摩托车驻车支架的缓冲垫的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种摩托车驻车支架的缓冲垫，在驻车支架的回位限位板与车架的限位轴之间设有缓冲垫，所述缓冲垫与所述回位限位板的接触面为平面设置，所述缓冲垫上设有圆孔，所述限位轴设置在所述圆孔内，所述缓冲垫上与所述回位限位板接触端还设有用于卡接在回位限位板上的凹槽。本发明结构简单，所述缓冲垫上设有圆孔，所述限位轴设置在所述圆孔内，采用圆孔一方面可以很好的与限位轴贴合，使其受力均匀，稳定性好，另一方面还可以通过限位轴固定缓冲垫，有效的防止了缓冲垫因长期使用而掉落进而影响车架的性能，在与回位限位板的接触部设有凹槽，使缓冲垫能很好的定位固定在驻车支架上，使结合圆孔，使其安装方便使用稳定可靠。
【专利说明】 摩托车驻车支架的缓冲垫
【技术领域】
[0001]本发明涉及摩托车制造技术，具体涉及一种用于驻车支架的缓冲垫结构。
【背景技术】
[0002]现有技术的驻车支架结构与车架一般采用固定连接方式，其存在一定的不足，拆装不便，而且驻车支架在回位时会因复位弹簧的作用，受力较大，容易使驻车支架的回位限位板快速磨损影响整车的性能，减少了驻车支架的使用寿命。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服上述缺陷，提供一种结构简单的摩托车驻车支架的缓冲垫。
[0004]本发明提供的摩托车驻车支架的缓冲垫，在驻车支架的回位限位板与车架的限位轴之间设有缓冲垫，所述缓冲垫与所述回位限位板的接触面为平面设置，所述缓冲垫上设有圆孔，所述限位轴设置在所述圆孔内，所述缓冲垫上与所述回位限位板接触端还设有用于卡接在回位限位板上的凹槽。
[0005]采用了以上结构，本发明具有以下有益效果:
[0006]本发明结构简单，所述缓冲垫上设有圆孔，所述限位轴设置在所述圆孔内，采用圆孔一方面可以很好的与限位轴贴合，使其受力均匀，稳定性好，另一方面还可以通过限位轴固定缓冲垫，有效的防止了缓冲垫因长期使用而掉落进而影响车架的性能，在与回位限位板的接触部设有凹槽，使缓冲垫能很好的定位固定在驻车支架上，使结合圆孔，使其安装方便使用稳定可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]为了更清楚地说明本发明，下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。
[0008]图1是本发明的摩托车驻车支架的缓冲垫的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0010]参见附图1，本发明的摩托车驻车支架的缓冲垫，在驻车支架的回位限位板与车架的限位轴之间设有缓冲垫1，缓冲垫I与所述回位限位板的接触面为平面设置2，缓冲垫I上设有圆孔3，限位轴设置在圆孔3内，采用圆孔一方面可以很好的与限位轴贴合，使其受力均匀，稳定性好，另一方面还可以通过限位轴固定缓冲垫，有效的防止了缓冲垫因长期使用而掉落进而影响车架的性能，所述缓冲垫I上与所述回位限位板接触端还设有用于卡接在回位限位板上的凹槽4。在与回位限位板的接触部设有凹槽，使缓冲垫能很好的定位固定在驻车支架上，使结合圆孔，使其安装方便使用稳定可靠。[0011]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
【权利要求】
1.一种摩托车驻车支架的缓冲垫，在驻车支架的回位限位板与车架的限位轴之间设有缓冲垫，其特征在于:所述缓冲垫与所述回位限位板的接触面为平面设置，所述缓冲垫上设有圆孔，所述限位轴设置在所述圆孔内，所述缓冲垫上与所述回位限位板接触端还设有用于卡接在回位限位板上的凹槽。
【文档编号】B62H1/02GK103802918SQ201210466230
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2012年11月5日 优先权日:2012年11月5日
【发明者】周恩信 申请人:周恩信