专利名称：一种多元一体集成的自行车中置助力电机系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多元一体集成的自行车中置助力电机系统。
技术背景助力自行车由于在蹬踏过程中会产生辅助力，帮助骑行者骑乘自行车，所以非常受大众欢迎，现有助力自行车的助力装置都是挂装在车架上的，而控制器是设置在车架的其它位置的，这种结构需要在助力装置和控制器之间串接很多线路，包括电源线、数据控制线等，结构较为复杂，因需要串接线路，导 致生产效率非常低，工人接线劳动强度较大，而且需要在车架上专门设计供控制器安装结构。
发明内容本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的缺点，提供一种结构简单、提高装配效率、简化线路连接、集成度高的电动助力自行车。本实用新型的发明目的可以通过以下的技术方案来实现一种多元一体集成的自行车中置助力电机系统，包括有助力装置、中置链盘和控制器，助力装置与中置链盘传动连接，控制器集成在助力装置的底部。控制器与助力装置成密封装配。采用本技术方案后，本实用新型的有益效果是将控制器安装在助力装置的底部，在组装助力装置时一并把控制器装上，而且还可以进行线路连接了，不用在整车组装时再进行繁复的线路连接，大大降低工人的劳动强度，提高生产效率，简化整车的结构。
图I为本实用新型电动助力自行车的立体图；图2为本实用新型电动助力自行车的立体分解图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用专利作进一步说明。本实施例的自行车中置助力电机系统包括有助力装置I、中置链盘2和控制器3，助力装置I与中置链盘2传动连接，即中置链盘2套装在助力装置I的传动轴11上，控制器3集成在助力装置I的底部，即在控制器3的四角通过螺钉与助力装置I安装在一起，控制器3与助力装置I成密封装配，而且控制器3的外壳采用铝壳，有利于散热。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。故凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型之形状、构造及原理所作的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种多元一体集成的自行车中置助力电机系统，包括有助力装置、中置链盘和控制器，助力装置与中置链盘传动连接，其特征在于控制器集成在助力装置的底部。
2.根据权利要求I所述的一种多元一体集成的自行车中置助力电机系统，其特征在于控制器与助力装置成密封装配。
专利摘要本实用新型公开一种多元一体集成的自行车中置助力电机系统，包括有助力装置、中置链盘和控制器，助力装置与中置链盘传动连接，控制器集成在助力装置的底部，控制器与助力装置成密封装配，采用本技术方案后，本实用新型的有益效果是将控制器安装在助力装置的底部，在组装助力装置时一并把控制器装上，而且还可以进行线路连接了，不用在整车组装时再进行繁复的线路连接，大大降低工人的劳动强度，提高生产效率，简化整车的结构。
文档编号B62M6/45GK202574549SQ20122019653
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月3日 优先权日2012年5月3日
发明者陈戈平, 招应权 申请人:陈戈平, 招应权