上增加了钢制支架导致的客车重量增加，增大了整车的能耗，使太阳能光伏电池板发出的电能相当一部分被消耗在克服因棚架式太阳能光伏电池板系统而增加的空气阻力上和增加钢制支架自重导致的客车磨擦阻力增加上，节能效果受到很大影响。发明内容[0004]本实用新型的目的是公开一种带有嵌入式太阳能电池的纯电动力或混合动力客车顶棚，利用顶棚上的太阳能电池，为客车提供辅助能源，以减少客车整车对燃油的消耗。[0005]本实用新型的技术方案是，本实用新型由带凹型面的客车顶棚和太阳能电池所组成，将客车顶棚制成凹型，太阳能电池整齐铺设在顶棚凹面上。[0006]顶棚凹面的深度与太阳能电池板的厚度一致，嵌设太阳能电池板后，顶棚不会因为太阳能电池板而增加客车运行的阻力，如果顶棚面是流线型的，则顶棚凹面也可制成流线型凹面，让太阳能电池板嵌入顶棚凹面上，仍保持顶棚的流线型。[0007]本实用新型与现有技术比较的有益效果是，本实用新型带有嵌入式太阳能电池的客车顶棚可为客车提供2飞kw的电力，由于不需要在汽车顶棚上方架设起用钢制支架的抗腐蚀铝合金边框固定的太阳能光伏电池板系统，客车仍保持顶棚的流线型，客车行驶的空气阻力不会增加，且由于无需用钢制支架固定太阳能光伏电池板系统，客车自重增加很少， 太阳能光伏电池板发出的电力基本上没有损耗，将全部用于对蓄电池充电或车内电器使用，为客车提供一部分辅助能源，减少燃油的消耗。[0008]本实用新型适用于大型客车的太阳能辅助用能。
[0009]图1为带有嵌入式太阳能电池的客车顶棚截面示意图；[0010]图2为带有嵌入式太阳能电池的客车顶棚俯视图；[0011]图中，1是客车凹型顶棚；2是太阳能电池板。
具体实施方式
[0012]实施例1[0013]本实用新型在7m客车上实施。[0014]7m客车长7m，宽2. 5m,该客车顶棚制成深4 cm的凹型顶棚，可安装总面积约16m3 的太阳能电池板，在标准日照条件(1000瓦/平方米)下，1平方米的太阳能电池板上输出的电功率按130瓦计算，可获得2kw的电力输出。[0015]实施例2[0016]本实用新型在13m客车上实施。[0017]7m客车长13m，宽2. 5m，该客车顶棚制成深4 cm的凹型顶棚，可安装总面积约 30. 7m3的太阳能电池板，在标准日照条件(1000瓦/平方米)下，1平方米的太阳能电池板上输出的电功率按130瓦计算，可获得4kw的电力输出。
权利要求1.一种带有嵌入式太阳能电池的客车顶棚，其特征在于，所述客车顶棚由带凹型面的客车顶棚和太阳能电池所组成，太阳能电池整齐铺设在顶棚凹面上。
2.根据权利要求1所述的一种带有嵌入式太阳能电池的客车顶棚，其特征在于，顶棚凹面的深度与太阳能电池板的厚度一致。
专利摘要一种带有嵌入式太阳能电池的客车顶棚，所述客车顶棚由带凹型面的客车顶棚(1)和太阳能电池(2)所组成，太阳能电池(2)整齐铺设在顶棚凹面(1)上，顶棚凹面(1)的深度与太阳能电池板(2)的厚度一致。本实用新型带有嵌入式太阳能电池的客车顶棚可为客车提供2~5kw的电力，可用于对蓄电池充电或车内电器使用，为客车提供一部分辅助能源，减少燃油的消耗。本实用新型适用于大型客车的太阳能辅助用能。
文档编号B62D25/06GK202283940SQ20112042591
公开日2012年6月27日 申请日期2011年11月1日 优先权日2011年11月1日
发明者张福成, 朱家荣, 王心宏, 饶东波 申请人:江西凯马百路佳客车有限公司