专利名称：后置发动机三轮摩托车的油箱安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种三轮摩托车的油箱安装结构，特别涉及一种后置发动机三轮摩托车的油箱安装结构。
背景技术：
现有的三轮摩托车，其油箱通常安装在车架前部，位于座垫下方。但是采用这种油箱安装结构的不足之处在于，由于车架前部为驾驶室，而油箱需占用一定的安装空间，这就使驾驶室的空间相当狭窄，影响驾驶人员的舒适性，而且现有的油箱与车架多采用硬性连接，增加了三轮摩托车在凹凸路面行驶时因油箱抖动对车架上油箱安装支架的频繁震动，以及车架对油箱的磨损，缩短了油箱的使用寿命。
发明内容本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种后置发动机三轮摩托车的油箱安装结构，它通过设置支撑梁、上悬挂支架、下支撑板，使油箱能够夹紧悬挂固定在上悬挂支架下方，从而使油箱能够安装在车架的中部，不仅增加了驾驶室的安装空间，提高了驾驶人员的舒适性，而且油箱的安装采用软性连接，悬挂的方式，减少了三轮摩托车在凹凸路面行驶时因油箱抖动对车架上油箱安装支架的频繁震动，以及车架对油箱的磨损，延长了油箱的使用寿命。本实用新型的技术方案是:一种后置发动机三轮摩托车的油箱安装结构，包括正三轮摩托车车架，该车架的左、右纵梁前端与前横梁焊接，一用于悬挂油箱的支撑梁设置在前横梁后方，所述支撑梁的两端分别与两纵梁焊接固定，所述支撑梁与前横梁之间焊接有上悬挂支架，所述上悬挂支架下方设置下支撑板，下支撑板通过矩阵布置的四个悬挂螺杆与上悬挂支架连接，油箱位于上悬挂支架和`下支撑板之间，通过拧紧悬挂螺杆将油箱夹紧悬挂固定在上悬挂支架下方，所述油箱设有进油管，该进油管从纵梁下方伸出车架一侧。所述上悬挂支架的两端分别焊接有固定支架，两固定支架分别焊接固定在支撑梁和前横梁上。所述上悬挂支架和下支撑板上分别设有供悬挂螺杆穿过的安装孔。所述上悬挂支架与油箱上端之间、下支撑板与油箱下端之间均设置有缓冲垫。所述缓冲垫上设有定位凸起，所述上悬挂支架和下支撑板上分别设有与定位凸起对应的定位孔，所述定位凸起嵌入定位孔中。所述进油管的延伸端上设有安装支架，靠近进油管延伸端的纵梁上设有支撑架，所述安装支架与支撑架之间连接有悬挂挂耳，所述进油管的延伸端通过悬挂挂耳悬挂在纵梁下方。所述油箱设有橡胶透气管，该橡胶透气管从纵梁下方伸出车架一侧，与进油管的管口连接。采用上述技术方案:由于在车架的前横梁后方设置用于悬挂油箱的支撑梁，支撑梁的两端分别与两纵梁焊接固定，支撑梁与前横梁之间焊接有上悬挂支架，上悬挂支架下方设置下支撑板，下支撑板通过矩阵布置的四个悬挂螺杆与上悬挂支架连接，油箱位于上悬挂支架和下支撑板之间，通过拧紧悬挂螺杆将油箱夹紧悬挂固定在上悬挂支架下方，这样使油箱能够安装在车架的中部，无需占用车架前部驾驶室的空间，增加了驾驶室的安装空间，提高了驾驶人员的舒适性，并且由于油箱悬挂固定在上悬挂支架下方，即油箱的安装采用软性连接，减少了三轮摩托车在凹凸路面行驶时因油箱抖动对车架上油箱安装支架的频繁震动，以及车架对油箱的磨损，延长了油箱的使用寿命。同时由于油箱设有进油管，该进油管从纵梁下方伸出车架一侧，便于安装进油管，不会造成干涉，保证了油箱的正常使用。由于上悬挂支架与油箱上端之间、下支撑板与油箱下端之间均设置有缓冲垫，起到了减震、缓冲的效果。由于油箱设有橡胶透气管，该橡胶透气管从纵梁下方伸出车架一侧，与进油管的管口连接，提高了油箱的透气性。本实用新型后置发动机三轮摩托车的油箱安装结构，通过设置支撑梁、上悬挂支架、下支撑板，使油箱能够夹紧悬挂固定在上悬挂支架下方，从而使油箱能够安装在车架的中部，不仅增加了驾驶室的安装空间，提高了驾驶人员的舒适性，而且油箱的安装采用软性连接，悬挂的方式，减少了三轮摩托车在凹凸路面行驶时因油箱抖动对车架上油箱安装支架的频繁震动，以及车架对油箱的磨损，延长了油箱的使用寿命，同时还具有结构简单，便于装配的优点。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图2为本实用新型的拆分示意图；图3为本实用新型的上悬挂支架的结构示意图；图4为本实用新型的下支撑板的结构示意图；图5为本实用新型的缓冲垫的结构示意图。附图中，Ia为左纵梁，Ib为右纵梁，2为前横梁，3为支撑梁，4为上悬挂支架，5为下支撑板，4a、5a为安装孔，4b、5b为定位孔,6为悬挂螺杆,7为油箱,8为进油管,9为缓冲垫，9a为定位凸起，10为安装支架，11为支撑架，12为悬挂挂耳，13为橡胶透气管，14为固定支架，15为后横梁，16为螺母。
具体实施方式
参见图1至图5，后置发动机三轮摩托车的油箱安装结构的一种实施例，该结构包括正三轮摩托车车架，该车架的左、右纵梁la、lb前端与前横梁2焊接，两纵梁la、lb之间还焊接有后横梁15，以提高车架的强度和承载能力。一用于悬挂油箱7的支撑梁3设置在前横梁2后方，所述支撑梁3的两端分别与两纵梁la、lb焊接固定。所述支撑梁3与前横梁2之间焊接有上悬挂支架4，所述上悬挂支架4的两端分别焊接有固定支架14，两固定支架14分别焊接固定在支撑梁3和前横梁2上，上悬挂支架4可设为一个，也可设为两个，还可设为三个，本实施例中上悬挂支架4为两个，两个上悬挂支架4并排设置在支撑梁3与前横梁2之间，两个上悬挂支架4的两端均焊接有固定支架14，通过固定支架14焊接固定在支撑梁3与前横梁2之间。所述上悬挂支架4下方设置下支撑板5，下支撑板5的数量与上悬挂支架4相对应，本实施中下支撑板5为两个，两个下支撑板5的位置与两个上悬挂支架4的位置相对应。所述下支撑板5通过矩阵布置的四个悬挂螺杆6与上悬挂支架4连接，所述上悬挂支架4和下支撑板5上分别设有供悬挂螺杆6穿过的安装孔，上悬挂支架4的安装孔4a与下支撑板5的安装孔5a相对应，以便于安装悬挂螺杆6,本实施例中悬挂螺杆6的两端分别螺纹连接有螺母16，使下支撑板5能够通过悬挂螺杆6和螺母16配合与上悬挂支架4连接固定。油箱7位于上悬挂支架4和下支撑板5之间，通过拧紧悬挂螺杆6将油箱7夹紧悬挂固定在上悬挂支架4下方，实现了油箱7的悬挂安装。所述上悬挂支架4与油箱上端之间、下支撑板5与油箱下端之间均设置有缓冲垫9，以达到减震和缓冲的效果，所述缓冲垫9上设有定位凸起9a，所述上悬挂支架4和下支撑板5上分别设有与定位凸起9a对应的定位孔4b、5b，所述定位凸起9a嵌入定位孔中。所述油箱7设有进油管8，该进油管8从纵梁下方伸出车架一侧，所述进油管8的延伸端上设有安装支架10，靠近进油管8延伸端的纵梁上设有支撑架11，所述安装支架10与支撑架11之间连接有悬挂挂耳12，所述进油管8的延伸端通过悬挂挂耳12悬挂在纵梁下方，这样便于安装进油管，不会造成干涉，保证了油箱的正常使用。所述油箱7设有橡胶透气管13，该橡胶透气管13从纵梁下方伸出车架一侧，与进油管的管口连接，提高了油箱7的透气性。本后置发动机三轮摩托车的油箱安装结构通过设置支撑梁、上悬挂支架、下支撑板，使油箱能够夹紧悬挂固定在上悬挂支架下方，从而使油箱能够安装在车架的中部，不仅增加了驾驶室的安装空间，提高了驾驶人员的舒适性，而且油箱的安装采用软性连接，悬挂的方式，减少了三轮摩托车在凹凸路面行驶时因油箱抖动对车架上油箱安装支架的频繁震动，以及车架对油箱的磨损，延长了油箱的使用寿命，同时还具有结构简单，便于装配的优点。以上的实施例仅是对本实用新型优选的实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型涉及精神的前提下，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种 变形和改进均落入本实用新型的权利要求确定的保护范围内。
权利要求1.一种后置发动机三轮摩托车的油箱安装结构，包括正三轮摩托车车架，该车架的左、右纵梁(la、lb)前端与前横梁(2)焊接，其特征在于:一用于悬挂油箱(7)的支撑梁(3)设置在前横梁(2)后方，所述支撑梁(3)的两端分别与两纵梁(la、lb)焊接固定，所述支撑梁(3)与前横梁(2)之间焊接有上悬挂支架(4)，所述上悬挂支架(4)下方设置下支撑板(5)，下支撑板(5)通过矩阵布置的四个悬挂螺杆(6)与上悬挂支架(4)连接，油箱(7)位于上悬挂支架(4)和下支撑板(5)之间，通过拧紧悬挂螺杆(6)将油箱(7)夹紧悬挂固定在上悬挂支架(4)下方，所述油箱(7)设有进油管(8)，该进油管(8)从纵梁下方伸出车架一侧。
2.根据权利要求1所述的后置发动机三轮摩托车的油箱安装结构，其特征在于:所述上悬挂支架(4)的两端分别焊接有固定支架(14)，两固定支架(14)分别焊接固定在支撑梁(3)和前横梁(2)上。
3.根据权利要求1所述的后置发动机三轮摩托车的油箱安装结构，其特征在于:所述上悬挂支架(4)和下支撑板(5)上分别设有供悬挂螺杆(6)穿过的安装孔。
4.根据权利要求1所述的后置发动机三轮摩托车的油箱安装结构，其特征在于:所述上悬挂支架(4)与油箱上端之间、下支撑板(5)与油箱下端之间均设置有缓冲垫(9)。
5.根据权利要求4所述的后置发动机三轮摩托车的油箱安装结构，其特征在于:所述缓冲垫(9)上设有定位凸起(9a)，所述上悬挂支架(4)和下支撑板(5)上分别设有与定位凸起(9a)对应的定位孔 ,所述定位凸起(9a)嵌入定位孔中。
6.根据权利要求1所述的后置发动机三轮摩托车的油箱安装结构，其特征在于:所述进油管(8)的延伸端上设有安装支架(10)，靠近进油管(8)延伸端的纵梁上设有支撑架(11)，所述安装支架(10)与支撑架(11)之间连接有悬挂挂耳(12)，所述进油管(8)的延伸端通过悬挂挂耳(12)悬挂在纵梁下方。
7.根据权利要求1所述的后置发动机三轮摩托车的油箱安装结构，其特征在于:所述油箱(7)设有橡胶透气管(13)，该橡胶透气管(13)从纵梁下方伸出车架一侧，与进油管的管口连接。
专利摘要一种后置发动机三轮摩托车的油箱安装结构，包括正三轮摩托车车架，该车架的左、右纵梁前端与前横梁焊接，一用于悬挂油箱的支撑梁设置在前横梁后方，支撑梁的两端分别与两纵梁焊接固定，支撑梁与前横梁之间焊接有上悬挂支架，上悬挂支架下方设置下支撑板，下支撑板通过矩阵布置的四个悬挂螺杆与上悬挂支架连接，油箱位于上悬挂支架和下支撑板之间，通过拧紧悬挂螺杆将油箱夹紧悬挂固定在上悬挂支架下方，油箱设有进油管，该进油管从纵梁下方伸出车架一侧。它既能增加驾驶室的安装空间，提高驾驶人员的舒适性，又能延长油箱的使用寿命。
文档编号B62J35/00GK203142882SQ20132015128
公开日2013年8月21日 申请日期2013年3月29日 优先权日2013年3月29日
发明者左宗申 申请人:重庆宗申发动机制造有限公司