专利名称：迷你躺式电动车的制作方法
技术领域：
迷你躺式电动车技术领域[0001]本实用新型涉及一种微型电动汽车，特别涉及一种迷你躺式电动车，属于交通工具领域。
背景技术：
[0002]电动车是未来汽车发展的主要方向，随着汽油价格的上升，发展趋势也逐渐明朗， 近年来汽车不断增加交通拥堵问题尤其突出，交通阻塞由局部向大范围蔓延，同时带来了能源紧张和环境污染，给人们的工作和生活带来了种种不便与损害，电动自行车和电动摩托车的出现，适合百姓消费水平，给普通百姓带来方便，有效提高老百姓生活质量的新型交通工具，对交通拥堵和停车难一定程度得到缓解，由于电动自行车或电动摩托车存在着安全系数低，驾驶人缺乏安全驾驶培训，特别是下雨天批雨衣，晴天在车上打伞遮阳，不守交通法规等现象，而导致交通事故，目前很多地方大城市都遭禁止，将给市民和上班族生活带来影响。因此，如何制造与电动自行车或电动摩托车一样方便，体积和重量与之相同安全可靠的电动车，弥补或替代现有电动自行车或电动摩托车不足，安全方便，又能遮阳防雨不必担心刮风和下雨，作为一种电动摩托车与电动汽车互补，符合市场需求，缓解未来城市交通拥堵和停车难的问题，减少交通事故的发生。发明内容[0003]本实用新型就是解决以上问题，设计了一种体积和重量与电动自行车或电动摩托车相等的微型迷你躺式电动车，设置的车身双层弧形可手动或自动选择敞篷闭篷或遮阳防雨，坐垫可散热和通风，整车包括PVC透明防雨层、纱窗遮阳层、橡胶磁条、挡风玻璃、雨刮、步进电机、车身、折叠杆、挡风金属框、弹力槽、双导轨、坐垫、挡风通风道、车前换气开关、坐垫通风道、安全帽和电动车所属电器及配置，所述的车身车篷为双层弧形折叠结构， 驾驶舱设为躺式驾驶，设置的双层弧形车篷分别由上层PVC透明防雨层和下层纱窗遮阳层与折叠杆相连构成，双层弧形车篷折叠杆后面分别与车身驾驶舱后部位相连，前面通过折叠杆相连的橡胶磁条与驾驶舱前部挡风玻璃的挡风金属框相吸相连。[0004]所述的迷你躺式电动车的双层弧形车篷的PVC透明防雨层和纱窗遮阳层相连的折叠杆与左右两边前后相隔的两个步进电机连接，置于车身两边的双导轨中经手动或电动开关控制折叠杆与步进电机分别对双层弧形车篷作来回滑动，双导轨前后两头设有停止的限位开关，双导轨与挡风金属框之间设有弹力槽，可选择电动和手动控制敞篷闭篷或遮阳防雨的功能，所述的透明防雨层和纱窗遮阳层分别为PVC材料和黑色尼龙布。[0005]所述的迷你躺式电动车所述的车内设有通风系统和前后两个座位散热的通风坐垫，系统通风通过车身前方设置的车前换气开关一边连通坐垫通风道通过软管与通风坐垫连接，另一边连通挡风通风道至车内防雾或换气，挡风通风道和坐垫通风道设有控制开关， 前者可对夏天坐垫进行通风散热，后者起到驾驶舱内挡风玻璃防雾或换气通风的作用。[0006]本实用新型所述的迷你躺式电动车的有益效果是本车体积和重量与电动自行车或电动摩托车类同，快捷轻便、遮阳防雨、节能减排，可乘坐I至2人，车内设有通风系统， 弥补或替代现有电动自行车或电动摩托车不足，解决日益严重的城市交通拥堵和停车难的问题，也不必担心刮风和下雨，设计的躺着驾驶如遇意碰撞时由于脚在前方头在后面，加上配戴安全帽，避免头部受伤，确保安全驾驶，减少交通事故的发生，行驶和停车时舒适稳定， 采用手动和电动敞篷闭篷或遮阳防雨操作简单方便，闭合纱窗遮阳层时可作为途中休息使用，是目前乡村或城市上班、下班、郊游的男女老少短途代步的最佳交通工具。[0007]
[0008]图I双层弧形车篷闭合时效果示意图[0009]图2单层PVC透明防雨层闭合时效果示意图[0010]图3电动或手动敞篷或闭篷结构放大示意图[0011]图4双人通风坐垫与驾驶舱内的通风散热结构示意图[0012]在附图中，I. PVC透明防雨层，2.纱窗遮阳层，3.橡胶磁条，4.挡风玻璃， 5.雨刮，6.步进电机，7.车身，8.折叠杆，9.挡风金属框，10.方向盘，11.弹力槽， 12.双导轨，13.坐垫，14.挡风通风道，15.车前换气开关，16.坐垫通风道。[0013]具体实施方式
[0014]
以下结合附图对本实用新型技术方案作进一步的描述[0015]在图1，图4中，本实用新型所述的迷你躺式电动车，该车包括PVC透明防雨层 (I)、纱窗遮阳层(2)、橡胶磁条(3)、挡风玻璃(4)、雨刮(5)、步进电机(6)、车身(7)、折叠杆(8)、挡风金属框(9)、方向盘(10)、弹力槽(11)、双导轨(12)、坐垫(13)、挡风通风道(14)、车前换气开关(15)、坐垫通风道(16)以及安全帽和电动车电器配置，在图I图2中， 所述的整车车身(7)驾驶舱车篷上层遮雨，下层遮阳为双层弧形结构，敞篷和闭篷或遮阳和遮雨设为电动和手动操作，驾驶舱设为躺式驾驶，车身高度小于120mm，整车体积、重量、 时速与电动自行车或电动摩托车类同，所述的双层弧形车篷分别由上层PVC透明防雨层(I)和下层纱窗遮阳层(2)与折叠杆(8)相连构成，敞篷闭篷采用电动和手动操作结构，双层弧形车篷折叠杆(8)后面分别与车身(7)驾驶舱后部位相连，PVC透明防雨层(I)和纱窗遮阳层(2)前面通过折叠杆(8)相连的橡胶磁条(3)与驾驶舱前部挡风玻璃(4)的挡风金属框(9)相吸相连，所述的透明防雨层(I)和纱窗遮阳层(2)分别为PVC材料和黑色尼龙布， 可防水、防紫外线、耐老化、耐腐蚀、耐温、耐折、柔软、弹性好、阻燃，所述的迷你躺式电动车设计为斜躺驾驶，所述的方向盘(10)为可伸缩调节。[0016]在图I至图3中所述的迷你躺式电动车的双层弧形车篷为可折叠式，双层弧形车篷的PVC透明防雨层(I)和纱窗遮阳层(2)相连的折叠杆(8)与左右两边前后相隔的两个步进电机(6 )连接，置于车身(7 )两边的双导轨(12 )中，经手动或电动开关控制折叠杆(8 ) 与步进电机(6)分别对双层弧形车篷做来回滑动，双导轨(12)前后两头设有停止的限位开关，双导轨(12)前方的挡风金属框(9)之间设有弹力槽(11)，当折叠杆(8)相连的橡胶磁条(3)滑动至弹力槽(11)时经步进电机(6)挤压折叠杆(8)后橡胶磁条(3)迅速弹向前方与挡风金属框(9)相吸封闭或反之开启，设计的用电动和手动均可选择控制敞篷闭篷或遮阳防雨的功能。[0017]在图4中，所述的迷你躺式电动车车内设有通风系统和前后两个座位散热的通风坐垫(13)，系统通风通过车身(7 )前方设置的车前换气开关(15) —边连通坐垫通风道(16 )通过软管与通风坐垫(13)连接，另一边连通挡风通风道(14)至车内防雾或换气，挡风通风道(14)和坐垫通风道(16)设有控制开关，通风由车运行时车前换气开关(15)引入，坐垫为轻便、柔软、耐久性强的PVC钢丝软管上下分组排列制成，人体坐时不易压扁保持通风散热状态。本实用新型所述的电动车机械部分和电路部分为已知技术在此省略。
权利要求1.一种迷你躺式电动车，包括PVC透明防雨层(I)、纱窗遮阳层(2)、橡胶磁条(3)、挡风玻璃(4)、雨刮(5)、步进电机(6)、车身(7)、折叠杆(8)、挡风金属框(9)、弹力槽(11)、双导轨(12)、坐垫(13)、挡风通风道(14)、车前换气开关(15)和坐垫通风道(16)，其特征在于所述的车身(7)车篷为双层弧形折叠结构，驾驶舱设为躺式驾驶，双层弧形车篷分别由上层PVC透明防雨层(I)和下层纱窗遮阳层(2)与折叠杆(8)相连构成，双层弧形车篷折叠杆(8)后面分别与车身(7)驾驶舱后部位相连，前面通过折叠杆(8)相连的橡胶磁条(3)与驾驶舱前部挡风玻璃(4)的挡风金属框(9)相吸相连。
2.根据权利要求I所述的迷你躺式电动车，其特征在于所述的双层弧形车篷的PVC透明防雨层和纱窗遮阳层相连的折叠杆与左右两边前后相隔的两个步进电机连接，置于车身两边的双导轨中经手动或电动开关控制折叠杆与步进电机分别对双层弧形车篷作来回滑动，双导轨前后两头设有停止的限位开关，双导轨与挡风金属框之间设有弹力槽，可选择电动和手动控制敞篷闭篷或遮阳防雨的功能，所述的透明防雨层和纱窗遮阳层分别为PVC材料和黑色尼龙布。
3.根据权利要求I所述的迷你躺式电动车，其特征在于所述的车内设有通风系统和前后两个座位散热的通风坐垫，系统通风通过车身前方设置的车前换气开关一边连通坐垫通风道通过软管与通风坐垫连接，另一边连通挡风通风道至车内防雾或换气，挡风通风道和坐垫通风道设有控制开关。
专利摘要本实用新型涉及一种迷你躺式电动车，其特征在于所述的车身(7)车篷为双层弧形折叠结构，驾驶舱设为躺式驾驶，双层弧形车篷分别由上层PVC透明防雨层(1)和下层纱窗遮阳层(2)与折叠杆(8)相连构成，双层弧形车篷折叠杆(8)后面分别与车身(7)驾驶舱后部位相连，前面通过折叠杆(8)相连的橡胶磁条(3)与驾驶舱前部挡风玻璃(4)的挡风金属框(9)相吸相连，车篷可手动或自动选择遮阳和遮雨或敞篷闭篷，设置的通风系统可对车内换气和挡风玻璃防雾以及坐垫通风散热，该车弥补现有电动自行车或电动摩托车安全上的不足，解决城市日益严重的交通拥堵和停车难的问题，适用于乡村或城市上班、下班、郊游的男女老少代步的交通工具。
文档编号B62K5/01GK202806969SQ20122051284
公开日2013年3月20日 申请日期2012年10月2日 优先权日2012年10月2日
发明者谢逢华, 谢逢杰 申请人:谢逢华