专利名称：一种电动助力自行车助力系统的引线结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动助力自行车助力系统的引线结构。
技术背景助力自行车的助力系统与外部控制界面连接需要引出信号线和电源线，这里的信号线和电源线就是引线，而由于控制界面通常是设置在自行车立把上，其控制界面输出信号线路较多，常规上就是在自行车立把上裝配一个分线器，由于分线器内的互接端口密集，极易产生松动，导致系统失灵造成安全故障。而传统的引线是在外壳上设计出线孔，引线直接从出线孔直线引出，在助力系统装配和整 车装配的过程中，无可避免地需要摆拨引线，上述这种直出式的引线方式，在分线器较密集的端口插接时接触可靠性是难以保证的。特别是助力自行车在使用过程中，经带扭动车立把时，由于车立把的转动而牵摆控制界面的输出导线，使导线与分线器之间的插接端口产生应力导致端接松动，严重时，甚至接口会断裂，出现整车失控的危险。
发明内容本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的缺点，提供一种连接可靠、可避免引线接口松动和断开的电动助力自行车助力系统的引线结构。本实用新型的发明目的可以通过以下的技术方案来实现一种电动助力自行车助力系统的引线结构，包括有助力系统外壳和引线，引线穿进外壳内与助力系统连接，在外壳的外侧面上设有Z形并成两次90度折弯的导线槽，引线铺设在导线槽内，导线槽的末端设有与外壳内腔相通的进线孔。采用本技术方案后，本实用新型的有益效果是利用在外壳上设计Z形并成两次90度折弯的导线槽，把引线限制在导线槽内，致使引线在槽内产生两次90度折弯，从而令到引线的与外壳内部助力系统连接的一段被稳稳的绷紧起来，该段引线段在工人装配过程中摆动引线也不会发生摆动，避免内部与助力系统连接的接口产生松动和断开。
图I为本实用新型助力自行车助力系统的立体分解图；图2为本实用新型助力自行车助力系统的立体结构图；图3为本实用新型助力自行车助力系统的正视结构图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用专利作进一步说明。本实施例的电动助力自行车助力系统的引线结构包括有助力系统外壳I和引线2，引线2穿进外壳I内与助力系统连接，在外壳I的外侧面上设有Z形并成两次90度折弯的导线槽3，引线2铺设在导线槽3内，导线槽3的末端设有与外壳I内腔相通的进线孔4。[0011]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。故凡是未脱离 本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型之形状、构造及原理所作的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。
权利要求1. 一种电动助力自行车助力系统的引线结构，包括有助力系统外壳和引线，引线穿进外壳内与助力系统连接，其特征在于在外壳的外侧面上设有Z形并成两次90度折弯的导线槽，引线铺设在导线槽内，导线槽的末端设有与外壳内腔相通的进线孔。
专利摘要本实用新型公开一种电动助力自行车助力系统的引线结构，包括有助力系统外壳和引线，引线穿进外壳内与助力系统连接，在外壳的外侧面上设有Z形并成两次90度折弯的导线槽，引线铺设在导线槽内，导线槽的末端设有与外壳内腔相通的进线孔，采用本技术方案后，本实用新型的有益效果是利用在外壳上设计Z形并成两次90度折弯的导线槽，把引线限制在导线槽内，致使引线在槽内产生两次90度折弯，从而令到引线的与外壳内部助力系统连接的一段被稳稳的绷紧起来，该段引线段在工人装配过程中摆动引线也不会发生摆动，避免内部与助力系统连接的接口产生松动和断开。
文档编号B62M6/80GK202574550SQ20122019656
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月3日 优先权日2012年5月3日
发明者陈戈平, 招应权 申请人:陈戈平, 招应权