专利名称：一种航空用手推车底盘刹车机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及航空餐饮设备技术领域，具体的说是一种航空用手推车底盘刹车机构。
背景技术：
航空餐车是专门在飞机上存放食品的装置，因为使用环境的特殊性，对航空餐车有非常严格的要求，现有的航空餐车底盘刹车构件比较复杂，整个机构不可靠，如踏板容易发生断裂，工艺繁琐，刹车不可靠且无法通过疲劳试验。因此，为克服上述技术的不足而设计出结构简单可靠，生产工艺简单的一种航空用手推车底盘刹车机构，正是发明人所要解决的问题。
发明内容针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种航空用手推车底盘刹车机构，其结构简单，使用方便，有非常好的实用价值。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种航空用手推车底盘刹车机构，包含底板以及设置在底板上的脚轮、刹车斜块、脚轮垫、刹车脚踏、膜盘、传动杆组件，其特征在于:所述底板为长方形结构，在底板一侧设置有脚轮，脚轮与刹车斜块连接，刹车斜块与脚轮之间设置有脚轮垫，脚轮上部设置有刹车脚踏，刹车脚踏内设置有膜盘，刹车脚踏还与传动杆组件连接。本实用新型的有益效果是:1、机构可靠，所有受力机构都是铝合金或不锈钢，如踏板换成铝合金，开模，拉型材，机加工成型；2、工艺简单，整个刹车过程靠一个膜盘完成，踩下什么踏板，膜盘就跟随踏板转动，形成相应动作；3、刹车简单可靠；4、根据我们的最低技术要求，此装置通过了 30万次疲劳试验，证明机构是可靠的。
图1是本实用新型结构示意图。附图标记说明:1-脚轮；2_刹车斜块；3_脚轮垫；4_刹车脚踏；5-膜盘；6_传动杆组件；7_底板。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。图1为本实用新型一种航空用手推车底盘刹车机构结构示意图，包含底板7以及设置在底板7上的脚轮1、刹车斜块2、脚轮垫3、刹车脚踏4、膜盘5、传动杆组件6，所述底板7为长方形结构，在底板7 —侧设置有脚轮1，脚轮I与刹车斜块2连接，刹车斜块2与脚轮I之间设置有脚轮垫3，脚I轮上部设置有刹车脚踏4，刹车脚踏4内设置有膜盘5，刹车脚踏4还与传动杆组件6连接。本实用新型在使用时候，当踩下刹车脚踏4时，传动杆组件6向左移动，同时膜盘5发生逆时针转动，带动另一个传动杆组件6向右移动，通过刹车斜块2把水平运动转换成向上的运动，制动脚轮1，形成刹车；同理，踩下另外一个刹车脚踏4时，传动杆组件6向左移动，同时膜盘5发生逆时针转动，带动另一个传动杆组件6向左移动，松开刹车斜块2，刹车打开。本实用新型机构可靠，所有受力机构都是铝合金或不锈钢，开模，拉型材，机加工成型，生产工艺简单，整个刹车过程靠一个膜盘5完成，踩下刹车脚踏4，膜盘5就跟随刹车脚踏4转动，形成相应动作，刹车简单可靠，根据我们的最低技术要求，此装置通过了 30万次疲劳试验，证明机构是可靠的。
权利要求1.一种航空用手推车底盘刹车机构，包含底板以及设置在底板上的脚轮、刹车斜块、脚轮垫、刹车脚踏、膜盘、传动杆组件，其特征在于:所述底板为长方形结构，在底板一侧设置有脚轮，脚轮与刹车斜块连接，刹车斜块与脚轮之间设置有脚轮垫，脚轮上部设置有刹车脚踏，刹车脚踏内设置有膜盘，刹车脚踏还与传动杆组件连接。
专利摘要本实用新型涉及航空餐饮设备技术领域，具体的说是一种航空用手推车底盘刹车机构,所述底板为长方形结构，在底板一侧设置有脚轮，脚轮与刹车斜块连接，刹车斜块与脚轮之间设置有脚轮垫，脚轮上部设置有刹车脚踏，刹车脚踏内设置有膜盘，刹车脚踏还与传动杆组件连接,机构可靠,所有受力机构都是铝合金或不锈钢,如踏板换成铝合金,开模,拉型材,机加工成型,工艺简单,整个刹车过程靠一个膜盘完成,踩下什么踏板,膜盘就跟随踏板转动,形成相应动作,刹车简单可靠,根据我们的最低技术要求，此装置通过了30万次疲劳试验，证明机构是可靠的。
文档编号B62B5/04GK202935406SQ201220643260
公开日2013年5月15日 申请日期2012年11月29日 优先权日2012年11月29日
发明者金鸿芳 申请人:苏州鹭翔航空设备有限公司