专利名称：一种汽车转向中间轴套轴与套筒的连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用转向系统，特别是一种汽车转向中间轴套轴 与套筒的连接结构。
背景技术：
常用的中间轴套轴与套筒的连接结构有二种冲铆连接结构和整体式塑料防脱盖连接结构，前者需要专用设备完成，拆卸不方便，且拆卸后套轴和套筒不能重复使用，造成浪费，后者为过盈配合连接，装配和拆卸不方便，且拆卸后防脱盖被破坏，无法再使用。发明内容本实用新型的目的是提供一种连接可靠且装配和拆卸方便及拆卸后可重复使用的一种汽车转向中间轴套轴与套筒的连接结构。实现本实用新型的技术方案是，一种汽车转向中间轴套轴与套筒的连接结构，包括环形防脱盖及其两端分别与套轴和套筒周面上的环形槽配的台阶孔，其特征在于所述环形防脱盖为两个相同的半圆环形防脱盖，所述半环形防脱盖的结构是，在此半圆环形防脱盖一端头的外周面上设有方形槽，此端头的端面上设有方孔与所述周面上的方形槽连通，此方形槽的底面和端面上的方孔的底面为相同的平面，此半圆环防脱盖的另一端面上设有一外伸的方板，此方板的厚度与上述端面上的方孔的高度相同，此方板的宽度小于上述端面上的方孔的宽度，此方板的外端头有一凸块，此凸块的外端面为外端低内端高的斜面，此凸块的内端面与外伸板的表面垂直。本实用新型与现有技术比较具有连接可靠、装配和拆卸方便和拆卸后可重复使用的优点。
图1是本实用新型的结构示意图，图2是图1的A处局部放大图，图3是本实用新型半圆环防脱盖轴测图，图4是两个半圆环防脱盖组合后的主视图，图5是图4的A— A剖视图。
具体实施方式
本实用新型为克服现有整体防脱盖存在的缺陷，采用下述技术方案，防脱盖为分体结构，即此防脱盖由两个半圆环防脱盖2组成，其具体结构是，在半圆环防脱盖体一端面上设有一方孔5，在此端头的周面上设有方形槽4与上述端面上的方孔相垂直且连通，此方形槽的底面和端面上的方孔底面为同一平面，在上述半圆环防脱盖体另一端头的端面上设有一外伸板6，此外伸板的端头有一向上凸的凸块，此凸块的外端面为斜面，其内端面与此外伸板的表面相垂直，此外伸板的厚度与端面上的方孔的高度相配，其宽度小于端面方孔的宽度。此半圆环防脱盖的圆形内表面的一端为与套轴3的小直径套轴相配的台阶孔，其另一端孔设有与套筒I外周面上的环形槽相配的台阶孔，本实用新型的组装连接方法是，两个半圆环防脱盖套在套轴和套筒的连接部位上后，将一个半圆环防脱盖的外伸板放入另一个半圆环防脱盖的端面方孔口处，但不插到位置，此时使两半圆环防脱盖两端不同直径的台阶孔分别对准套轴的小直径轴和套筒外表面的环形槽后，使两个外伸板向方孔内插，外伸板端头的凸块斜面逐渐进入，使方孔的上、下孔壁变形变大后凸块进到外周面上的方形槽内而弹起，凸块的内端面与方口的侧壁接触，此时两个半圆环防脱盖连接成一体，使套轴、套筒与防脱盖固定在一起而不能脱开。当需要拆卸时，用手或工具对外伸板向内施压使其变形，当凸块脱离方口进入端面方孔时即可使两半圆环防脱盖分开，从套轴和套筒上取下十分方便，而且可以重复使用。
权利要求1.一种汽车转向中间轴套轴与套筒的连接结构，包括环形防脱盖及其两端分别与套轴和套筒周面上的环形槽配的台阶孔，其特征在于所述环形防脱盖为两个相同的半圆环形防脱盖，所述半环形防脱盖的结构是，在此半圆环形防脱盖一端头的外周面上设有方形槽，此端头的端面上设有方孔与所述周面上的方形槽连通，此方形槽的底面和端面上的方孔的底面为相同的平面，此半圆环防脱盖的另一端面上设有一外伸的方板，此方板的厚度与上述端面上的方孔的高度相同，此方板的宽度小于上述端面上的方孔的宽度，此方板的外端头有一凸块，此凸块的外端面为外端低内端高的斜面，此凸块的内端面与外伸板的表面垂直。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车转向中间轴套轴与套筒的连接结构，它包括环形防脱盖及其两端分别与套轴和套筒周面上的环形槽配的台阶孔，所述环形防脱盖为两个相同的半圆环形防脱盖，半环形防脱盖的结构是，在此半圆环形防脱盖一端头的外周面上设有方形槽，此端头的端面上设有方孔与所述周面上的方形槽连通，此方形槽的底面和端面上的方孔的底面为相同的平面，此半圆环防脱盖的另一端面上设有一外伸的方板，此方板的外端头有一凸块，此凸块的外端面为外端低内端高的斜面，此凸块的内端面与外伸板的表面垂直。本实用新型用于车辆转向系统。
文档编号B62D1/16GK202827692SQ20122042558
公开日2013年3月27日 申请日期2012年8月27日 优先权日2012年8月27日
发明者郭振洲, 张浩洋, 李晓峰, 魏永辉 申请人:豫北凯斯特隆(新乡)汽车科技有限公司