驻车支架的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种驻车支架，包括成倒“V”形设置的支撑管，在所述支撑管上设有加强管，在所述支撑管顶部设有用于限制驻车时支撑管前倾角度的驻车限位板，在所述驻车限位板的上方设有用于连接车架的安装轴套，在所述安装轴套上方设有用于限制回位角度的回位限位板，所述支撑管的底部设有与所述支撑管成一定角度且向外弯曲的脚踏杆，在所述支撑管上所述脚踏杆的上方设有弹簧挂板。本发明结构简单、安装方便快捷，回位精确，方便驻车，实用性好。
【专利说明】驻车支架
【技术领域】
[0001]本发明涉及摩托车制造技术，具体涉及一种摩托车驻车支架。
【背景技术】
[0002]现有技术的驻车支架结构与车架一般采用固定连接方式，其存在一定的不足，拆装不便，而且现有技术的车支架结构上也没有方便驻车的结构。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服上述缺陷，提供一种结构简单、拆装方便、且驻车方便的驻车支架。
[0004]本发明提供的驻车支架，包括成倒“V”形设置的支撑管，在所述支撑管上设有加强管，在所述支撑管顶部设有用于限制驻车时支撑管前倾角度的驻车限位板，在所述驻车限位板的上方设有用于连接车架的安装轴套，在所述安装轴套上方设有用于限制回位角度的回位限位板，所述支撑管的底部设有与所述支撑管成一定角度且向外弯曲的脚踏杆，在所述支撑管上所述脚踏杆的上方设有弹簧挂板。
[0005]还包括脚踏杆加强板。
[0006]采用了以上结构，本发明具有以下有益效果:
[0007]本发明结构简单、在支撑管上设有用于连接车架的安装轴套，使安装更加方便快捷，并且还设有用于限制驻车时支撑管前倾角度的驻车限位板，其不但可以达到驻车限位作用同时也达到了加强支撑管的作用，还设有用于限制回位角度的回位限位板，使回位精确，在支撑管的底部设有脚踏杆，方便驻车，实用性好。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]为了更清楚地说明本发明，下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。
[0009]图1是本发明的驻车支架的结构示意图；
[0010]图2为图1的左视图。
【具体实施方式】
[0011]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0012]参见附图1、2，本发明的驻车支架，包括成倒“V”形设置的支撑管1，在支撑管I上设有加强管2，支撑管与加强管通过焊接固定，在所述支撑管I顶部设有用于限制驻车时支撑管前倾角度的驻车限位板3，驻车限位板在驻车时，可以限定支架向前倾的角度，保证驻车的有效性，而且同时还能达到加强的作用，在驻车限位板3的上方设有用于连接车架的安装轴套4，安装时，将车架通过安装轴套将驻车支架固定，拆装方便快捷，而且安装稳定性好，在安装轴套4上方设有用于限制回位角度的回位限位板5，此回位限位板可以有效的保证回位的有效性，避免回位过位影响支架再使用，支撑管I的底部设有与支撑管成一定角度且向外弯曲的脚踏杆6，设置有脚踏杆，增强了驻车稳定性和可靠性，在支撑管I上脚踏杆6的上方设有弹簧挂板7。
[0013]还包括脚踏杆加强板8。脚踏杆加强板通过焊接在脚踏杆与支撑管连接处。
[0014]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
【权利要求】
1.一种驻车支架，包括成倒“V”形设置的支撑管，在所述支撑管上设有加强管，其特征在于:在所述支撑管顶部设有用于限制驻车时支撑管前倾角度的驻车限位板，在所述驻车限位板的上方设有用于连接车架的安装轴套，在所述安装轴套上方设有用于限制回位角度的回位限位板，所述支撑管的底部设有与所述支撑管成一定角度且向外弯曲的脚踏杆，在所述支撑管上所述脚踏杆的上方设有弹簧挂板。
2.根据权利要求1所述的驻车支架，其特征在于:还包括脚踏杆加强板。
【文档编号】B62H1/04GK103802924SQ201210466259
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2012年11月5日 优先权日:2012年11月5日
【发明者】周恩信 申请人:周恩信