专利名称：一种电动车减震前叉油封结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电动自行车技术领域，特别是涉及一种电动车减震前叉油封结构。
技术背景目前，电动自行车是人们使用最为广泛的一种交通工具，其具有绿色节能、方便快捷的优点，随着人们环保意识的不断提高以及能源价格额不断上涨，电动自行车市场还将不断发展扩大。电动车上具有减震前叉，减震前叉包括减震筒，安装在减震筒内的减震弹簧，配装在减震筒上的导杆，减震筒内具有润滑油，减震筒与导杆之间设有油封结构，传统电动车的减震前叉上的油封结构是橡胶封套，橡胶封套套装在减震筒的上端，橡胶套的上沿与导杆接触，以此形成油封，这种油封结构存在如下缺陷，橡胶套材质较软，且橡胶套与减震筒以及导杆之间的安装作用力小，导致橡胶套与导杆之间很容易出现间隙，封油效果不佳，另外，本结构外形不够精致美观，影响电动车的整体外形。
发明内容本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、外形美观、封油效果好、使用寿命长的电动车减震前叉油封结构。本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是一种电动车减震前叉油封结构，包括减震筒以及与所述减震筒配合的导杆，其特征在于在所述减震筒与所述导杆之间位于所述减震筒的上端套装有导套，所述导套的上端与所述导杆之间配装有油封环，所述导套和油封环由橡胶制成。本实用新型还可以采用如下技术方案所述油封环的上端具有向内的环形凸出部。所述导套的上端内侧具有环形凹槽，所述油封环的外侧设有与所述环形凹槽配合的环形凸缘。所述导套的上端外侧设护套，所述护套与所述导套为一体式结构，且所述护套与所述导套之间具有与所述减震筒上端配合的间隙。本实用新型具有的优点和积极效果是由于本实用新型采用如上技术方案，即设计一种用于电动车减震前叉上的油封结构，此结构包括橡胶材质的导套和封油环，导套安装在减震筒与导杆之间，封油环安装在导套和导杆之间，封油环与导杆之间紧密贴合，相比传统封油结构，本新型封油效果更好，使用寿命长，另外，使电动车减震前叉的外形更加美观。
图I是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型中导套的结构示意图；[0012]图3是本实用新型中油封环的结构示意图。图中1、减震筒；2、导杆；3、导套；3_1、环形凹槽；3_2、护套；4、油封环；4_1、圆环形凸出部；4-2、环形凸缘。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下请参阅图I、图2和图3，一种电动车减震前叉油封结构。包括减震筒I和导杆2，导杆2配装在减震筒I内，减震筒I内部设有减震弹簧。减震筒I的上端套装橡胶材质的导套3，导套3位于减震筒I与导杆2之间，导套3的上端与导杆2之间安装有橡胶材质的油封环4，油封环4的上端具有向内的圆环形凸出部4-1，圆环形凸出部4-1与导杆2的外圆周面紧密贴合，以此更好地实现封油的效果。上述导套3与油封环4的安装方式是导套3的上端内侧具有环形凹槽3-1，油封环的4外侧设有环形凸缘4-2，环形凸缘4-2可以卡装入环形凹槽3-1内，以此实现油封环4的安装。在导套3的上端外侧设有与导套3 —体的护套3-2，护套3-2与导套3之间设有令减震筒I上端插入的间隙。上述实施方式仅仅是对本实用新型的功能性描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域内普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种电动车减震前叉油封结构，包括减震筒以及与所述减震筒配合的导杆，其特征在于在所述减震筒与所述导杆之间位于所述减震筒的上端套装有导套，所述导套的上端与所述导杆之间配装有油封环，所述导套和油封环由橡胶制成。
2.根据权利要求I所述的电动车减震前叉油封结构，其特征在于所述油封环的上端具有向内的环形凸出部。
3.根据权利要求I所述的电动车减震前叉油封结构，其特征在于所述导套的上端内侧具有环形凹槽，所述油封环的外侧设有与所述环形凹槽配合的环形凸缘。
4.根据权利要求1、2或3所述的电动车减震前叉油封结构，其特征在于所述导套的上端外侧设护套，所述护套与所述导套为一体式结构，且所述护套与所述导套之间具有与所述减震筒上端配合的间隙。
专利摘要本实用新型涉及一种电动车减震前叉油封结构，包括减震筒以及与所述减震筒配合的导杆，其特征在于在所述减震筒与所述导杆之间位于所述减震筒的上端套装有导套，所述导套的上端与所述导杆之间配装有油封环，所述导套和油封环由橡胶制成。优点是构简单、外形美观、封油效果好、使用寿命长。
文档编号B62K21/08GK202807003SQ201220482989
公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月20日 优先权日2012年9月20日
发明者曹光亮 申请人:天津市佰金自行车有限公司