专利名称：新型自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车，尤其是指一种新型自行车。
背景技术：
自行车已经成为广大群众最喜爱的交通工具，具有绿色环保的优点，以脚踩踏板为动力，既可以健身又可以起到娱乐休闲的目的。目前，市场上自行车主要以链轮、链条的传动方式，但是其在使用容易掉链条，从而带来一些不必要的麻烦。
发明内容为了克服背景技术的缺点与不足之处，本实用新型提供一种新型自行车，解决现有新型自行车采用链轮和链条传动，因此，在使用过程中容易出现掉链，以至于给使用造成不便的问题。本实用新型的技术方案是一种新型自行车，包括车架、前轮、后轮、车把以及鞍座，所述前轮和后轮通过轮轴安装于车架前后端，所述车架上设有踏板，所述车架上设有通过所述踏板与后轮构成传动配合的驱动装置，所述驱动装置包括主动齿轮、传动齿轮以及辅助齿轮，所述主动齿轮与踏板周向传动连接并通过传动齿轮与辅助齿轮传动配合。所述主动齿轮与传动齿轮的传动比大于所述传动齿轮与辅助齿轮的传动比。所述传动齿轮为奇数个。所述辅助齿轮与后轮的轮轴顺时针转动方向呈单向传动配合。本实用新型具有如下有益效果由于自行车采用了齿轮传动的方式实现动力驱动，有效的防止在骑车过程出现脱链的现象，具有稳定性好以及使用寿命长的优点。
图1为本实用新型的结构示意图。图中，车架1，前轮2，后轮3，车把4，鞍座5，踏板6，主动齿轮7，传动齿轮8，辅助齿轮9。
具体实施方式
下面针对附图对本实用新型的实施例作进一步说明由图所示，一种新型自行车，包括车架1、前轮2、后轮3、车把4以及鞍座5，所述前轮2和后轮3通过轮轴安装于车架I前后端，所述车架I上设有踏板6，所述车架I上设有通过所述踏板6与后轮3构成传动配合的驱动装置，所述驱动装置包括主动齿轮7、传动齿轮8以及辅助齿轮9，所述主动齿轮7与踏板6周向传动连接并通过传动齿轮8与辅助齿轮9传动配合，所述辅助齿轮9与后轮3的轮轴顺时针转动方向呈单向传动配合，这里所述的顺时针转动方向为自动车前进时，后轮的转动方向。根据上述方案，由于自行车采用了齿轮传动的方式实现动力驱动，有效的防止在骑车过程出现脱链的现象，具有稳定性好以及使用寿命长的优点。在本实用新型中，所述主动齿轮7与传动齿轮8的传动比大于所述传动齿轮8与辅助齿轮9的传动比。在理论范围内，能最大程度的实现快速传动，提高骑车速度，更加省力。在本实用新型中，所述传动齿轮8为奇数个。本实施例中的驱动装置中采用的传动齿轮8为一个，骑车时，脚踩踏板6带动主动齿轮7转动，主动齿轮7通过与传动齿轮8相啮合带动辅助齿轮9转动，从而实现带动后轮3转动实现驱动的目的，传动效果良好，稳定性高，使用性能好。实施例不应视为对实用新型的限制，但任何基于本实用新型的精神所作的改进，都应在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种新型自行车，包括车架(I)、前轮(2)、后轮(3)、车把(4)以及鞍座(5)，所述前轮(2)和后轮(3)通过轮轴安装于车架(I)前后端，所述车架(I)上设有踏板￠)，其特征在于所述车架(I)上设有通过所述踏板(6)与后轮(3)构成传动配合的驱动装置，所述驱动装置包括主动齿轮(7)、传动齿轮(8)以及辅助齿轮(9)，所述主动齿轮(7)与踏板(6)周向传动连接并通过传动齿轮(8)与辅助齿轮(9)传动配合。
2.根据权利要求1所述的新型自行车，其特征在于所述主动齿轮(7)与传动齿轮(8)的传动比大于所述传动齿轮(8)与辅助齿轮(9)的传动比。
3.根据权利要求1或2所述的新型自行车，其特征在于所述传动齿轮(8)为奇数个。
4.根据权利要求1或2所述的新型自行车，其特征在于所述辅助齿轮(9)与后轮(3)的轮轴顺时针转动方向呈单向传动配合。
专利摘要本实用新型涉及一种新型自行车。主要解决现有新型自行车采用链轮和链条传动，因此，在使用过程中容易出现掉链，以至于给使用造成不便的问题。所述车架上设有通过所述踏板与后轮构成传动配合的驱动装置，所述驱动装置包括主动齿轮、传动齿轮以及辅助齿轮，所述主动齿轮与踏板周向传动连接并通过传动齿轮与辅助齿轮传动配合，所述辅助齿轮与后轮的轮轴顺时针转动方向呈单向传动配合。由于自行车采用了齿轮传动的方式实现动力驱动，有效的防止在骑车过程出现脱链的现象，具有稳定性好以及使用寿命长的优点。
文档编号B62M11/02GK202847961SQ20122055286
公开日2013年4月3日 申请日期2012年10月24日 优先权日2012年10月24日
发明者向绍忠 申请人:向绍忠