专利名称：三轮折叠自行车的制作方法
技术领域：
三轮折叠自行车技术领域:本实用新型涉及一种三轮折叠自行车。
背景技术：
:现有成人和儿童车都是独立单驾的车子，成人带儿童出行及其不方便，儿童单驾而又不安全，给交通安全带来隐患，即使是同时出行驾车也有一定的不利因素，现有成人车与没有两车相同连接的部位设计.和缺陷于整体车无法发展改进独立的单车。例如现有两轮两人同驾的一体车，只能用来成人驾驶娱乐，并不适合家庭及儿童健身娱乐的
女口
广叩ο发明内容:本实用新型的目的是提供一种操纵方便，转向灵活的一种成人儿童同驾自力健身娱乐的三轮折叠自行车，本实用新型的目的是通过以下结构实现的:一种三轮折叠自行车，车体的前支架(17)与前车大梁(4)焊接，分别要装在前轮(14)和前车架折叠处(11)焊接，前车架折叠处(11)另与前车后架体(19)焊接连成，架体分别与中轮(15)、后台架(6)组合而成，前车后架体(19)、后台架(6)与万向节总成连接座(I)安装固定在后台架(6)上，万向节叉架(25)与十字架(24)之间的衬套(23)组合构成万向节总成(2)，万向节总成(2)的接口(9)与上车梁架(3)连成一体的中间车架结构，梁架加强板(21)与上车梁架(3)固定焊接，车型调节部位(7)与调节夹板部件(8)相接触，调节夹板(8)与下车梁架(5)衔接，后车架折叠口处(22)分别连接在下车梁架(5)后的车体后支架(18)之间，后轮(16)安装在车体后支架(18)上，前车架折叠处(11)分别与前支架(17)、车把(12)鞍座
(13)、高低调节处(10)相连接，后车架折叠口处(22)分别与上车梁架(3)和车把(12)高低调节处(10)连接一起，缓冲减震弹簧(20)为此车减震缓冲作用。本实用新型为一种三轮双驱动成人、儿童同驾健身娱乐自行车，车体为前轮中轮，后轮三轮并列长形，共三个行走轮前轮为方向平衡轮，中轮、后轮均为驱动轮、成人儿童均可脚踏驱动，并创造了儿童脚踏健身的优点，成人儿童出行达到了安全可靠的目的，成人车与J L童车连接的部位，是通过了精心设计，实用新型的专用万向节机构，把成人车与J L童车连接组成了一体，本实用新型车能够使全车转向灵活凹凸路面自如行走，本实用新型的高低调节部位，使成人车与儿童车连接型号不同起到了调节适合人体之作用，车把、鞍座设置了易调节高低部位简单易调，整车拆装折叠，采用了四点可折叠，一点可拆离的装置，可使整车易拆、易折的分解存放，本实用新型通过合理设计保持了车体平衡，转向自如灵活。本实用新型打破了传统的两轮自行车结构；结构合理、制作容易、性能可靠。
图1为本实用新型整体结构示意图图2为万向节总成与车体车梁架连接结构图图3为万向节叉架与十字组成专用万向节总成结构图
具体实施方式
:如I图所示一种三轮折叠自行车，车体的前支架17与前车大梁4焊接，分别要装在前轮14和前车架折叠处11焊接，前车架折叠处11另与前车后架体19焊接连成，架体分别与中轮15、后台架6组合而成，前车后架体19、后台架6与万向节总成连接座I安装固定在后台架6上，如图3所示，万向节叉架25与十字架24之间的衬套23组合构成万向节总成2，如图2所示，万向节总成2的接口 9与上车梁架3连成一体的中间车架结构，梁架加强板21与上车梁架3固定焊接，车型调节部位7与调节夹板部件8相接触，调节夹板8与下车梁架5衔接，后车架折叠口处22分别连接在下车梁架5后的车体后支架18之间，后轮16安装在车体后支架18上，前车架折叠处11分别与前支架17、车把12鞍座13、高低调节处10相连接，后车架折叠口处22分别与上车梁架3和车把12高低调节处10连接一起，缓冲减震弹簧20为此车减震缓冲作用。前轮14、中轮15、后轮16三轮位于同一直线上，前轮14为平衡轮，中轮15、后轮16均为本车的驱动轮。如图1所示的连接座I与中轮15上面的后台架6连接一体、能使成人车与儿童车随时组装分开的功能而I又与万向节的结构总成2相连接，使该车转向凹凸路面灵活自如、平衡，另万向节结构总成的接口 9与上车梁架3车梁架接头相连成一体的车架结构，梁架加强板21为梁架加强板，更使梁架加固耐用，车型调节部位7为不同的车型调节部位，按车型所定架体，调节夹板部件8是本车型的调节夹板与车型调节部位7组合调节不同车型高低之用，图2中的万向节叉架25与十字24组成专用万向节总成结构。如图1所示高低调节处10为成人车和儿车把的调节部位，可根据人体选择高低作用，前车架折叠处11为全车连接折叠活节处，使整车拆装折叠之用。车体为前轮，中轮、后轮并列三轮自行车，共三个行走轮，位于前、中、后三轮一直线上。前轮为方向平衡轮，中、后轮为驱动轮，前车体为成人车体，后车体为儿童车体。通过图结构梁架。成人车与儿童车，合理连接而成。转向灵活凹凸自如，全部的采用了国家级标准制作而成。
权利要求1.一种三轮折叠自行车，其特征是:车体的前支架(17)与前车大梁(4)焊接，分别要装在前轮(14)和前车架折叠处(11)焊接，前车架折叠处(11)另与前车后架体(19)焊接连成，架体分别与中轮(15)、后台架(6)组合而成，前车后架体(19)、后台架(6)与万向节总成连接座(I)安装固定在后台架(6)上，万向节叉架(25)与十字架(24)之间的衬套(23)组合构成万向节总成(2)，万向节总成(2)的接口(9)与上车梁架(3)连成一体的中间车架结构，梁架加强板(21)与上车梁架(3)固定焊接，车型调节部位(7)与调节夹板部件(8)相接触，调节夹板⑶与下车梁架(5)衔接，后车架折叠口处(22)分别连接在下车梁架(5)后的车体后支架(18)之间，后轮(16)安装在车体后支架(18)上，前车架折叠处(11)分别与前支架(17)、车把(12)鞍座(13)、高低调节处(10)相连接，后车架折叠口处(22)分别与上车梁架(3)和车把(12)高低调节处(10)连接一起，缓冲减震弹簧(20)为此车减震缓冲作用。
2.根据权利要求1所述的一种三轮折叠自行车，其特征是、前轮(14)、中轮(15)、后轮(16)三轮位于同一直线上，前轮(14)为平衡轮，中轮(15)、后轮(16)均为本车的驱动轮。
专利摘要本实用新型涉及一种三轮折叠自行车，后轮三轮并列长形，共三个行走轮前轮为方向平衡轮，中轮、后轮均为驱动轮、成人儿童均可脚踏驱动，并创造了儿童脚踏健身的优点，成人儿童出行达到了安全可靠的目的，成人车与儿童车连接的部位，是通过了精心设计。本实用新型车能够使全车转向灵活凹凸路面自如行走，本实用新型的高低调节部位，使成人车与儿童车连接型号不同起到了调节适合人体之作用，车把、鞍座设置了易调节高低部位简单易调，整车拆装折叠，采用了四点可折叠，一点可拆离的装置，可使整车易拆、易折的分解存放，本实用新型通过合理设计保持了车体平衡，转向自如灵活。
文档编号B62K15/00GK202987423SQ20122058286
公开日2013年6月12日 申请日期2012年11月7日 优先权日2012年11月7日
发明者薛德有 申请人:薛德有